pashu86 писал(а):гофра в районе трубки 2го круга вентиляции крышки клапанов
Вентиляция картера, для отвода картерных газов на дожигание.
pashu86 писал(а):чем мне это грозит и грозит ли вообще
Отсутствием нормального отвода картерных газов и наличием этих самых газов в салоне авто с последующим их вдыханием (особенно в пробке). 
Павел_2114 писал(а):pashu86
Масло летит из вентиляции?
Для начала почистить маслоотделитель (сетку) в клапанной крышке.
из трубки на глаз если смотреть не летит ничего...
кстати, прокладку придется менять, если крышку снимать?
Цитата:Отсутствием нормального отвода картерных газов и наличием этих самых газов в салоне авто с последующим их вдыханием (особенно в пробке).
вроде не воняло вчера )Павел_2114 писал(а):Для начала почистить маслоотделитель (сетку) в клапанной крышке.
парни, кто-нить может ткнуть вфак по этой сетке?? Где находится, че с ней делать и на что влияет??? 
Span1el писал(а):парни, кто-нить может ткнуть вфак по этой сетке?? Где находится, че с ней делать и на что влияет???
Влияет она на очистку картерных газов от аэрозоля масло/воздух, т.е. если она забита то капли масла будут во впуск (кастрюлю карба или патрубок впуска) попадать. Находится она в крышке ГБЦ. СНимаешь её (2 болта), переворачиваешь и видишь её. Ошибиться трудно. Надо её открутить и почистить (в растворителе или тупо выжечь))) )Serduk писал(а):Ты немного неправильно это сделал.
Если хочешь чистый ДУ, то смотри сюда))) ***********
*********
PS если из фильтра будет масло капать, то данный вариант тебе не подходит, т.к. движок уже начал "уставать". 
спасибо, пойду по магазинам!))pashu86 писал(а):спасибо, пойду по магазинам!))
Для начала,я бы всетаки прочистил сетку.
И тоненькую трубку вентиляции на проходимость проверил.
Если все будет чисто,но дроссель будет засираться-ставить тот самый фильтр Проспорт. Интересно только как часто и его придется чистить? Павел_2114 писал(а):Интересно только как часто и его придется чистить?
Кого? Фильтр картерных газов? Осмелюсь предположить, что никогда. Зачем его чистить??? МОжет раз в пару лет поменять. Serduk
pashu86 писал(а):разобрал ДУ и опять он был грязный, как и гофра в районе трубки
От той самой грязи и чистить.
Я так понял она и мешает автору.Павел_2114 писал(а):Serduk
pashu86 писал(а):разобрал ДУ и опять он был грязный, как и гофра в районе трубки
От той самой грязи и чистить.
Я так понял она и мешает автору.
эта грязь мешает скорее авто, попадая в ДУ и далее, одноразовый фильтр - замечательный выход )Whiteheaven писал(а):А фотки есть у кого-нить по ней?
Фотки чего, шлангов вентиляции, клапанной крышки, сетки маслоотделителя или ...? 
AntEkb писал(а):а по-человечески промыть штатный маслоотделител
согласен полностью, но даже с чистым маслоотделителем могут быть косяки. Я бы вообще если он сильно загажен новый купил.
AntEkb писал(а):раскоксовать кольца
если с кольцами проблема, то может стать как хуже, так и лучше!
AntEkb писал(а):фильтр - это борьба со следствием, а чистка маслоотделителя/раскоксовка - это борьба с причиной
иногда устранить причину намного сложнее. Я просто предложил более подходящий и наиболее лёгкий выход из ситуации. Лучшше проспорт фильтр чем трубка наружу.Цитата:Лучшше проспорт фильтр чем трубка наружу
тут согласен, конечно 
Цитата:если с кольцами проблема, то может стать как хуже, так и лучше
раскрой тему, плз. чего-то я не могу придумать отрицательных последствий раскоксовки..