Хозяин 099 писал(а):на новые колодки когда-то на другой машине не налезали барабаны
открутить ручник до конца т.е. совсем 2гайки на 13, удобнее глубокой головкой с удлиннителем.
Хозяин 099 писал(а):способ попроще
позвать соседа, или взять с собой знакомого.Хозяин 099 писал(а):Затея не понравилась
гдето я писал про пластикоаую бутылку с вакуумом 
Хозяин 099 писал(а):Тогда я так и не смог победить.
отпускание ручника не помогло?ЕТР72 писал(а):Я думаю по такому случаю и трос ручника стоит поменять.
Эт само сабой.
rg-45 писал(а):отпускание ручника не помогло?
Нет. Вспомнил: тогда возникало ощущение что барабаны овальными были.Хозяин 099 писал(а):Прикинул тут по деньгам, не хреново получается. Отсюда вопрос: если сейчас поменять колодки и цилиндры, а барабаны оставить старые, то спустя какое-то время при замене барабанов и колодки опять придется менять?
Не придется, если не сильно износятся.Хозяин 099 писал(а):при замене барабанов и колодки опять придется менять?
Не придется. Можно поменять и по частям. Сам менял сначала колодки и цилиндры. Спустя месяца 2 заменил барабаны. Новые барабаы оделись без проблем.rg-45 писал(а):отпускание ручника не помогло?
подпили фаску на колодках чуть чутьАртем155 писал(а):подпили фаску на колодках чуть чуть
По подробнее, пожалуйста.
И кстати, надо ли и как можно проверить барабаны при покупке? Ну чтоб кривыми не оказались.Хозяин 099 писал(а):Вот собрался менять задние тормозные колодки, а до кучи и цилиндры с барабанами. С заменой колодок и цилиндров опыт есть, там ничего сложного. А вот может кто подскажет как потом на этот дело новые барабаны одеть. Просто был опыт такой что на новые колодки когда-то на другой машине не налезали барабаны (правда старые). Тогда я так и не смог победить.
В автофаке прочел про приблуду для самостоятельной прокачки системы. Затея не понравилась, может кто знает способ попроще?
Тормозные цилиндры случано не FENOX ли были тогда?Хозяин 099 писал(а):По подробнее, пожалуйста.
напильничком с края чуть сними и по маслу войдетBatman_1976 писал(а):Тормозные цилиндры случано не FENOX ли были тогда?
Они родные.
Еще такую штуку вспомнил: я тогда все полностью поменять пытался т.е. и все пружинки, и рычаг к которому ручник цепляется и планку разжимную (кажется так фигня наз. которая между колодками стоит), ну чтоб красиво, так вот эта самая новая планка оказалась на 2-3мм. длиннее старой и вот с ней-то барабаны не налезали ваще никак.Хозяин 099 писал(а):Batman_1976 писал(а):Тормозные цилиндры случано не FENOX ли были тогда?
Они родные.
Еще такую штуку вспомнил: я тогда все полностью поменять пытался т.е. и все пружинки, и рычаг к которому ручник цепляется и планку разжимную (кажется так фигня наз. которая между колодками стоит), ну чтоб красиво, так вот эта самая новая планка оказалась на 2-3мм. длиннее старой и вот с ней-то барабаны не налезали ваще никак.
Fenox в сжатом состоянии на 4 мм длинее, поэтому барабан не садился. В этом случае лучше на ВИС поменять, они короче и надежнее на порядок. И еще эта фигня (планка) наверное на фенокс была расчитана, поэтому и длинее.
Вот у меня на предыдущей восьмерке проблема была с точностью до наоборот. У ВИСовских тормозных цилиндров пыльники сразу выдавливало, даже после установки новых тормозных колодок и барабанов. Пришлось искать фенокс, но они у меня долго не ходили, 3 раза в год менял.Batman_1976 писал(а):Fenox в сжатом состоянии на 4 мм длинее, поэтому барабан не садился. В этом случае лучше на ВИС поменять, они короче и надежнее на порядок. И еще эта фигня (планка) наверное на фенокс была расчитана, поэтому и длинее.
Вот у меня на предыдущей восьмерке проблема была с точностью до наоборот. У ВИСовских тормозных цилиндров пыльники сразу выдавливало, даже после установки новых тормозных колодок и барабанов. Пришлось искать фенокс, но они у меня долго не ходили, 3 раза в год менял.
Пипец как сложно, и как все эти приблуды подбирать при таких раскладах, чтоб все подошло...Хозяин 099 писал(а):Batman_1976 писал(а):Fenox в сжатом состоянии на 4 мм длинее, поэтому барабан не садился. В этом случае лучше на ВИС поменять, они короче и надежнее на порядок. И еще эта фигня (планка) наверное на фенокс была расчитана, поэтому и длинее.
Вот у меня на предыдущей восьмерке проблема была с точностью до наоборот. У ВИСовских тормозных цилиндров пыльники сразу выдавливало, даже после установки новых тормозных колодок и барабанов. Пришлось искать фенокс, но они у меня долго не ходили, 3 раза в год менял.
Пипец как сложно, и как все эти приблуды подбирать при таких раскладах, чтоб все подошло...
Может у тебя не все так страшно будет и ВИС подойдет? На своей 15-ке менял год назад, ВИС подошел идеально. Причем поставил тот самый, который на предыдущую 8-ку не подходил, на которм пыльники выдавливало, как писал выше.Хозяин 099 писал(а):Поменял сегодня колодки и тросы ручника. Барабаны поменяю завтра - седня и так заипался. Чтоб тросы ручника поменять пришлось снимать резонатор. По-другому не получалось подобраться т.к. специальный ключ для подтяжки ручника и специально купленный по такому поводу, разлетелся на хрен за несколько оборотов.
Видимо резьба поржавела сильно. Помнится я этот болт поливал чем только можно и щеткой металической драил резьбу, чтоб гайку сорвать. Правда резонатор я не снимал...
Хозяин 099 писал(а):Так все т.е. колодки собрал, все подошло, поменял все пружинки, стяжки и планки. А вот цилиндры поменять не сложилось-на одном из них болт крепления сорван, решил не доламывать сегодня.
Может кто подскажет как бы его выкрутить?
Высверливай, возьми сверло побольше и сверли шляпку болта. Оставшаяся часть болта с гайкой сама вылетит.
Хозяин 099 писал(а):Да и ручник чето нифига не держит, Больше чем на половину затянул - эффекта ноль. Тянуть дальше то 3-4 щелчков?
Я до трех щелчков кручу. Главное потом проверь, чтоб колеса не заблокированы были.