AUTOLADA.RU :: Самые надежные узлы и агрегаты "Самар". Выскажитес

Самые надежные узлы и агрегаты "Самар". Выскажитес [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Самые надежные узлы и агрегаты "Самар". Выскажитес Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск

Добавлено: 03 Декабря 2009 16:43

Коллеги!
Предлагаю каждому высказать свое мнение по вопросу: Какие узлы/агрегаты/детали у "Самар" Вы считаете надежными, сделанными на совесть?
Я по опыту готов к таковым отнести: гену и стартер КЗАТЭ; рулевое управление; заднюю подвеску, а также коробку передач. Эти узлы мне за 5 лет не доставляли хлопот либо вообще, либо требовали минимального внимания. Коробка бесит только протекающей кулисой КПП. С некоторой натяжкой можно добавить приводы передних колес, тормоза, выхлопную систему. А у вас как? Не все-же через пень-колоду? Есть же вот такие Good

качественные узлы

#2: Автор: Rodomez, Откуда: 74 rus

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:07

за 5 лет сколько проехал?

#3: Автор: Павлик-журавлик, Откуда: Россия, Красноярск

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:11

Rodomez
169 ткм

#4: Автор: Александр SID, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:11

Самое хорошее в 08,09,099-это бампера! rlzz

#5: Автор: SeGa4852, Откуда: Ярославль

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:12

Александр SID
+1000000000 бампера просто супер!

#6: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:22

+ много к бамперам

#7: Автор: Bubble, Откуда: СПб

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:26

Прикуриватель проблем не доставлял.

#8: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:33

Рулевая рейка разболталась к 220ткм на 8 году жизни. Оказалась живучая. Это единственное что осталось сток. Подвеска, двиг, тормоза - все нуждалось в доработке.

#9: Автор: Andrey2114,

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:48

задняя балка =)

#10: Автор: Slava:), Откуда: Ульяновск

Добавлено: 03 Декабря 2009 17:49

Брызговики вот ваще неубиваемые!

#11: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 03 Декабря 2009 18:00

Andrey2114 писал(а):

задняя балка =)

я гнул ее об бордюр зимой... ROFL

#12: Автор: Andrey2114,

Добавлено: 03 Декабря 2009 18:06

$@#Y@ писал(а):

я гнул ее об бордюр зимой... :ROFL:

при нормальной эксплуатации с ней ничего не случается, а кувалдой
можно любую часть любого авто "погнуть" ;-)

#13: Автор: papakarla93i, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 03 Декабря 2009 18:32

Отличная тема!
По теме: подвеска в совокупности можно сказать надежная, и если специально не убивать и более менее аккуратно водить, то может прослужить внушительное время, всякие короллы тихо плачут и завидуют.

#14: Автор: Grigoriy, Откуда: Волгоград

Добавлено: 03 Декабря 2009 18:32

ДВИГ, при правильной эксплуатации, и конечно нормальной сборке мне за 100 тык проблем не доставлял (3т), коробка тож (3т), рулевая(3т),если че вспомню допишу. Smile

#15: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 03 Декабря 2009 18:44

Двиг прошел 220ткм без капиталки, правда пришлось его валом форсировать Wink

#16: Автор: papakarla93i, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 03 Декабря 2009 19:01

Zoim писал(а):

Двиг прошел 220ткм без капиталки, правда пришлось его валом форсировать Wink

Показательно, но до среднего ино миллионника не дотягивает(на многих 300ткм- первая полукапиталка(замена коренных))

#17: Автор: Kirgudu, Откуда: Волгоград -> Раменское, МО

Добавлено: 03 Декабря 2009 19:32

papakarla93i писал(а):

Zoim писал(а):

Двиг прошел 220ткм без капиталки, правда пришлось его валом форсировать Wink

Да какой там миллионник. База то 2101 Wink

#18: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 03 Декабря 2009 19:57

База 2108. Там совершенно другой блок, разная толщина стенок, разные температурные режимы. На базе 2108 самый живучий двиг это 1300 кубиков, тот самый который совместный с Порше делался. А потом его стали точить, увеличили ход и тд и тп. Все это сказывается на ресурсе

#19: Автор: Grigoriy, Откуда: Волгоград

Добавлено: 03 Декабря 2009 20:23

но для двигателя с 30 летней историей 220 тык без капиталки довольно неплохо Wink

#20: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 03 Декабря 2009 20:35

Прошу заметить, двиг прошел 220ткм и еще ездит. Сколько там до капиталки еще - никто не знает, но тыщ на 50 его хватит наверное. Пока чуть-чуть подтекает антифриз из под головы (прокладка видимо течет), расход масла в норме ( 1 литр доливаю между сменами масла, получается 100-150 грамм на 1000 км. Нормальное значение - до 300 грамм на 1000 км)

#21: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 03 Декабря 2009 20:37

Вернее не грамм, а миллилитров. Удельная плотность масла отличается от плотности воды supercool

#22: Автор: nikola_S, Откуда: Samara

Добавлено: 03 Декабря 2009 22:43

Надёжность ВАЗ 2108-15..... вот те вопрос...
Поробую провести паралель с моим фордиком 81 г.в. и ВАЗ21091 87 г.в.

Бампера 2108-99 - лучше всех
Ну и задняя балка конечно.
Потолок родной.
Педали.
руль.
Остальное заменяно или сломано или в плачевном состоянии Wink

Форд Эскорт ..
Заменяно аммо, карб, гена, комутатор.
Остальное родное.

Видимо мало вечных деталей в ВАЗ-е....

#23: Автор: Kirgudu, Откуда: Волгоград -> Раменское, МО

Добавлено: 03 Декабря 2009 23:11

Zoim писал(а):

Если учесть, что у современных двигателей в норме кушать литр на пару тысяч (TSI, FSI) - это вообще красота. Wink

#24: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 04 Декабря 2009 00:36

Павлик-журавлик писал(а):

также коробку передач.

Вот это новость.... А как же вечно больной подшипник первичного вала? А слабый синхронизатор 2-й передачи из-за дурацкого соотношения передаточных чисел 1-й и 2-й?

Теперь о хорошем. Черт.... Вот мне реально проще сказать, что не надежно, чем надежно.... Если за всем следить и ухаживать, все будет работать долго.

ЗЫ. Про свою писать не буду, дабы не сглазить. Smile

#25: Автор: jery2114, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 04 Декабря 2009 00:40

движок самый живучий оказался, остальное всё поменял...
130.000км, 4,5 года машине

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU