AUTOLADA.RU :: Ставим ГУР на ВАЗ 2108,09,99-13, 14, 15

Ставим ГУР на ВАЗ 2108,09,99-13, 14, 15 [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Ставим ГУР на ВАЗ 2108,09,99-13, 14, 15 Автор: edorz,

Добавлено: 17 Октября 2009 23:11

Рулить будет легче

#2: Автор: viper31, Откуда: г. Тюмень

Добавлено: 17 Октября 2009 23:11

Не нужен он там Smile

#3: Автор: Darth, Откуда: Бланкоград

Добавлено: 17 Октября 2009 23:21

предлагаю занести тему в vfac

#4: Автор: ATAC, Откуда: г. Москва. Ясенево

Добавлено: 18 Октября 2009 00:03

Гур геморойне, проще тогда уж заморочится на ЭУР, например от весёлой Калины Smile

#5: Автор: Поршеньковский, Откуда: Питер

Добавлено: 18 Октября 2009 00:15

ATAC писал(а):

например от весёлой Калины Smile

Кто сказал, что Калина скучная машина? (с) "За рулем" про сюрпризы ЭУР

#6: Автор: Алексей Тульский, Откуда: Тула

Добавлено: 18 Октября 2009 11:28

Кто нибудь ездил с ГУРОМ на 12-ке? прокатитесь по трассе более 130км/ч а потом у вас всё желание отпадёт этой фигней заниматся.

#7: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 18 Октября 2009 20:33

edorz
комплект гура на таз стоит как пара калужских ЭУРОв , и гемора на порядок меньше чем с Гуром.

#8: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 18 Октября 2009 20:52

Не.. Не надо такого счастья.. И так авто сыпется.. А еще гур поставить...

#9: Автор: Eugen[kgn],

Добавлено: 18 Октября 2009 21:35

Какие нафиг ГУРы? Не смешите мои тапочки!!!

Я понимаю девушке рулем крутить удобнее будет, но мужикам-то зачем? Неужели рученки такие вялые, что на зубиле руль повернуть не можем??? wwow

Я на классике ездил (и бывает езжу) и как гриццо в ус не дую. А уж там-то по сравнению с самарой руль ого-го! А на одной из копеек вобще редуктор сильно затянут был (т.к. люфтил), и тем не менее ничего.... Мускулы зато накачал.

#10: Автор: homo praktikus, Откуда: Sibiria

Добавлено: 18 Октября 2009 21:47

Eugen[kgn] писал(а):

Неужели рученки такие вялые, что на зубиле руль повернуть не можем???

Сила есть, потеть не охота supercool

у ГУРа по сравнением с ЭУРом вижу только 1 плюс - короткая рейка. Зато в минусах более геморный инсталл в авто, эксплуатация и цена.

#11: Автор: Свидетель, Откуда: Регион донар

Добавлено: 18 Октября 2009 21:50

#12: Автор: Grigoriy, Откуда: Волгоград

Добавлено: 18 Октября 2009 21:59

афтор, если руль стал тяжелее это не всегда заслуга рулевой, если опоры стоек штатные то замени их, со временем они выдавливают демпфер и руль становиться тяжелее.

#13: Re: Ставим ГУР на ВАЗ 2108,09,99-13, 14, 15 Автор: dryffery, Откуда: 161рус

Добавлено: 18 Октября 2009 22:36

edorz писал(а):

Рулить будет легче

а куда уж легче то. Я не знаю как у кого , но лично на моей 8ке , при скорости до 60 км/ч, я свободно могу к примеру колдобину объехать одним указательным пальцем , уперев его в конец спицы. Друг даже, когда видел метод такого маневра , поинтересовался на счет присутствия гуры. Колеса правда у меня 165. А вот на классике(по крайнек мере на шахе) какой нить усилитель не помешал бы . Я когда в автошколе учился(6ка) , то руки после змейки на порядок уставали.

#14: Автор: #МиХа#, Откуда: Замкад)

Добавлено: 18 Октября 2009 23:34

понт гура и эура не на скорости.. а на месте слева направа до конца 15 колеса выкрутить например)) летом в +30 в черной машине это не очень круто например))

#15: Автор: kentavr, Откуда: СПБ

Добавлено: 18 Октября 2009 23:43

Гур (Эур) мне не нужен, просто чуть отпускаешь сцепу, чуть добавляешь газку и крути ладонью положив ее на баранку, просто машинка должна чуть катиться. А стоя на месте я бы не рекомендовал крутить из края в край. Smile

#16: Автор: smartok, Откуда: Москва САО

Добавлено: 19 Октября 2009 11:50

kentavr писал(а):

+1000000000000000000

#17: Автор: Alex[bot], Откуда: г.Каменск-Уральский

Добавлено: 19 Октября 2009 13:19

ЭУР или ГУР хорошая штука (если конечно не как на калинах, описанное в ЗР). Вот только цена удавольствия равняется почти цене машины... (моей). Не блин, не вариант.

#18: Автор: robosol,

Добавлено: 19 Октября 2009 16:18

Если поставить блокировку дифференциала, то в поворотах руль становиться значительно тяжелее (при нажатии на "газ", - руль интенсивно пытается вернуться в среднее положение). Есть смысл установить такого "помощника". ЭУР или ГУР - вот в чем вопрос?

#19: Автор: homo praktikus, Откуда: Sibiria

Добавлено: 20 Октября 2009 00:18

robosol писал(а):

ЭУР или ГУР - вот в чем вопрос?

ЭУР активно помогает где-то до 40км/ч. Потом его помощь постепенно ослабевает и от 60км/ч и выше он никак не влияет на рулевое управление. Эт я про калужский. ГУР помогает всегда. Выбор за вами.

#20: Автор: kentavr, Откуда: СПБ

Добавлено: 20 Октября 2009 01:23

homo praktikus писал(а):

Выбор за вами.

А выбор один: ино...
А ГУР (ЭУР) на 13-14-15 это, извините, колхоз. (хотя и это дело добровольное).

#21: Автор: kostik(tm), Откуда: Пермь

Добавлено: 20 Октября 2009 06:48

robosol писал(а):

Нафига она нужна на самаре то? для проходимости? берите тогда себе ниву. считаю вообще нафиг никакие усилители не нужны, сделаны говенно и будут постоянно ломаться.

#22: Автор: ilja, Откуда: 02&102 RUS

Добавлено: 20 Октября 2009 07:02

Не зачем ГУР или ЭУР это же не камаз там какой то или Краз водить - там я понимаю а на самарке он нафиг не нужен мож только при парковках...

#23: Автор: Elwin, Откуда: Тюмень

Добавлено: 20 Октября 2009 08:19

Не вижу ни чего плохого в том, что руль будет крутиться легче. Другое дело-цена вопроса, а то может овчинка выделки не стоит.

#24: Автор: kentavr, Откуда: СПБ

Добавлено: 20 Октября 2009 22:31

Все ясно, тему пора закрывать

#25: Автор: PabloMantoya, Откуда: Краснодар

Добавлено: 20 Октября 2009 22:54

не нужен на самаре ГУР vfac

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU