rg-45
На старых типах Ч.Я. было сделано по уму - через реле. У меня уже нет этого реле. Купил себе итальянский датчик и поткнул через реле. Так более надежно и спокойно.
Цитата:если нет реле на карлосона.но вроде их уже днём с огнём ненайти.
Да обычное реле на 30А вполне...у меня уже пару лет трудится такая схема, плюс сюда принудиловка и 3 скорости вентилятора и 2 светодиода...Цитата:плюс сюда принудиловка и 3 скорости вентилятора и 2 светодиода...
Зачем 3 скорости? Старый датчик имеет 2 дискретных состяния. Принудиловкой выбираешь скорость? Не надедает?)
Я по стрелке вижу включился карлсон или пропустил включение. Лишняя индикация только с толку сбивает в чрезвычайной ситуации, имхо.rg-45 писал(а):только вот бывают сильноточные.если нет реле на карлосона.но вроде их уже днём с огнём ненайти.
Как раз наоборот на последних машинах шло именно сильноточное и ЧЯ вообще не было реле вентилятора.Proxy
Цитата:Зачем 3 скорости? Старый датчик имеет 2 дискретных состяния. Принудиловкой выбираешь скорость? Не надедает?)
Нет. Один раз поставил на средний режим и доволен. Нет сильной просадки оборотов и шума. Принудиловка: кнопка в салоне на макс. обороты и красный светодиод.
Цитата:Я по стрелке вижу включился карлсон или пропустил включение. Лишняя индикация только с толку сбивает в чрезвычайной ситуации, имхо.
Здесь верное слово ИМХО. В пробке или еще где...включается зеленый светодиод, значит все работает, т.к. вентилятора не слышно. По стрелке тоже все видно, но, т.к. двигатель мгновенно не остывает, есть инерция.