Hemo писал(а):Посоветуйте что можно сделать!!!
массы могут плавать.особливо пригсмотрись что происходит при включении карлосона и других потребителей.Hemo писал(а):то на 1% то в 0
вобщемто не критично совершенно.Hemo писал(а):Посоветуйте что можно сделать!!!
проверить натяжения троса в первую очередь или
allisandr писал(а):скорее нагар аод заслонкой
rg-45 писал(а):Hemo писал(а):Посоветуйте что можно сделать!!!
массы могут плавать.особливо пригсмотрись что происходит при включении карлосона и других потребителей.
Hemo писал(а):то на 1% то в 0
вобщемто не критично совершенно.
При включении пропеллера - Цок,...и начинает ощутимо вибрировать движок.Hemo писал(а):Заслонку мыл чисткой карбюраторов прошлым летом (на пробеге в 55тыс выглядела очень даже!)
Поверь... это не показатель.. я тож мыл прошлым летом.. не давно заглянул и офигел-так же засрано как и было... как быстро интересно она вообще засирается.... может за неделю уже гумна столько налетает? 
Hemo писал(а):На холостом ходу по БК показывал открытие дросселя на то на 1% то в 0. Естественно это не айс при пуске. Купил GM-овский датчик, результат аналогичен. Посоветуйте что можно сделать!!!
Ничего, у меня тоже самое - сначало скакало между 0-1, а сейчас уже стабильняк 1. На заводку не влияет, на ходовые качества тоже.
Раз у тебя проблемы, копай в другое место.Underdark писал(а):Ничего, у меня тоже самое - сначало скакало между 0-1, а сейчас уже стабильняк 1. На заводку не влияет, на ходовые качества тоже.
Раз у тебя проблемы, копай в другое место
Ну если те бензюки не жалко то у тя все нормально....Underdark писал(а):на ходовые качества тоже.
несоглашусь, т.к. нарушения в работе датчика проявляются в повышенных оборотах на холостом ходу, в рывках и провалах при малых нагрузках., должно быть ноль. Я же написал чуть выше как можно подрегулировать на НУЛЬHemo писал(а):и начинает ощутимо вибрировать движок.
http://chiptuner.ru/content/ground/ диагностика-практика диагноста-о массах.там три части.rg-45 писал(а):диагностика-практика диагноста-о массах.там три части.
+многа.
allisandr писал(а):сними датчик с дросселя и посмотри сколько он покажет....
если покажет 0,
Еготяжело проверить тестером, тем более что в момент включения дрейф сопротивления из нулевой точки мозги принимают за ноль и от этого пляшут.
Hemo писал(а):При включении пропеллера - Цок,...и начинает ощутимо вибрировать движок.
это из другой оперы, нагрузка на ДВС в режиме хх, попробуй включи дальнийй, результат буждет схожий.Mord_vin писал(а):Попробуй само резами подрегулируй: одни подтяни другой ослабь или оба подтяни или оба ослабь
Это тоже делал (знакомый диагност посоветовал, после того как скинул ДПДЗ с 1% в 0 по ноуту) - разточил ушки под саморезы и в этих пределах двигал датчик...бесполезноkostik(tm) писал(а):Это масса контроллера 100% !! У себя с такой фигней столкнулся когда двухрежимную прошивку под газ поставил, и не закрепил нифига по нормальному информационный провод для переключения(масса и +) Контакт был нестабильный и вызывал расколбал ДПДЗ 0-1% а потом 1% , посте улучшения контакта все нормализовалось. Протягивайте массу контроллера.
Спасибо! Вечером разнюхаю что к чему там 
kostik(tm) писал(а):Это масса контроллера 100% !! У себя с такой фигней столкнулся когда двухрежимную прошивку под газ поставил, и не закрепил нифига по нормальному информационный провод для переключения(масса и +) Контакт был нестабильный и вызывал расколбал ДПДЗ 0-1% а потом 1% , посте улучшения контакта все нормализовалось. Протягивайте массу контроллера.
+много. У меня тоже самое было один в один.