Plutonium-239 писал(а):а в чем именно неудовольствие от ЭУР приоры?
отстуствие информативности. Та жа длинная десятошная рейка.
ГУР идет с короткой рейкой, и заметен становится лишь на парковках. Приятный в общем 
MoskaL писал(а):Выштамповка посередине пола. Нафига этот горб? Под кардан, не иначе... Могли бы сделать ровный пол.
Там глушак расположен, если сделать пол ровным глушитель станет под брюхом - потеряется большое преимущество наших авто - клиренс.Цитата:Выштамповка посередине пола.
Также дополнительный силовой элемент, немаловажен для жёсткости кузова.Glan писал(а):Plutonium-239 писал(а):а в чем именно неудовольствие от ЭУР приоры?
отстуствие информативности. Та жа длинная десятошная рейка.
ГУР идет с короткой рейкой, и заметен становится лишь на парковках. Приятный в общем
+1
а еще ГУР надежнее будет ЭУРа. ИМХО и безопаснееMoskaL писал(а):4. Мёртвая зона в левом плоском зеркале.
мля, все уже поставили давно Эргон - видно все, даже собственную жопу
ЗЫ. Эргон канеш "хавно", но лучше нету, если его заранее проклеить и устранить собственно дребезг родных корпусов 
Vadim_stv писал(а):Модераторы, только не пинайте сразу.
аналогичная тема уже существует, но она закрыта. хотелось бы узнать будет ли продолжение или на этих машинах уже нет недостатков? Понятно, что у ВАЗа прицел на приоры, а косяки то могут быть переходящими.
Пример авто ноября 06 г.в. недостатки прежние:
- клапан адсорбера работает так же шумно;
- ремень ГУРа, генератора пробовал кто нибудь в дороге поменять?
- замена ламп ближнего света сопряжена с риском порезов рук (мешает АКБ и адсорбер- демонтаж которых облегчает доступ);
- не горят лампы в задних фонарях практически всегда;
- сверчки повсюду (старо как мир);
- гремят наружные пластмасски задних боковых стекол;
- штатные зеркала создают мертвую зону справа;
- защита двигателя
- низко висящий гена (на авто без ГУРа)
- вечно грязные боковые стекла;
- слетает трос сцепления
- ? все бачки с жидкостями и АКБ слева со стороны водителя? почему? ситуаций когда ездит один водитель - предостаточно, а вот без оного не встречал. развесовка, однако....
Странно но клапан не шумит
Гура нет ничего не могу сказать
Замена ламп без проблем я считаю конструкцию очень удобной
Для примера посмотрите как меняют лампы на ино где для этого приходится разобрать пол машины http://www.fiesta-club.ru/forum/showthread.php?t=1151
По поводу задних фонарей полностью согласен пластиковые пружинки со временем теряют упругость и лампы перестают гореть
Я вылечил подложив под них губчатую резину. Проблемы последних 3 года нет.В фак есть тема про замену пластика на металл
По поводу сверчков тоже верно, я лечил пол года сейчас тишина
Кстати сверчки многих ино тоже вылезают приезде по нашим дорогам сам слышал их на фокусе и на маздах они не редкость http://acars.ru/opinions/2874/
По поводу зеркал не согласен
Защиту картера по нашим дорогам надо ставить впрочем как и на иномарки
по поводу троса сцепления не согласен, надо покупать оригинальные запчасти а при покупке левых проверять, если у Вас колечко сползает попробуйте просто закрепить его винтовым хомутомVit59 писал(а):
...Странно но клапан не шумит
...
...Замена ламп без проблем я считаю конструкцию очень удобной
...
...по поводу троса сцепления не согласен, надо покупать оригинальные запчасти а при покупке левых проверять, если у Вас колечко сползает попробуйте просто закрепить его винтовым хомутом
1. повезло, у многих шумит
2. речь про новые авто, уже писал выше. у вас 2005 г.в.? там форма накладки на телевизоре другая. У меня неудобно менять лампы. иномарки не рассматриваются в этой ветке.
3. ниче не покупал, просто заметил, что трос слетает. попробовал дернуть педаль сцепления у знакомых- эффект повторился - значит возможна конструктивная недоработка. На своей машине уже устранил.Darth писал(а):мля, все уже поставили давно Эргон - видно все, даже собственную жопу
Левого сферического НЕТ! Асферика это не то. Ну фиг с ней, можно было бы поставить, но даже её в нашем мухосранске не сыскать.
Про шишак в полу. В классике тоже есть выштамповка, но там кардан, глушак отдельно, и никаких проблем с клиренсом я не испытывал. Для ребра жёсткости этот гребень явно черезчур...
И то и другое - с рождения. Это - конструктивные недостатки. Многое из перечисленного решаемо и устранимо, но от этого оно не перестаёт быть недостатком конструкции.Ни в коем случае не считаю ГУР недостатком.
Недостаток - это рейка на 4 оборота 
и "пустой" электрический руль к достоинствам тоже никак не отнести.
MoskaL писал(а):3. Расположение кнопок ЭСП. Каждый раз заламывать назад руку...
испрaвлено на приоро-калине 
но идеальна была бы другая форма подиума под "пульт".
MoskaL писал(а):6. Спойлер. На сарае не спасает от грязи заднее стекло, на двенашко загораживает обзор назад.
Дело вкуса. ИМХО, нифига не загораживает, а от фар сзади защищает частенько.
И, чисто эстетически, хетч без нормального, "124-го" спойлера - "бесхвостый", как воробей ощипанный