nedvik писал(а):А может у тебя подушки на двигателе и коробке уже на исходе? Посмотри как они себя чувствуют.
Какая связь между подушками и рывками при трогании?no-shPA писал(а):Так вот купил я это сцепление, поставили...Даже маховик пришлось заменить) И тут с новым сцеплением стало плохо трогаться! Машина рывками трогается с места...что это может быть? Диск сцепления кривой продали или что? Заранее спасибо....
У меня на этом сцеплении корзина винтом через 1000км стала (((Berkut_Spb писал(а):У меня на этом сцеплении корзина винтом через 1000км стала (((
Может паленка 
Ваще про SACHS двоякие отзывы. у кого хорошо, у кого плохо 
-=Worm=- писал(а):затягивать болты корзины нужно равномерно крест на крест.
братух 
поправлю НО в мурзилке грят наоборот: протягиваем болты по кругу по одному обороту болта за проход, крест накрест наооборот в этом случае не рулит 
А если чесно то тама ИМХО пофиг как тянуть болты на корзине , корзина колуновая и чтоб её покоробить 6 болтами при условии что корзина изначально прилегает ровно к маховику это просто нереально.
-=Worm=- писал(а):как вариант не отцентрировали диск по корзине
дак коробку то поставили он полюбому встал как ему надо
-=Worm=- писал(а):кривой маховик
+мульон ,может быть запросто при том что автор no-shPA писал(а):.Даже маховик пришлось заменить
а учесть наше качество запчастей можно предположить что маховик и кривоват.
Berkut_Spb писал(а):У меня на этом сцеплении корзина винтом через 1000км стала
Thomas-44 писал(а): паленка
cкорее всего.Guzh писал(а): Иначе гемор с дроблением при трогании обеспечен
ты объясни почему? вставив коробку диск будет на валу в любом случае отцентрован,и при первом же нажатии на педаль сцепы диск встанет как ему надо, единственное чо неудобно если неотцентруешь это ставить КПП с неотцентрованным диском.alex129 писал(а):Какая связь между подушками и рывками при трогании?
Разве с разбитыми подушками двигатель не будет колбасить при трогании? Хотя тогда и при переключении должны быть рывки. Мне когда сцепу меняли, болты крутили по кругу, примерно по обороту. Проехал пока 300км проблем не было. три тьфуnedvik писал(а):Разве с разбитыми подушками двигатель не будет колбасить при трогании?
c разбитыми подушками будет дробилка .
nedvik писал(а):Мне когда сцепу меняли, болты крутили по кругу, примерно по обороту. Проехал пока 300км проблем не было. три тьфу
+многа по мурзилке так и написано. 
Guzh писал(а):Центрировать обязательно надо! Иначе гемор с дроблением при трогании обеспечен. Да, очень не хочется искать трубу специальной длины и диаметра, а хочется быстрее вкорячить при установке, но здесь такая тема не прокатит, потому что из за формальной на первый взгляд операции потом придется разбирать все заново.
+1 с нормальным комплектом идёт вставка для центровки.nedvik писал(а):А может у тебя подушки на двигателе и коробке уже на исходе?
Подушки в порядке менял их 20 тыс назад где-то...Это начало происходить сразу после замены сцепления и маховика!no-shPA писал(а):Это значит мне новое сцепление опять в сборе покупать?
вскрытие покажет
no-shPA писал(а):Как на счет валио??
хозяин барин, в форуме 50 на 50 no-shPA писал(а):Это значит мне новое сцепление опять в сборе покупать?
Не факт, может что то другое, так однозначно не берусь сказать инфы мало. Сцепа буксует?
no-shPA писал(а):Как на счет валио??
сам на нем, вопросов нету.
nedvik писал(а):в чем смысл покупать валео,
Купишь не паленку узнаешь. ИМХО.kirill.korobov писал(а):особенно учитывая что найти зап часть импортную и оригинальную стало почти невозможно,
+бесконечность
kirill.korobov писал(а):то на самом деле ВИС рулит!!!!
воть это верно 
nedvik писал(а):в чем смысл покупать валео, сакс, крафт
+1 щас смысла уже нет реально никакого ибо найти оригинал ещё то занятие, а ставить левый импорт наверное мало кто захочет,уж лутше ВИС в оригинале уж его то найти реальнее ибо наше.nedvik писал(а):У тебя ведь я так понимаю когда то раньше стоял обычный косплект,
Да обычное заводское, (ВАЗИНТЕРСЕРВИС)
nedvik писал(а):а потом ты поставил уже что то другое, в чем было принципиальное различие?
Поставил ВАЛЕО, бегал с распечаткой по магазам, чтоб отличить где паленка, а где нет. Поставил.
1. Мягкость педали приятно удивит.
2. Стала четче работа коробки( в частности, включения 1 передачи стоя, и задней тоже)
3. Зимой уже приседал, на днище, 30 мин выбирался ни одного запаха от сцепы не было, хотя жег я прилично.
nedvik писал(а):Кстати, слышал еще что есть некое керамическое сцепление, никто не знает что это за штука и с чем ее едят?
Есть но оно стоит от 15 шт и выше.nedvik писал(а):слышал еще что есть некое керамическое сцепление, никто не знает что это за штука и с чем ее едят?
Тоже слышал про такое. И, даже, на каком-то сайте видел цену. 9 тысяч. 
Вот характеристик сего девайса нет. Сколько ходить должно, гарантия на него. Судя по цене - оно должно отходить почти весь срок службы авто. За 9 тыков можно купить, минимум 3 комплекта импортных. Даже по 60 тыков на комплекте - 180 тысяч. СтОит-ли овчинка выделки?