fail2010 писал(а):сегодня удалось вытащить клапан из маслянного насоса.. вытаскивал его я вкрутив в него чуть чуть болт на 17 предварительно чуть обточенный.
промыл двиг, продул каналы, собрал, завел, и фильтр в этот раз НЕ выдавило 
проехался возле гаража, вроде норм все..
А ты боялся!!!Обломок то как выкрутился?fail2010 писал(а):сегодня удалось вытащить клапан из маслянного насоса.. вытаскивал его я вкрутив в него чуть чуть болт на 17 предварительно чуть обточенный.
промыл двиг, продул каналы, собрал, завел, и фильтр в этот раз НЕ выдавило проехался возле гаража, вроде норм все..
Масло и фильтр смени потом пораньше, когда каналы промоет хорошенько. 
т808 писал(а):А вот за это уточнение спасибо!Из какой мурзилки сведения?У меня таких нет.Т.е. в свободном состоянии пружина имеет длину 45 миллиметров,а положив на нее стоячую груз в 4 килограмма ее длина будет=32 мм.
GSVNN писал(а):У меня в мурзилке такие данные есть Мурзилка по ремонту 13, 14 и 15 с двигателем 1.6 от издательства Третий рим. Без нагрузки длинна пружины 44,72мм под нагрузкой 4 кгс - 31,7мм
да наподобия этой мурзилки, только обложки нет уменяmihail197 писал(а):начинает бежать ручеек масла из под сальника масляного насоса. Это просто сальник Гумно
Да.
Еще обрати внимание на кольцевую выработку шейки КВ в месте контакта с сальником.
mihail197 писал(а):или это все тоже бешеное давление откуда то давит?
В картере наоборот,разрежение создается системой вентиляции.т808 писал(а):Еще обрати внимание на кольцевую выработку шейки КВ в месте контакта с сальником.
Да вроде не сильно попилено. Старый сальник стоял проблем не было. Его опять и поставил за не имением нового, но еще не пробовал, ушел из гаража уже в 3 ночи, сегодня после работы будем смотреть.
Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
т808 писал(а):В картере наоборот,разрежение создается системой вентиляции.
Ну будем надеяться, что теперь ничего не выдавит. Я чего переживаю, что при замене прокладки гбц я ее обработал аэрозольным герметиком (полная ерунда, если честно не покупайте), крышку соответственно локтайлом... Может лишнего намазал и излишки в каналы попали? Ну ведь на то он и аноэробный не должен вроде полимеризоваться, должен стечь просто, как я понимаю?? Тем более масло я поменял после этого, насос новый, фильтр новый, все должно работать вроде как 
mihail197 писал(а):mihail197 писал(а):Это просто сальник Гумно
Реальная дрянь какая -то. Насос Лада-деталь. Тольятти! Сальник черного цвета, в качестве уплотнения какой то дубовый пластик на ощупь, никаких пружинок для уплотнения... Позже может фото скину.
Черный, без пружинки? 11 лет на форуме, а ценную информацию пропустил:
Цитата:«ВНИМАТЕЛЬНО. Эти сальники очень требовательны к монтажу, не каждый дилер знает всю технологию до конца.
-В первую очередь — это тефлон, он же фторопласт — хрупкий материал, очень не любит острых предметов.
МОНТАЖ НА СУХУЮ БЕЗ СМАЗКИ, это пара сухого трения, иначе РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ. ( я узнал об этом поздно, после монтажа, буду проверять на себе:)
-Для монтажа нужна спец оправка, как правило, идет в комплекте, без неё можно, но ОЧЕНЬ аккуратно, тефлон ранимое создание
-После монтажа дайте 5 часов материалу восстановить форму, не заводите мотор.
-Слегка погрейте феном тефлоновый сальник, ему это понравится.»
Начинать надо отсюда и читать ниже:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10793983#10793983