Неправда. Берешь форсунку со сломанным крепежом и зажимаешь плоскогубцами. Берешь гайку и нарезаешь обычной гайкой резьбу на пластмассовой форсунке. Это легко. Скрутил гайку. Форсунку воткнул в капот. Со стороны мотора надеваешь штатную резинку - чтобы не царапался капот. Закручиваешь гайку рожковым ключом.
Отличный результат, ничего не болтается, наконец-то можно прицел струи отрегулировать так, чтоб на крышу и заднее стекло не поливало.
Схема 2х насосная без клапанов - как описано.