Как новый Логан ? [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Выбор иномарки после LADA |

#751:  Автор: мимОткуда: из города вечнозелёных автомобилей СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 16:51
Роман-НН писал(а):

Но гул-то (зависание двигателя на высоких оборотах при разгоне) имеется.


не замечал. а не замечал, значит не напрягало Pardon троллейбусный там не гул, а разгон - просто равномерный разгон без рывков, пауз и дерганий Pardon

#752:  Автор: Роман-ННОткуда: Нижний Новгород СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 16:52
Alex-vs-VAZ писал(а):

при активной езде он еще и плавнее едет ибо нет провалов из за переключений в зону низких оборотов.


Сколько раз не пытался на "роботах" (Корса, Королла) с места давить тапку в пол - результат один - рывок на первой, затем огромная пауза с затяжным "клевком" (будто к корме что-то привязали) и вновь разгон.

И еще одно: все твои рассказы про "плавные и адекватно быстрые" переключения на роботе противоречат не только моим ощущениям, но и, практически всем отзывам журналистов авто изданий про различные "роботы" (однодисковые конечно, не DSG). Не странновато ли?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

мим писал(а):

троллейбусный там не гул, а разгон - просто равномерный разгон без рывков, пауз и дерганий


Так вот тут как раз (в течении всего разгона) двигатель и подвисает на постоянно высоких оборотах, в отличии от КПП с "передачами". Это многие замечают)))) Нет звуковых "переходов" при смене оборотов, сопровождающих переключения в обычной КП.
Это и имел в виду человек, как я думаю.

#753:  Автор: не ШумахерОткуда: Москва, ЮАО СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 16:57
если бы с обсуждаемыми роботами было бы всё так шоколадно,то половина производителей не корячилась бы с двухцепными роботами Smile Кстати,сейчас даже такой вариаторный монстр,как Хонда,на аналог ДСГ переходит
По моему опыту (на односцепном роботе не ездил),самый шлак-это вариатор,а самое лучшее-это ДСГ.
Классическая АКП находится где-то посередине.Не спорю,мериновская коробка прекрасна,и,объективно,ДСГ не сильно уступает,но,подозреваю,что тут дело не в коробке,а в движке-тракторный момент 400 вывозит всегда,и,задача коробки при нём одна-не помогать,а не мешать ехать Smile

#754:  Автор: serg26Откуда: Мск СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 17:09
варики сейчас иммитируют АКПП, по крайней мере у меня так, не будете знать что там варик, вообще не поймете, что на бесступенчатой трансмиссии ездите
так чта с троллейбусом мимо кассы

ЗЫ в чпорт режиме, при резком старте с места - да

#755:  Автор: мимОткуда: из города вечнозелёных автомобилей СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 17:11
Роман-НН писал(а):

Так вот тут как раз (в течении всего разгона) двигатель и подвисает на постоянно высоких оборотах, в отличии от КПП с "передачами".


да как он подвисает то? по тахометру обороты падают, только "момент переключения" никак не ощущается Pardon

#756:  Автор: Alex-vs-VAZОткуда: Тверь ->Краснодар СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 17:48
Роман-НН писал(а):

Alex-vs-VAZ писал(а):

при активной езде он еще и плавнее едет ибо нет провалов из за переключений в зону низких оборотов.


Сколько раз не пытался на "роботах" (Корса, Королла) с места давить тапку в пол - результат один - рывок на первой, затем огромная пауза с затяжным "клевком" (будто к корме что-то привязали) и вновь разгон.

И еще одно: все твои рассказы про "плавные и адекватно быстрые" переключения на роботе противоречат не только моим ощущениям, но и, практически всем отзывам журналистов авто изданий про различные "роботы" (однодисковые конечно, не DSG). Не странновато ли?



что это за пуза между первой и второй? там на доли секунды сцепа расходится есно без клевков. тем более если тапку давить. единственный затуп бывает если коробка только переключилась и ты на оборотах 1500, а тебе вдруг топить надо. но тут и с автоматом тоже самое будет, алгоритм то тот же.

#757:  Автор: pklyonovОткуда: Митино СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 17:48
не Шумахер писал(а):

Кстати,сейчас даже такой вариаторный монстр,как Хонда,на аналог ДСГ переходит

а "ДСГ-монстр" ФАГ на А4 ставит мультитроники Smile

#758:  Автор: не ШумахерОткуда: Москва, ЮАО СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 18:12
pklyonov писал(а):

не Шумахер писал(а):

Кстати,сейчас даже такой вариаторный монстр,как Хонда,на аналог ДСГ переходит

а "ДСГ-монстр" ФАГ на А4 ставит мультитроники Smile


в АВторевю недавно было написано,что аУди от мультроника отказывается ввиду его бесперспективности

#759:  Автор: pklyonovОткуда: Митино СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 18:18
Интересно, что за "перспективы" у коробки могут быть вообще?
#760:  Автор: мимОткуда: из города вечнозелёных автомобилей СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 18:31
pklyonov писал(а):

Интересно, что за "перспективы" у коробки могут быть вообще?


