Sanches писал(а):Масло за 7,5 тысяч потемнело незначительно, и это конечно говорит о хорошем состоянии двигла, потому что масло должно темнеть.
Отсюда вывод, что и полусинтетика и синтетика, несмотря на низкую цену, должны быть хорошими.
То что масло потемнело незначительно, говорит о его плохих/недостаточных моющих и/или диспергирующих (вроде так называется, когда грязь в нем а не на дне поддона) свойствах. Вы совершенно правы - нормальное масло должно темнеть. Отсюда вывод - это масло, мягко говоря, не очень, я бы заливать не стал.Sanches писал(а):... И я уверен, что залив Кастрол получу тот же результат.
Попробуйте Кастрол Магнатек 5W-40, ради эксперимента, обратите внимание на работу двигателя до и после замены, ну и на скорость потемнения. Не может с нашими бензинами масло долго быть светлым, а если зимой заводить часто (каждый день), ездить недалеко (до 20 км), то тем более.
Может возникнуть вопрос о цене. 1100руб/10000км=11 коп/км - это Кастрол; 400руб/10000км=4коп/км - это наша синтетика, хотя на ней я бы не стал ездить 10тыс.км. По сравнению с затратами на бензин (~1руб/км) это не так много.
PS Коллега купил ВАЗ-21083i, залит был Шелл синтетика, проехал на нем 3000 км по трассе (1500 в один конец), поменял на Лук-ойл Люкс, и снова поехал по тому же маршруту. Расход на СВЕЖЕМ Лук-ойле на 0.8 л/100км больше, чем на старом Шелле, при тех же условиях (скорость, погода, стиль езды и т.д.). И Шелл сейчас - это не лучшее, что есть, так как льют его в России, хоть и официально. Хотя где льют все остальное - только Богу известно.