zzrus писал(а):Машины)) иномарка бы точно крякнула) ЫЫЫ
Ну а прокладки между рулем и сидушкой - самое ненадежное место.aviatorrr писал(а):...
мож Мозги диодиками защищены???
Фиг там...
http://team-rs.ru/tarticleinj.php?id=9&action=showaviatorrr писал(а):Ну чёто он долго видемо держал.....
держал очень долго. секунд 30aviatorrr писал(а):на карбе ничего не плавитсо
А ты попробуй сначала!Генератор,электронные реле в МБ под замену.И хорошо если сгорят предохранители сигналки и музыки.И коммутатор с ДХ под вопросом.Это мы уже проходили!vladlviv писал(а):это у нас машины такие суперские или просто ему повезло?
хороший вопросец! что ни говорите, действительно, толи машины наши такие хорошие, толи нам просто везет...
Авто 21099
Конотопу огромный привет!!!lelik68 писал(а):Мне просто интересно,как можно,перевернув аккум на 180*
нацепить на него клеммы?
+1lelik68 писал(а):Мне просто интересно,как можно,перевернув аккум на 180*
нацепить на него клеммы?
Одна точно НЕ ПОДОЙДЕТ!
Там диаметры клемм разные,кто в теме тот уже понял...
И не надо мне говорить,что у него всё оделось без "сучка и задоринки".
Это если с головой дружишь,то все в порядке!А теперь объясню.Приезжает клиент.Нет зарядки,повороты не мигают,музыка не пашет.А это АЗЛК был,там коммутатора нет.Глушу,открываю капот!!!!!!!!АКБ стоит задом наперед!Как же ты клеммы надел?А одна не налазила,я ее отверткой раздвинул.У меня же на ней болта нет.А вторая болталась,так я между ней и штырем эту отвертку и вставил.Сидит плотно.А как же двигатель в обратную сторону не завелся?А оказывается на стартерах без редуктора статорная обмотка и якорь включены последовательно и какую бы полярность на стартер не подать,крутит он в одну и ту же сторону.И контактной системе зажигания полярность не важна.Итог:Мост выгорел.(Говорит - ДА,был какой то дымок!).Реле дворников и поворотов - в помойку и гавкнулся приемник "Былина".Если бы его по пути не включил,то был бы цел.Так что люди разные бывают!lelik68 писал(а):Мне просто интересно,как можно,перевернув аккум на 180*
нацепить на него клеммы?
Одна точно НЕ ПОДОЙДЕТ!
Там диаметры клемм разные,кто в теме тот уже понял...
И не надо мне говорить,что у него всё оделось без "сучка и задоринки".
аффтору -1
+многат808 писал(а):АКБ стоит задом наперед!Как же ты клеммы надел?А одна не налазила,я ее отверткой раздвинул.У меня же на ней болта нет.А вторая болталась,так я между ней и штырем эту отвертку и вставил.Сидит плотно.
Да, многие с головой не дружат, у меня во дворе за зиму два таких случая с 2115, причём зеркальных. Один мужик (1-й) попросил у другого (2-й) прикурить, а тот на ночь снимал аккум, и дал ему этот аккум. Проводов не было, 1-й поставил аккум в машину и пыф... поплавились провода от генератора, всего на пару секунд он аккум подключил: тоже раздвинул клемму. У него сдох ЭБУ и др. мелочёвка. Неделя шаманства, замена проводов, диодного моста, маскировка произошедшего с помощью пыли-грязи - и бац! замена ЭБУ по гарантии! Повезло мужику, никто ничего не заподозрил.
Далее: 1-й мужик дал прикурить 2-му, провода уже были, АКБ-донора в машину не ставили, а подсоединили проводами - и опять фейерверк. Оказалось, что 1-й купил новый аккум Варта с обратной полярностью, а 2-й подсоединил провода, не смотря на +-, хоть 1-й его и предупредил. В этом случае всё обошлось заменой проводов до АКБ, всё остальное выжило: наверно, провода с крокодилами уменьшили макс. ток. Эти два приятеля долго дулись друг на друга, но их помирило выпитое в большом количестве пиво.
А вообще машина, которая завелась и ездила с перепутанными +- - это круто!Yoga писал(а):многие с головой не дружат,
+1 наголу ё*нутые, ну нешаришь ты куйли лезть к машине, а потом как ужаленые бегают чо делать- таз погарел 
Я мля как чо делаю лутше потом 10раз проверю 
чем взять и у*бать на раз 
MikhaylenkoPA писал(а):Авто 21099
Конотопу огромный привет!!
О_о
ООО, спасибо...
в наших краях побывали или чтонить другое? 