NAUexx писал(а):А я бы сцепление отрегулировал...возможно, пора его менять. Похоже на неполное выключение.
Очень похоже, поддержу пожалуй,треснувшая вилка прогрессирует в геометрической прогрессии, к концу дня еле еле до гаража дотягивал.Chabrez писал(а):В мороз плохо, да, но это другое и через небольшое время разрабатывается.
Это проблемы гидропривода и тормозухи меняйте вовремя,ибо гигроскопичное оно.Chabrez писал(а):как будто там вообще ничего нет, без малейшего сопротивления
А чего хочется то что бы с обратной связью передачи включались?рашид55 писал(а):Пока ничего не вылетает,не лезь
+1SeaQuest писал(а):Механизм отвечаюший за включение задней передачи по нажатию находится в самой кулисе. Поменять ее - это открутить три болта, поставить новую прокладку, привинтить новую кулису. Вот только не знаю получится ли подлезть к ней и вытащить со стороны салона, скорее всего нет.
Из салона кулису вынуть можно. Я вынимал, когда обломившийся рычаг менял.
Chabrez писал(а):возможен вариант воткнуть однажды вместо четвертой заднюю передачу, чего не хотелось бы.
Насчет этого можешь вообще не беспокоиться. Включить заднюю при движении вперед, да еще и на хорошей скорости, когда переключаешь с третей на четвертую, ты при всем желании не сможешь.SeaQuest писал(а):Механизм отвечаюший за включение задней передачи по нажатию находится в самой кулисе. Поменять ее - это открутить три болта, поставить новую прокладку, привинтить новую кулису. Вот только не знаю получится ли подлезть к ней и вытащить со стороны салона, скорее всего нет.
Из салона кулису вынуть можно. Я вынимал, когда обломившийся рычаг менял.
Chabrez писал(а):возможен вариант воткнуть однажды вместо четвертой заднюю передачу, чего не хотелось бы.
Насчет этого можешь вообще не беспокоиться. Включить заднюю при движении вперед, да еще и на хорошей скорости, когда переключаешь с третей на четвертую, ты при всем желании не сможешь.
SeaQuest писал(а):В целом как и остальные советую забить. Ездиит - не мешай механизму работать.
+1рашид55 писал(а):Пока ничего не вылетает,не лезь
Вот тоже самое мне дедуля сказал на днях, который настройкой редукторов и вообще трансмиссией занимается. Даже то что есть продолный люфт на вторичном валу - делать ничего не стал и сказал, что коробка шумит сильно - пока вылетать передачи не станут, ко мне не приезжай. Масло менять часто не советовал, говорит, что масло в КПП и мосту в современной классике меняют два раза. Первый - после обкатки, второй - на 60 тыщ. А после 120 тыщ полюбому капиталку придется делать, если машину любишь конечно. У него копейке 37 лет вроде. Три раза капиталил ее сам, но мост, двиг и КПП - заводские, за исключением некоторых деталей в них. Вывешивал мой мост и слушал/смотрел все на разных скоростях и передачах. Мог бы меня конечно на бабки развести и ремонтом заняться, но сказал, что люфты всякие, шумы и т.д. - мелочи жизни. Они с такими проблемами на своих копейках всю жизнь ездили и копейки по сей день живые._Sancho_ писал(а): копейки по сей день живые.
Видимо руками сделаны были...Sol_Jah писал(а): Насчет этого можешь вообще не беспокоиться. Включить заднюю при движении вперед, да еще и на хорошей скорости, когда переключаешь с третей на четвертую, ты при всем желании не сможешь.
Втыкается, и ешо как, особенно для тех кто привык к четырехступке. Опыт уже имеется на пятиступке, после четырехступенчатой при переходе на понижающую. Колеса юзом, треск в коробке, хорошо сцепление вовремя отжали.SeaQuest писал(а):Ну тогды быстро менять кулису, благо это сделать очень просто.
Это в пятиступке просто.
Говорят ,что если коробка четырёхступенчатая,для замены рычага и кулисы нужно её снимать.Буйный писал(а):Видимо руками сделаны были...
Согласен на все сто. Он рассказывал, как ментовские тачки пытались ремонтировать после погонь за бандитами - максимум, подвеску перебирали, а все остальное живее всех живых. А сейчас противно ремонт делать из-за качества запчастей.
Chabrez писал(а):Видимо, поговорка, что в наши машины пока они ездят лучше не лезть, к КПП также относится
это я усвоил на все сто - загадочные аппараты наши пепелацы. Седня к мастеру заезжал на предварительный осмотр - движок падла урчать перестал и работает ровно. Как только мастер отошел - опять заурчал. Спец услышал, бегом подбежал - эндоскопом послушал со всех сторон и назначил время на завтра. Как в больнице мля 
. Так что поеду на осмотр.