было такое с поднятием оборотов - Карб переливает,нажимая на тормоз вгоняешь воздуха во впускной коллектор (походу еще и клапану вакуумного усилителя кердык) из-за чего качество топливно-воздушной смеси становится более правильным и обороты поднимаются. В этом же причина и того что глохнет на холостых при стоянке - банально переливает и захлебывается. Вердикт - регулировать карб и менять вакуумник.

А у меня при нажатии на тормоз наоборот обороты падают, потом поднимаются. Тоже вакуумник менять?

у меня такое было до замены прокладки впускного коллектора =)