AUTOLADA.RU :: альтернатива допреле и отвертке применительно к стартеру. - о , какая древняя тема.замуту я давно воплотил. как можно сжечь таким образом

альтернатива допреле и отвертке применительно к стартеру. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#76: Автор: angelssx,

Добавлено: 08 Ноября 2011 21:48

sveinung моё тебе пожелание оставь в покое эту замуту сожгёшь машину!

#77: Автор: sveinung, Откуда: М.О.

Добавлено: 09 Ноября 2011 09:08

angelssx
о , какая древняя тема.

замуту я давно воплотил. как можно сжечь таким образом машину то ? а когда отверткой стартер замыкаете , то что ?

началось у меня это как-то давно , на старт и молчание ... долго боролся , по итогам гена умирал и не давал заряд , соот-но акб постепенно помирал facepalm

лазить постоянно под капот замыкать стартер надоело , поэтому и воплотил на такой случай кнопку, что бы можно было из салона это делать.

но , одним прекрасным утром не проканал даже пуск с кнопки facepalm

в итоге заменил генератор и пришло счастье Smile

сейчас она просто не используется и надеюсь не будет.

#78: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Ноября 2011 21:39

Карбофос, опиши поподробнее что у тебя сейчас реализовано. Запускаешь стартер с замка зажигания (т.е. кнопка как у ТС использовалась в аварийной режиме, параллельно ЗЗ) или кнопка работает на постоянной основе вместо ЗЗ?

#79: Автор: Карбофос, Откуда: Воронеж

Добавлено: 09 Ноября 2011 22:17

Кнопка на постоянной основе, завестись могу только с кнопки (т.к. контакты с замка перекочевали на реле кнопки).
Кнопка работает только при включённом зажигании и горящей лампе давления.
Зимой крутить нужно долго, а давление набирается быстро.
Надобно переделать.

#80: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Ноября 2011 23:22

Ааа... жалко, а то была мысля задействовать лампу низкого уровня тормозухи (также горит когда ЗЗ в положении "старт").

Ну тогда может имеет смысл взять "-" с лампы ручника, но заводиться придется с ручником))

Но проще все-таки будет брать "-" с контроллера - просто добавить одну клемму в колодку ЭБУ (в стоке ее там нет), клеммку можно позаимствовать с разъема ДМРВ, датчика скорости, форсунок и т.п.

#81: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 10 Ноября 2011 08:38

Карбофос, поставь где-нибудь в сторонке вторую кнопочку чтобы шунтировать блокирующее реле. В таком случае зимой при холодном пуске, когда лампа "масло" погаснет, сможешь нажать её и продолжить крутить. Эту кнопочку расположи так чтобы нажимать её другой рукой, для защиты от случайного включения стартера на запущенном двигателе.

#82: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Ноября 2011 10:07

И еще кнопку под попу - что бы первые две работали только когда водитель в салоне hehe

Извиняюсь за оффтоп, но простая процедура запуска очень усложняется =) Может проще будет вернуть провода в ЗЗ обратно, а оставшееся реле сделать "разгрузочным" (как на этой схеме)?

#83: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 10 Ноября 2011 10:59

Upitep
Простая процедура запуска останется простой - нажал на кнопку и поехал, а вот если мороз стоит трескучий и приходится долго крутить коленвал, настолько долго что давление масла успевает подняться, то нужно будет нажать ещё одну кнопочку вместо того чтобы с монеткой нырять под капот.

#84: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Ноября 2011 12:46

!Lnur, да не, алгоритм запуска я понимаю, конечно =) Просто не понятна целесообразность запуска с кнопки как таковая Pardon

Зажигание все равно ключом включать...

#85: Автор: Карбофос, Откуда: Воронеж

Добавлено: 10 Ноября 2011 20:38

Ключ давно упразднён, зажигалово по тумблеру в секретной секции.

Кароч, мне больше нравится вариант с контроллером,
но в нынешних условиях морозостойкости придётся делать всё-таки кнопку. hehe

Upitep, !Lnur мэрси за ответы! Good

Если придумаете чё ещё - милости просим!

#86: Автор: Xplane, Откуда: Moscow

Добавлено: 10 Ноября 2011 21:04

Не проще ли стартер/втягивающее содержать в исправном состоянии? У меня 121 тыщя пробега все заводское и без проблем работает.

Какие кнопки и отвертги, вы чо? facepalm

Аццкеи колхознеги ROFL

#87: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 11 Ноября 2011 10:00

Карбофос
Есть ещё один вариант:
Можно сделать так чтобы стартер после нажатия кнопки не отключался пока кнопка нажата. Т.е. самоотключение стартера по давлению масла устраняется, но защита (та-же по маслу) от повторного случайного включения стартера на уже запущенном двигателе сохраняется.
Для реализации придётся добавить ещё одно реле.

Интересно?
Если НЕ интересно то дальше можно не читать. Razz

Т.к. впереди выходные и я точно не отвечу, а ты уже мог бы за это время всё собрать, описываю включение второго реле на пальцах без схемы:
Далее контакты обозначены согласно моей схемы с номером второго реле в скобках (2).
Подключить:
30(2) к 30(на схеме)
85(2)+87(2) к 87(на схеме)
86(2) на массу.
В итоге получится реле защиты с самофиксацией.

#88: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Ноября 2011 10:53

А к этому уже можно мутить реле защиты стартера (отсечка) =)))

#89: Автор: Карбофос, Откуда: Воронеж

Добавлено: 11 Ноября 2011 20:53

!Lnur писал(а):

Интересно?

А то!

!Lnur писал(а):

Подключить:
30(2) к 30(на схеме)
85(2)+87(2) к 87(на схеме)
86(2) на массу.
В итоге получится реле защиты с самофиксацией.

Ну, мудрено! Good

При таком раскладе, если не ошибаюсь, у меня не будет 2й попытки прокрута..
Так ведь?

#90: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Ноября 2011 23:51

Карбофос, если горит лампа давления масла - вторая релешка сработает и будет поддерживать сама себя (на лампу давления уже пофиг) пока нажата кнопка. Соответственно, если заглох - опять загорается лампа давления, и можно будет снова жать на кнопку.

#91: Автор: Карбофос, Откуда: Воронеж

Добавлено: 12 Ноября 2011 00:34

Upitep
Эт я всё понял.
Речь о том, что если я не завёлся с первой попытки и бросил крутить, а давляк уже накачался.
Чёта я ща не вспомню, но кажись лампа давляка не загорается при повторном включении зажигла, ежели давление уже достаточное.
Соответственно, не будет "-" на первом реле, посему, и 2-е реле курит.

Или же загорается?

#92: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 12 Ноября 2011 01:29

Да вот чета тоже из головы вылетело - не обращал внимания Pardon

Следуя логике если насос не качает -> упало давление -> загорелась лампа => дергать зажигание не требуется, просто нажать на кнопку запуска.

В любом случае, ты ничего не теряешь по сравнению с вышеописанными схемами =)

#93: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 14 Ноября 2011 07:30

Upitep писал(а):

если насос не качает -> упало давление -> загорелась лампа => дергать зажигание не требуется, просто нажать на кнопку запуска.

+1
Если даже масло г. и превратилось в пластилин лампа загорится правда не сразу, а через секунду-другую.

#94: Автор: Upitep, Откуда: Москва

Добавлено: 14 Ноября 2011 10:09

Ага, все правильно, в выходные даже попробовал - загорается если движок глохнет Smile

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 4 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU