90 тысяч км. Какие работы првести? На что обратить внимание?
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
#1:
90 тысяч км. Какие работы првести? На что обратить внимание?
Автор:
ultramarino
,
Откуда: 98
Добавлено: 27 Апреля 2010 14:06
ВАЗ-2115, 2005 год, накат 90 тыс. км. Последнее ТО - 75 тыс. км.
Раньше было как - подходит срок ТО - поставил на сервис - заплатил деньги - поехал дальше. И тут, надо было случиться такой шляпе - деньги кончились, соответственно, полноценное ТО отменяется.
Вопрос такой - что нужно сделать обязательно, и что, мастеров попросить проверить?
С тормозной системой разбирался недавно - сдохший вакумный усилитель и колодки поменяны, ремень ГРМ тоже.
Я так понимаю замена масла и фильтра - обязалово, на остальное можно не смотреть пока?
#2:
Автор:
DidJ
,
Откуда: Москва
Добавлено: 27 Апреля 2010 14:15
Ну по сервисной книжке посмотреть, раз всё до того по ней делалось. Тоже самое посмотреть самому.
Собственно вот список:
6. ТО при пробеге 90 000 км
Диагностика
Необходимо проверить:
наличие сколов, трещин лакокрасочного покрытия и очагов коррозии кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей и капота
состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач
люфт рулевого колеса
герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
герметичность уплотнений узлов и агрегатов
состояние и натяжение ремня привода генератора
работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, систему зажигания
работоспособность гидрокорректора фар
работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, терморегулятора воздушного фильтра
наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес
ход педали сцепления
эффективность работы передних и задних тормозных механизмов
уровень масла в коробке передач
регулировку стояночного тормоза
работоспособность вакуумного усилителя тормозов
работоспособность регулятора давления
состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения
уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее
уровень охлаждающей жидкости
Регламентные работы по ТО
Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя.
Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
Отрегулировать частоту вращения холостого хода с контролем токсичности отработавших газов (для карбюраторных двигателей).
Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи.
Заменить свечи зажигания.
Проверить состояние дисков и шин колес, отбалансировать колеса и переставить по схеме.
Отрегулировать углы установки передних колес.
Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, а также очистить и смазать детали привода и стартера (только на СТО).
Проверить состояние колодок передних тормозных механизмов.
Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Проверить состояние колодок задних тормозных механизмов.
Заменить тормозную жидкость.
Отрегулировать направление светового пучка фар.
Промыть и продуть детали карбюратора, фильтры карбюратора и топливного насоса, а также проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
Смазать трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака.
Смазать замочные скважины пробки наливной горловины топливного бака и дверей.
Прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях.
Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
Из важного замена масла и регулировка клапанов. С первым самостоятельно не вопрос провести. Регулировать лучше в сервисе. Ну или брать набор шайб для регулировки.
#3:
Автор:
jery2114
,
Откуда: Санкт-Петербург
Добавлено: 27 Апреля 2010 21:23
вообще надо бы проверить компрессию, форсунки почистить и пролить, давление топливной рампы, поменять сеточку
, посмотреть состояние распредилительного вала, а так же техническое состояние кпп, особенно синхронизаторов 2ой передачи.
#4:
Автор:
ksv71
,
Откуда: Тула
Добавлено: 27 Апреля 2010 21:39
не мешай машине работать, замена масел, фильтров, тосола, ну и полная ревизия торм системы с заменой жижки, все остальное по мере проявления неисправностей
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU
Добавлено: 27 Апреля 2010 14:06