"Массовые" проблемы!
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
#1:
"Массовые" проблемы!
Автор:
Legont
,
Откуда: РТ,г.Альметьевск
Добавлено: 23 Января 2010 18:01
Всем привет! Давненько не бывал здесь... Ребята, мою "двенашку" сейчас сын эксплуатирует, и вот начались у него мучения с запуском на морозе. Вот и сегодня тоже... Проблема образовалась давно, сколько раз ему говорил, чтобы занялся электрикой! Но... Племя младое, вечно занятое!
Короче, про таких как он, говорят "наездник". Живет он в другом городе, и по телефону я пытаюсь ему помочь... Но представьте себе, каково мне это, если сын спрашивает у меня, где стартер, где генератор, где термостат, и какие они из себя! Мда...
Теперь о проблеме. Купил он вчера новый аккум, "Туплу", 60 А/ч. Поставил, стал заводить. Подхватила сразу, и он тут же бросил педаль сцепления! На улице -30, естественно, не успев раскрутиться, двигатель заглох, уткнувшись в тугую коробку. Следующие попытка запустить двигатель потерпела фиаско! В какой-то момент стартер резко остановился, хотя вращал коленвал бодро, и в машине погасло абсолютно все! Приборка, лампочки, светильник на потолке, вообще все!! Даже гудок не работал... Как будто клеммы с аккума сняли!
Сегодня утром попробовал, та же картина... Машина безмолвна, словно на ней вообще нет аккуммулятора! Ну, понятно, что сама новая батарея здесь не при чем... Дело в "массе". Или в "плюсе"... Начал ему подсказывать, какие провода проверять, и оконфузился!
Тупо забыл, где на "матрехе" масса к кузову привинчена! К двигателю возле термостата крепится, а вот тот проводок с минусовой клеммы, который потоньше, забыл куда идет! Кто-нибудь помнит? Выручайте, мужики!
И кстати, где там еще чего проверить? Может была у кого подобная трабла? Срочно надо, сын там на морозе загибается!
#2:
Автор:
neclassik
,
Откуда: Таганрог
Добавлено: 23 Января 2010 18:21
Legont писал(а):
Тупо забыл, где на "матрехе" масса к кузову привинчена!
http://chiptuner.ru/content/ground/
#3:
Автор:
serg_42
,
Откуда: Новокузнецк
Добавлено: 23 Января 2010 18:23
Надо бы наличие напряжения на клеммах АКБ померить.
Хоть мультиметром, хоть лампочкой, на крайний случай, как в детстве языком...
У меня был АКБ, у которого внутри банки контакт обрывался.
Ну а по теме - с плюсовой клеммы АКБ уходит тонкий провод на генератор, а затем уже в салон. Надо эту малую плюсовую клемму разобрать, почистить, протянуть.
Масса АКБ для салона вот:
На двигателе от минуса АКБ вот:
Остальные картинки масс есть
тут
#4:
Автор:
Ваха
,
Откуда: Украина, г.Сумы
Добавлено: 24 Января 2010 00:12
а точно массы?
У меня такое было летом на Газеле. По первой помагало "шевеление пятаков старетра", ну а потом замена втягующего.
#5:
Автор:
Oleg.
,
Откуда: Рыльск Курская обл.
Добавлено: 24 Января 2010 00:32
Не вариант что новый аккумулятор полностью заряженный продается его надо сначало зарядить зарядником а так он быстро придет в негодность
#6:
Автор:
Legont
,
Откуда: РТ,г.Альметьевск
Добавлено: 24 Января 2010 11:36
Машину завели вчера!
Протянули все массы и плюсы... Что было конкретно, так и не поняли, холодно было. По-быстрому ключиком пробежались по болтикам, тыцк! И сразу завелась! Стояла 11 дней... Вдобавок выяснилось, что аккум зря купили, родной оказался жив и здоров! Видимо, плохие контакты не позволяли его толком заряжать, и машину заводить... Мда... Век живи, век учись!
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU