Помогите точно выставить фазы ГРМ [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
#1: Помогите точно выставить фазы ГРМ Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 06:26
Здравствуйте! Ремень ГРМ меняю без проблем. Приходилось менять в дороге и т.п. Но сейчас столкнулся с трудностью:
1. При замене сцепления забыли поставить на место щиток, закрывающий картер сцепления (на нем метка что должна совмещаться с маховиком). Но с этим я справляюсь, т.к. ставлю метку маховика с середину окна.
2. Меткой для распредвала служит носик железного щитка, который немного загнулся и непонятно в какую сторону.
Вообщем боюсь теперь ошибиться при установке ремня на 1 зуб, т.к. при совмещении меток ремень попадает на шкиве ГРМ "зуб на зуб". Может есть альтернативный способ? Или проверить как-то? Помогите, а
#2:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 08:12
Господа!?
#3:  Автор: AMAROCK,  СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 08:17
...скинь шкив генератора...там увидишь метки на маслонасосе и звездочке привода ГРМа...
...меток на маслонасосе две...одна ВМТ а вторая -4 градуса (вроде)...
...совмещай...
#4:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 08:21
AMAROCK
по коленвалу сложностей нет! В картере сцепления метка - и уже не ошибешься! Там же если на 1 зуб по коленвалу пролетишь - метка уже не в окне.
Вопрос по РАСПРЕДВАЛУ!!! Там железка такая ..баная. Она от давности лет погнулась вся и сомнения по верхней звездочке все время. +-1 зуб
#5:  Автор: Budy, Откуда: Москва, Измайлово СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 10:56
носик щита, метка, и ось РВ должны быть на одной прямой линии..
носик щита должен быть параллелен земле... supercool
если попадает зуб на зуб, проверни РВ на пол зуба вперед...ремень все равно имеет тенденцию растягиваться... Pardon
#6:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 12:02
Budy
Budy писал(а):

проверни РВ на пол зуба вперед...


Так и сделал, но червь сомнения гложет - зараза
#7:  Автор: vazbl4, Откуда: тул обл СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 12:07
вывенти 1 свечу и выстави цилиндр в вмт
#8:  Автор: Budy, Откуда: Москва, Измайлово СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 12:13
где-то в печатной мурзилке очень давно сам читал...производитель допускает смещение на пол зуба.....в какую сторону не помню....но наверное логично по ходу движения... Pardon
#9:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 12:20
vazbl4
Я еще раз говорю, вопрос по распредвалу:-)
Budy
смещение ремня или р\вала?
#10:  Автор: Budy, Откуда: Москва, Измайлово СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 13:18
Павлик-журавлик писал(а):


смещение ремня или р\вала?


ну ты завернул... wck
В конечно итоге рассогласование меток на пол зуба... Pardon
зы: Ты от совета vazbl4 не отмахивайся...везде есть допуски...и совпадение меток ВМТ не означает реальное ВМТ по механике... supercool может тут свои пол зуба и найдешь...
зы2: уже встречался народ с перевернутыми на 180 гр. маховиками... Wink
#11:  Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 15:09
AMAROCK
дело говорит в топку это окно, ставить по маслонасосу.
#12:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 16:19
-=Worm=-
надо правда сравнить эти метки. может и впрямь ориентируюсь не на метку, а на погоду на Марсе:-). но факт - раньше ставил по окну коленвал, а распредвал по кончику на металлическом щитке. сейчас этот кончик не то от грусти, не то еще от чего уплыл будто, но ремень сегодня попал аккурат на зуб
#13:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 12 Октября 2009 20:02
А что будет, если ошибиться на 1 зуб вперед? Назад?
#14:  Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 08:52
Евгений88
иномарки говорят вообще в отказ идут если на 1 зуб ошибиться. наши вроде переносят, но мощность теряется какая-то
#15:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 19:47
Просто у меня такая же проблема была, как у тебя (загнут усик около шкива РВ). Вот и думаю, правильно ли поставил ремень... Едет вроде нормально, но сравнить не знаю как, т.к. делал капиталку.
#16:  Автор: Graf Карахан, Откуда: Ростов-на-Дону СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 20:09
Вроде если пролетишь на зуб, то зажигание нарушается, может вообще не завестись! Лучше после установки меток, провернуть маховик на один оборот, метки должны прийти на место, если все правильно сделано! Я всегда проверяю так
#17:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 20:22
Graf Карахан, у меня инж, поэтому на зажигание ремень не влияет. А на карбе момент зажигания от РВ берется?
#18:  Автор: Graf Карахан, Откуда: Ростов-на-Дону СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 20:31
Вообще это связано друг с другом и на карбюраторе и на инже!
#19:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 20:40
Graf Карахан писал(а):

Вообще это связано друг с другом и на карбюраторе и на инже!


Объясни. У меня нет датчика фаз.
#20:  Автор: Graf Карахан, Откуда: Ростов-на-Дону СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 20:48
На карбюраторе есть датчик Холла или датчик распределитель, там зажигание настраивается с помощью стробоскопа, но пир условии что метки все совмещены! Если метки не совпадут, то будет либо ранне либо позднее зажигание ( как я понял) На инже я так понимаю, эту роль выполняет датчик положения коленвала, там есть зубья, а есть просветы, вообщем там тоже импульсы. Но управляет зажиганием электроника.
#21:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 21:02
Graf Карахан писал(а):

На инже я так понимаю, эту роль выполняет датчик положения коленвала, там есть зубья, а есть просветы, вообщем там тоже импульсы. Но управляет зажиганием электроника.


Вот видишь, ты сам говоришь про ДПКВ. Т.е. зажигание на инже связано с коленвалом, а на карбе с распредвалом. Но если метки совмещены, то это не имеет значения. А если на инже сдвинуть ремень на зуб, то зажигание останется на месте, а вот фазы впуска/выпуска сместятся. Это, я думаю, допускает запуск мотора. А на карбе, наверное, нет.
#22:  Автор: Graf Карахан, Откуда: Ростов-на-Дону СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 21:07
Евгений88 писал(а):

А если на инже сдвинуть ремень на зуб, то зажигание останется на месте, а вот фазы впуска/выпуска сместятся. Это, я думаю, допускает запуск мотора.


Пробовал так, но мотор не завелся
#23:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 21:11
Graf Карахан писал(а):

Пробовал так, но мотор не завелся


Хм... Значит, я не правильно думаю. Выходит, я поставил его верно. Спасибо, ты меня успокоил.
#24:  Автор: Graf Карахан, Откуда: Ростов-на-Дону СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 21:16
Евгений88 писал(а):

Хм... Значит, я не правильно думаю. Выходит, я поставил его верно. Спасибо, ты меня успокоил.


Давай еще кого-нибудь мнение более опытного спросим! мож я неправ Pardon
#25:  Автор: Евгений88, Откуда: Северодвинск СообщениеДобавлено: 13 Октября 2009 21:28
Graf Карахан писал(а):

Давай еще кого-нибудь мнение более опытного спросим! мож я неправ


Можно, конечно. Smile только я думаю фиг бы машинка ехала нормально, если перепутать. А она у меня и шлифануть может, если захотеть.
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
    На страницу
  • 1
  • 2
  • >
Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU