Про "пшиканье" (если инжекторный движок) в ЗР писали:
Цитата:В топливном баке давление может быть слегка повышенным. Причина - увеличение температуры бензина в баке при поступлении в него по сливной магистрали (обратке) излишков нагретого топлива из рампы. Клапан бензобака (расположенный в моторном отсеке перед адсорбером) выпускает пары топлива из бака в адсорбер при давлении несколько большем атмосферного. Поэтому легкое шипение выходящего из бака воздуха при откручивании пробки возможно - это не считается неисправностью. О ней может свидетельствовать другое: при открывании пробки воздух втягивается внутрь бака. Такое случается при пережатом шланге вентиляции топливного бака или при неправильной установке гравитационного клапана, предотвращающего утечку топлива, если опрокидывается автомобиль (клапан развернут на 180 градусов или установлен наклонно, тогда как должен стоять строго вертикально).
Кроме того, известны случаи, когда некоторые "умельцы" самостоятельно "модернизируют" систему вентиляции топливного бака - затыкают заглушкой воздушный патрубок с надписью "air" на крышке адсорбера или полностью демонтируют адсорбер и "глушат" подходящий к нему шланг вентиляции. В том и в другом случае при работе двигателя в баке образуется разрежение.
Р.S. У меня в инжектороной девятке, но без адсорбера, шипение тоже было но никаких проблем с движком не наблюдалось - я забил и ездил.vaz5555 писал(а):Заткнул дренажку болтом М6.
Как же ты ездить будешь,ведь в пробке бака отверстия нет?
vaz5555 писал(а):Говорят надо поставить "Сепаратор паров бензина 08-09"
Достаточно в конец этой трубки воткнуть двухходовой клапан от пятерки классики 2105-1164060
vaz5555 писал(а):из карба солекс 21083
И карб тебе лучше другой модели.vaz5555 писал(а):его расточить можно и будет другой.
Если не гонщик,то и растачивать ничего не нужно.
Лишь жиклерами подкорректировать,руководствуясь объемом конкретного движка.
vaz5555 писал(а):2105-1164060 как работает этот клапан? Давление изнутри не выпускает, а при работе внутрь засасывает?
Нет не так! Клапан ведь ДВУХходовой.
На выпуск срабатывает при давлении в баке примерно 0,1 атм.,а на впуск в 10 раз слабее.
Когда купишь,проверишь ртом и все поймешь.
Не перепутай с похожим ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ от Нивы и десятки,у которых индекс другой и штуцер не по центру расположен.
vaz5555 писал(а):Бак не разорвет от паров?
Ну у Самары-то не разрывает 
,а бак классики конструктивно намного прочнее.vaz5555 писал(а):Не гонщик
Значит тебе подойдет практически любой Солекс и без расточек.
vaz5555 писал(а):Если больше то не пойдет.
По-дой-дет!
vaz5555 писал(а):На днях после простоя 10-20 дней с заглушеной дренажной трубкой отрывал крышку бака и она выстрелила как пробка от шампанского.
Значит было жарко.Я бы не советовал тебе глушить дренаж.Бак раздуть может и даже до его течи.
vaz5555 писал(а):может для экономии надо ОДНОходовой?
vaz5555 писал(а):Почему не поставить сепаратор для сброса бенза куда то?
Ну так ведь и с сепаратором давление сбрасывать нужно.
А кроме того еще и потому,что ты его на своей классике правильно разместить его не сможешь.
Разве что в салоне на полке за спинкой сиденья.
Ведь дно сепаратора должно находиться выше штуцера на баке под трубку дренажа.
vaz5555 писал(а):вонь от машины как от цистерны.
Вот и поставь двухходовой.
Лишнее давление он будет изредка периодически сбрасывать,а не постоянно вонять.
Кардинально решить данный вопрос можно лишь установив адсорбер.vaz5555 писал(а):солекс 21083 для двс 1299 см3 пишут пойдет
потому что все три широко распространенных карба солекса для самары одинаковые,различие только в жиклерах и зазорах.Цитата:потому что все три широко распространенных карба солекса для самары одинаковые,различие только в жиклерах и зазорах.
Меня подкупило: карб 21083 универсальный для переделки под любой.vaz5555 писал(а):Он тоже выше бака ставится?
Совсем не обязательно.Можно и ниже.
vaz5555 писал(а):А куда стикать бенз будет сэкономленный?
В нем на жидкое топливо скапливается,а пары,адсорбирванные углем.
При последующем пуске продувкой они уходят в карбюратор и сгорают.
vaz5555 писал(а):можно его поставить на карбовую без мозгов?
Главное,чтобы у установщика мозги были,
а на карбюраторную можно и не очень сложно.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=95&idmodel=79&idmark=3&atype=0