Mixa_Sm@rt
Mixa_Sm@rt писал(а):Должен ли крутиться штырь в передних петлях или он там запрессован?
у меня колом стоит 
Mixa_Sm@rt писал(а):Добрый день всем! Ситуация у меня такая: уже 2 года как купил машину не могу убить этого надоедливого сверчка! Это даже не сверчек а щелчки какие то хаотично появляющиеся то при торможении то при разгоне, то при подъеме на домкрат.
За это время было выявлено на 99% что звук идет из верхней петли (катался без обшивки и слушал; при открытии двери звук пропадал).
Петли у меня как и у многих наверное провисшие но это меня не напрягает так как закрывается нормально и не где не трет.
Как то приноравился смазывать их маслом из шприца - помогало дня на 2 а то и на неделю) Щас и это не помогает.
В общем нужен совет как избавиться от этого звука!??? вариант с перевариванием петель не подходит слишком геморный!
Может быть попробовать под нижнюю петлю шайбочку подложить или какой нибудь чудо смазкой помазать?
Фиксация двери в проеме идет по трем точкам:две петли и замок.У тебя из за выработки(дверь просела)уже по двум.Решается подкладкой в крепление двери не очень толстой(эстетичнее квадратной и толщиной 2 - 3 мм) но увеличенного внешнего диаметра шайбы.Как правило ,шайбу ставят ПОД НИЖНЮЮ ПЕТЛЮ,устраняя заодно и провис двери.Не удивляйся,поставишь под нижнюю - перестанет стучать верхняя.Потом регулируй штырь под замок на стойке.Оси в петлях раскернены с двух сторон.По правилам при открывании двери ты не должен видеть даже шевеления(и уж не вращения) осей.Это достижимо только если взял машину новой и как написано в инструкции "СМАЗЫВАТЬ ПЕТЛИ ДВЕРЕЙ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 км.ПРОБЕГА МОТОРНЫМ МАСЛОМ.На практике про петли забывают и оси крутятся как хотят,изнашивая петли.Но,как говорят,на скорость не влияют.т808 писал(а):Решается подкладкой в крепление двери не очень толстой(эстетичнее квадратной и толщиной 2 - 3 мм) но увеличенного внешнего диаметра шайбы.Как правило ,шайбу ставят ПОД НИЖНЮЮ ПЕТЛЮ,устраняя заодно и провис двери
что то не могу вкурить куда подкладывать и какую шайбу? мож не заказ выточить? я так понял подкладывать надо в том месте где петля крепится к кузову? там болт отворачиваешь и между металлом кузова и петлей ставится шайба подходящего диаметра толщиной 2-3 мм ?Mixa_Sm@rt писал(а):т808 писал(а):Решается подкладкой в крепление двери не очень толстой(эстетичнее квадратной и толщиной 2 - 3 мм) но увеличенного внешнего диаметра шайбы.Как правило ,шайбу ставят ПОД НИЖНЮЮ ПЕТЛЮ,устраняя заодно и провис двери
что то не могу вкурить куда подкладывать и какую шайбу? мож не заказ выточить? я так понял подкладывать надо в том месте где петля крепится к кузову? там болт отворачиваешь и между металлом кузова и петлей ставится шайба подходящего диаметра толщиной 2-3 мм ?
Совершенно верно - туда.А заказывать ничего не надо,подбери из запасов плоскую(не гровер)шайбу с внутренней дыркой 10 мм.Из инструментов:головка на 13,удлиннитель вороток.Поставишь - поймешь какую по форме,чтоб и площадь контакта побольше и лишнее в глаза не бросалось.В общем размером как сама петля.Mixa_Sm@rt писал(а):У меня тоже колом стоят в передних дверях а вот в задних совсем наоборот сама петля которая на двери вращается вместе со штырем там даже крестообразные насечки сверху!
у меня на всех дверях колом стоит,не тока на передних