J_rockiN писал(а):Берешь 4-хступку, вытаскиваешь из нее все полезное, ставишь в свою 5-ступку и порядок!
ARONMAN писал(а):но и не работает еще 5 скорость(выпадает)
Там как раз то, в чем разница между ними, видимо и не работает.
Лучше в сервис отгони. Как раз 3-4 тысячи исправят твою.
ARONMAN писал(а):а стоит ли просто поменять с 5 ступки на 4х ступку?
Если ездишь только по городу то можно. Я бы себе никогда такую замену не сделал.ARONMAN писал(а):а стоит ли просто поменять с 5 ступки на 4х ступку?
Если я не путаю, то передаточные числа 1-4 передачи у них одинаковые. А передаточное число 5-й передачи чуть меньше единицы. То есть для поддержания крейсерской скорости 110 например, 5-я полезна. А еще может быть разница в главное паре.J_rockiN писал(а):Все очень просто:
Берешь 4-хступку, вытаскиваешь из нее все полезное, ставишь в свою 5-ступку и порядок! Если с руками дружишь, то это самый оптимальный вариант.
Это если дружишь,но лезть в коробку дилетанту нельзя.Из двух БУ собрать одну конечно можно,но при вскрытии Захочется и синхронизаторы поменять и т. д.Мне 5 - ая не нужна я не гоняю,а до ста км. в час она и не едет.Экономит 200 гр. бензина на сто верст.Максималку достигает все равно на 4 - ой.Решай сам.Я бы взял.Обрати внимание там может быть разная главная пара!!!!Если она больше,чем у тебя(меньше быть не может),то у тебя еще и тяга возрастет-Будешь пулять,только успевай передачи перетыкать.Встает без проблем и подгонок.Только лей хорошее масло.А чтоб 2 раза не лазить глянь на сальник штока переключения.Если сопливится,пока коробка на коленке замени.J_rockiN писал(а):ARONMAN писал(а):а стоит ли просто поменять с 5 ступки на 4х ступку?
Если я не путаю, то передаточные числа 1-4 передачи у них одинаковые. А передаточное число 5-й передачи чуть меньше единицы. То есть для поддержания крейсерской скорости 110 например, 5-я полезна. А еще может быть разница в главное паре.
НЕ путаешь.На обоих коробках и 4 - ая меньше единицы,а 5 - ая вообще 0,784.J_rockiN писал(а):Все очень просто:
Берешь 4-хступку, вытаскиваешь из нее все полезное, ставишь в свою 5-ступку и порядок! Если с руками дружишь, то это самый оптимальный вариант.
+ оч многа
Без 5ой по трассе хреновенько будет 
Вася Васильков писал(а):J_rockiN писал(а):Все очень просто:
Берешь 4-хступку, вытаскиваешь из нее все полезное, ставишь в свою 5-ступку и порядок! Если с руками дружишь, то это самый оптимальный вариант.
+ оч многа
Без 5ой по трассе хреновенько будет
Ну воя побольше будет,ну сэкономишь 200 гр. на сотню(4руб.50коп.)А чем еще?????Зато кочергу далеко не пихать.J_rockiN писал(а):Я ездил и на 4-х и на 5-ступке. 5 передач лучше, т.к. половина пробега - трасса. А в городе согласен, 4-х хватит.
НУ ЧЕМ ЛУЧШЕ???Возможно я и соглашусь.J_rockiN писал(а):Если я не путаю, то передаточные числа 1-4 передачи у них одинаковые
а главная пара? 
т808 писал(а):НУ ЧЕМ ЛУЧШЕ???Возможно я и соглашусь.
ну все же поболее 200 гр бенза можно сэкономить на 5-й, да и ресурс бережется, если не в напряг на ней идти по трассе))J_rockiN писал(а):Я ездил и на 4-х и на 5-ступке. 5 передач лучше, т.к. половина пробега - трасса. А в городе согласен, 4-х хватит.
А зачем в городе четвертая? Мне как правило трех хватает...Span1el писал(а):J_rockiN писал(а):Если я не путаю, то передаточные числа 1-4 передачи у них одинаковые
а главная пара?
т808 писал(а):НУ ЧЕМ ЛУЧШЕ???Возможно я и соглашусь.
ну все же поболее 200 гр бенза можно сэкономить на 5-й, да и ресурс бережется, если не в напряг на ней идти по трассе))
По мануалу 4-х ступка 6,1 5-ти 5,7.В жизни разница меньше.А напряг двигла при той же скорости как раз больше на 5-ой.А при снижении оборотов из за пятой при той же скорости еще и мощность падает и давление масла меньше(хоть и хватает с запасом)А не дай бог нужно внезапно рвануть(если чайник в бок летит)Хрен ты на 5-ой рванешь,а переткнуть не успеешь.ТАК ЧТО,ИЗВЕНИ НЕ УБЕДИЛ!!!!papakarla93i писал(а):J_rockiN писал(а):Я ездил и на 4-х и на 5-ступке. 5 передач лучше, т.к. половина пробега - трасса. А в городе согласен, 4-х хватит.
А зачем в городе четвертая? Мне как правило трех хватает...
ВЕРНО,Ведь третья до 115км/час крутит без превышения мах.об.ARONMAN писал(а):АФФТОР тут!
вобщем незнаю, спасибо вам большое за просвещение!
но я думаю наверное всвязи с тем что у меня неработает механизм переключения передач(задняя скорость-не едет) и пятая скорость(выпадает)
возьму -ка я думаю 5 ступку КПП б/у...
тока вот где ее подешевле можно найти... никто не подскажт? может у кого контакты есть какие по разборкам? а то максимум нашел в цене 8штук 5ступку КПП-это дорого! в провинции можно и за 2 штуки взять! но мы в Москве...а я студент..((((
кстати масло у меня Mobil 10W-40.
Что берешь в сборе ты решил.А какую и где - читай и думай.КСТАТИ дорогой ты не забыл,что мы о коробке говорим.Масло хорошее ,НО ОНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!!!!!!т808 писал(а):По мануалу 4-х ступка 6,1 5-ти 5,7.В
если ты про ГП, то убеждать тебя дальше нет никакого желания 
Span1el писал(а):если ты про ГП, то убеждать тебя дальше нет никакого желания
это расход топлива, ёпт! 
афтар, 5 ступеней конечно же лучше, но если по трассе часто не ездишь, или ездишь, но не больше 110-120, то 4 ст. вполне достаточно, всё равно на фоне шума колес движок практически теряется.ARONMAN писал(а):то максимум нашел в цене 8штук 5ступку КПП-это дорого!
http://www.vaz08-015.ru/in/obmen.htmили тамже твою при тебе переберут.Span1el писал(а):т808 писал(а):По мануалу 4-х ступка 6,1 5-ти 5,7.В
если ты про ГП, то убеждать тебя дальше нет никакого желания
Я про расход топлива при 4-х ступенчатой коробке передач ВАЗ 21093 при скорости 90км/ч ест 6,1литра 92 бензина на 100 км.А 5-ти ступенчатая на пятой передаче на 400 мл. меньше т.е.на два стакана.