9 ступеней уже 2 года как есть
http://arkan.people.zr.ru/2012/04/avtomaticheski-korobki-peredach-blizhajshego-budushhego/
ЗЫ: хотя на аутбэке на вариаторе 2000 оборотов на 120 км/ч. мож я чо не понимаю? ах да, момент....

Добавлено спустя 13 минут 34 секунды:

а вот вам и про гул и про субаровский лайнтроник
http://www.popmech.ru/vehicles/9601-tsepnaya-gonchaya-variator/#full
Цитата:

Первые автомобили с вариаторами разгонялись быстрее своих собратьев с механикой, однако водитель в это время умирал со скуки, слушая монотонное гудение двигателя на одних и тех же оборотах. Производители быстро научились бороться с этим недугом, позволяя оборотам двигателя расти и падать в определенном диапазоне, чтобы водитель мог насладиться привычным звуком разгона и торможения. Вариатор стал ощущаться примерно как обычный автомат. Однако, активно пилотируя машину с LineartronicTM, испытываешь практически такое же чувство слияния с автомобилем и драйва, как на машине с ручкой. Оказывается, специалисты Subaru специально настраивали характеристику разгона автомобиля таким образом, чтобы его динамика субъективно казалась выше. Настройки коснулись и алгоритмов работы вариатора, и характеристик отклика двигателя. Subaru разгоняется не на пределе возможностей двигателя, а по искусно написанному инженерами сценарию.


#761:  Автор: Alex-vs-VAZОткуда: Тверь ->Краснодар СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 19:08
pklyonov писал(а):

не Шумахер писал(а):

Кстати,сейчас даже такой вариаторный монстр,как Хонда,на аналог ДСГ переходит

а "ДСГ-монстр" ФАГ на А4 ставит мультитроники Smile



s-троник (дсг) они от 2л турбо ставят.

#762:  Автор: не ШумахерОткуда: Москва, ЮАО СообщениеДобавлено: 18 Июня 2014 19:20
Alex-vs-VAZ писал(а):

pklyonov писал(а):

не Шумахер писал(а):

Кстати,сейчас даже такой вариаторный монстр,как Хонда,на аналог ДСГ переходит

а "ДСГ-монстр" ФАГ на А4 ставит мультитроники Smile



s-троник (дсг) они от 2л турбо ставят.


мультроник-это вариатор,а s-троник-это аналог ДСГ,но с бОльшим ограничением по передаваемому крутящему моменту,за счёт чего он надёжнее ДСГ.

#763:  Автор: Azat337Откуда: Набережные Челны СообщениеДобавлено: 01 Августа 2014 12:55
http://www.avtospravochnaya.com/#!-logan2014---/cdgn
#764:  Автор: Роман-ННОткуда: Нижний Новгород СообщениеДобавлено: 04 Августа 2014 15:12
Azat337
Это что еще за реклама портала? На кой выложил?

#765:  Автор: infeligoОткуда: Санкт-Петербург СообщениеДобавлено: 12 Июня 2015 12:39
Логан и сандеро теперь с автоматами.

8 клапанный с роботом, 16 клапанный с dp2

http://www.zr.ru/content/news/790939-renault-nachnet-prodazhi-logan-sandero-i-sandero-stepway-s-robotom-v-iyule/

Последний раз редактировалось: infeligo (13 Июня 2015 10:36), всего редактировалось 1 раз

#766:  Автор: Mike93Откуда: Самара СообщениеДобавлено: 13 Июня 2015 06:00
При езде хорошо понимать, что делает коробка и , тогда будет все ожидаемо. Не надо от нее требовать невозможного. Не люблю вариаторы, не нравится передача момента через трение на ограниченной площади соприкосновения деталей , передающих вращающий момент.
#767:  Автор: Роман-ННОткуда: Нижний Новгород СообщениеДобавлено: 14 Июня 2015 22:40
infeligo писал(а):

8 клапанный с роботом, 16 клапанный с dp2


Я думал, что с этой акпп вообще больше выпускать не будут, а они все же 16-клапанный с этой проблемной коробкой пихают...

#768:  Автор: LTОткуда: Kazakhstan СообщениеДобавлено: 07 Октября 2015 14:14
не сюда




AUTOLADA.RU -> Выбор иномарки после LADA |
Страница 31 из 31
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU