Я немного не понял, вроде бы по инструкции пишется, что нельзя нажимать на акселератор во время попытки завести двигатель.
И режим продувки - это когда педалька полностью утоплена в пол.
Ок, это я могу понять, если при нажатии >75% компьютер включает режим продувки, это здраво.
Но вот некоторые люди с волго-форума пишут:
Цитата:
Если уж делать ФАК на все случаи жизни, то я бы добавил 7-й пункт для тяжелых случаев (свечи хреновые, ДТОЖ сильно глючный и т.д.): если после отпускания педали пошли вспышки, но потом пропали и движок так и не завелся - надо снова врубать продувку (если стартер нагреться не успел, то просто наступить на газ, не отпуская ключа) и повторить процедуру сначала. И так далее, т.е. мослать педаль туда-сюда, стараясь, чтобы движок постоянно чихал (это позволит не посадить аккумулятор). Рано или поздно заведется.
Цитата:
А если не секрет это зачем-то нужно? Первый раз слышу честно...
Ну Афициально , дачик двигателя работает до-20 градуса. Свыше -20 он в морозы льёт бензы по максимуму. Многие доставали свечи и видели страшную картину засранных свечей. Особенно клиенты русских машин. Что бы . Этого не происходило. Перед запуском рекомндованно сначало нажать на педаль акселератора до отказа, сделать два три аборота, и резко отпустить, как только схватится, снова нажать , и резко отпустить. И как правило, оно транспортное средство заводилось.
Хотите верьте , хотитите нет, но испробованно на многих авто.
Вот как это понимать -ведь получается, что из режима продувки ты всё-таки выходишь, и жмёшь на акселератор. Что это за игры такие с педалью, как их точно выполнять?
В инструкции, кстати, сказано тоже самое:
Цитата:Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью следует начинать с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6 - 8 секунд продувки начинайте плавно отпускать педаль акселератора, задержав ее в положении, при котором появятся вспышки.
Boomer писал(а):При температурах ниже 29 градусов включаю стартер и при появлении первых вспышек плавно начинаю нажимать на газ до момента набора оборотов, дальше выключаю стартер и отпускаю педаль. Без этого шаманства оно не раскручивается - т.е. чихает и глохнет после выключения стартера. Туда-сюда педалью дергать не рискнул бы 
по ходу, инструкция говорила как раз об этом, что нельзя так делать.
Ты же акселератор выжимаешь.
Вряд ли мы тут все намного умнее производителей авто собрались, чтобы собственные правила эксплуатации устанавливать.S_T писал(а):Закройте нафиг этот криворукий дубликат, пожалста.
с удовольствием 