thrash писал(а):Забита сетка в клапанной крышке.
смотрел ради интереса -чистая 
как новая!!!
Да и откуда её быть грязной если тама всё как с завода просто зеркально.thrash писал(а):Открути шланг сапуна
который??? тонкий или большой который в гофру идёт???
thrash писал(а):У хорошего движка там лёгкое давление
тоесть давление на выход??? не навсос???
thrash писал(а): Если оттуда ваще ни чё нету, значит двиг в идеальных условиях трудицо
мля завтра проверим 
thrash писал(а):а так как сетка забита, то картерные газы туда не поступают и начинает сосать откуда это возможно
Бред.... Пока не разяснишь откуда это возможно??? И как забитость "отсоса" может усилить отсос... 
Dranik
Пирвет 
дружище!!!
Переименуй тему в "У меня с двиглом все ОК! Вот решил похвастаться" 
А в реалии у тя отличная ЦПГ и нет прорыва газов... Со временем крышка начнет при откручивании прыгать, а в более старшем возрасте ее с горловины будет сдувать... 
НИМИШАЙМАШИНЕЕЗДИТЬ Dranik писал(а): прикладываю руку и чуствую как её притягивает(ну не так канешь что прям тюда за сосать старается ,но чуствуется притягивание)
Ну тебе и насоветовали!Ты же грамотный мужик.А теперь думай!По системе вентиляции должен происходить отсос картерных газов!!!Где у нас картер?Внизу!Поэтому из района масляного щупа идет шланг в клапанную крышку.Почему в клапанную,а не сразу на впуск?А потому что газы захватывают и масляную пыль от быстро вращающихся деталей двигателя.Вот эту пыль и ловит на себя маслоотделительная сетка в крышке и сбрасывает в полостьГБЦ.а газы пролетают в впускной хобот.А кто создает разряжение?Впускной коллектор!Следовательно в картере и под крышкой ГБЦ давление будет МЕНЬШЕ атмосферного.Вот твою руку и засосало.Значит у тебя исправная система вентиляции.И вдобавок прекрасная поршневая,которая еще не пропускает через изношенные кольца газы,создавая избыточное давление в картере,которое уже не в силах отсосать даже исправная система вентиляции.ЖИВИ И РАДУЙСЯ!!!Flyman
Flyman писал(а):Пирвет дружище!!!
Рад тебя видеть брат
Flyman писал(а):Переименуй тему в "У меня с двиглом все ОК! Вот решил похвастаться"
мля ну хоть ты меня порадовал 
а то можно так и совсем поникнуть чтоб на 36 тыках да и двиг куёв совсем 
Flyman писал(а):А в реалии у тя отличная ЦПГ и нет прорыва газов...
да впринципи подругому и неможет быть 
хозяин авто тока я слежу за состоянием лутше просто невозможно предумать
Flyman писал(а):Со временем крышка начнет при откручивании прыгать
думаю и буду страться чтоб это было ооооооооооочень и очень нескоро.
Flyman писал(а):НИМИШАЙМАШИНЕЕЗДИТЬ
+1т808
т808 писал(а):Ну тебе и насоветовали!Ты же грамотный мужик.А теперь думай!По системе вентиляции должен происходить отсос картерных газов!!!Где у нас картер?Внизу!Поэтому из района масляного щупа идет шланг в клапанную крышку.Почему в клапанную,а не сразу на впуск?А потому что газы захватывают и масляную пыль от быстро вращающихся деталей двигателя.Вот эту пыль и ловит на себя маслоотделительная сетка в крышке и сбрасывает в полостьГБЦ.а газы пролетают в впускной хобот.А кто создает разряжение?Впускной коллектор!Следовательно в картере и под крышкой ГБЦ давление будет МЕНЬШЕ атмосферного.Вот твою руку и засосало.Значит у тебя исправная система вентиляции.И вдобавок прекрасная поршневая,которая еще не пропускает через изношенные кольца газы,создавая избыточное давление в картере,которое уже не в силах отсосать даже исправная система вентиляции.ЖИВИ И РАДУЙСЯ!!!
Спасиб брат Dranik писал(а):который??? тонкий или большой который в гофру идёт???
Который от блока идёт.
Давление это когда из него дует, если всасывает, то это разряжение.
При полностью исправной ШПГ в картере блока ни как не может создаваться разряжение. Только небольшое давление.
А вот внутри клапанной крышки, разряжение может появиться в следствии загрязнения сетки. И ещё там есть такая маленькая трубочка. В карбовых машинах она соединяется с задроссельным пространством. И тоже бывает забита. По этой причине очень тяжело поймать ХХ на карбе.Ars Longa писал(а):очень косвенные признаки, по которым судить о состоянии шпг ну никак нельзя
Я бы сказал так: - Если выдувает это не значит что все плохо.
У мну..: 90 тык пробега компрессия 12 - 13 ровная, масло не есть крышка горловины в открученном состоянии прыгает и падает, вокруг шлангов, крышки и горловины регулярно потеет маслом, замена крышки, патрубков, хомутиков и герметик не помогли.... все равно потеет нехороший человек.. Но меня это НЕ беспокоит!!!! thrash писал(а):Давление это когда из него дует
Давление ниже атмосферного называется - РАЗРЯЖЕНИЕ.
thrash писал(а):А вот внутри клапанной крышки, разряжение может появиться в следствии загрязнения сетки.
Как раз вследствии забитости этой сетки разряжения от впускного коллектора и НЕ БУДЕТ!Она же между ними стоит!
thrash писал(а): И ещё там есть такая маленькая трубочка. В карбовых машинах она соединяется с задроссельным пространством.
И в инжекторных тоже она отсасывает на ХХ.Flyman писал(а):Я бы сказал так: - Если выдувает это не значит что все плохо.
Конечно не все плохо,но насторожить должно!
Flyman писал(а):крышка горловины в открученном состоянии прыгает и падает
Это естественно.Поршни ведь воздух туда-сюда гоняют.А вот если натянуть вместо крышки воздушный шарик и в итоге он будет надуваться,то это не есть гуд.Должен засосаться в крышку.т808
т808 писал(а):Всегда рад помочь.Тебе особо!
Уважаю т808 писал(а):.А вот если натянуть вместо крышки воздушный шарик и в итоге он будет надуваться,то это не есть гуд.Должен засосаться в крышку.
У меня шарик точно засосётся 300% Dranik писал(а):Тоесть как я понимаю щас у меня и калиброванное отверстие в ДУ(малый контур вентиляции, тонкий шланг)тоже чистый???
Видимо чистый.Но его так легко проверить!Сними его конец с клапанной крышки и подуй в него .Сам и убедишься.
Dranik писал(а):РХХ снимал черноты оооооооооооочень мало.
Тогда и не надо.Я бы лично не стал.т808 писал(а):Сними его конец с клапанной крышки и подуй в него .Сам и убедишься.
тоесть как понимаю будет продуваться легко?
т808 писал(а):Тогда и не надо.Я бы лично не стал.
+1 просто так лезть тоже не айс Dranik писал(а):тоесть как понимаю будет продуваться легко?
Конечно легко.Там в ДУ отверстие 1,5мм.
Dranik писал(а):+1 просто так лезть тоже не айс
В ДУ?Конечно не надо!Dranik писал(а):Тут чот ковырялся под капотом ну и решил на заведённой машине на ХХ ходу открутить крышку масленно заливной горловины и посмотреть чо будет ROFL lol1 pst
тебе заняться чтоли нечем)) 
все нормально у тебя