AUTOLADA.RU :: Давление масла.

Давление масла. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Давление масла. Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 15:32

Помогите советом пожалусто!!! Перебрал на днях двигатель, произвел замену: колец, поршней, вкладышей, так как двигатель стал потреблять масло и упала тяга, но после переборки все равно на теплую на холостых промаргивает или горит давление масла, так вот хотел спросить возможно ли это из-за распредвала, так как при сборке заметил что при вращении его, слышин сухой скрежет!!!

#2: Автор: Mr_Dee, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2010 15:46

может стоит посмотреть на привод маслонасоса ?

#3: Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 15:51

С приводом все нормально. Все собрано хорошо, у меня подазрение на то что распредвал (я его не вытаскивал из постели) подклинивает либо еще что то!! Так как лампа горит только на холостых и только на рабочей температуре, на подсветке может промаргивать но на ближнем или дальнем свете именно горит.

#4: Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 16:03

Раньше клинил генератор но его перебрали крутиться легко, и помпа тоже хорошо крутиться.

#5: Автор: reiden, Откуда: Барнаул

Добавлено: 05 Июля 2010 16:16

ну если спрашиваешь может ли гореть лампочка из-за распредвала, то ответ да, может)

ыы мож сам маслонасос над посмотреть Very Happy

#6: Автор: Krz, Откуда: Сибирь

Добавлено: 05 Июля 2010 17:10

Варлорд писал(а):

Так как лампа горит только на холостых и только на рабочей температуре, на подсветке может промаргивать но на ближнем или дальнем свете именно горит.

У тебя холостые обороты низкие. Тахометра у тебя скорее всего нет вот и маешься. Холостые желательно чтобы были не ниже 800, а у тебя видимо на пределе. Вот и получается, что подмигивает. При включении фар нагрузка на двигатель увеличивается, обороты падают, давление уменьшается и лампа начинает гореть непрерывно.
А почему только на рабочей температуре? Потому, что масло нагрелось и стало пожиже.
Короче, добавляй холостые обороты.

#7: Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 17:24

тахометр стоит элетрический, в том и соль что обороты добавлял до 1000об/мин, но все равно начинает промаргивать давление.

#8: Автор: Krz, Откуда: Сибирь

Добавлено: 05 Июля 2010 17:26

Тогда только насос смотреть

#9: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 05 Июля 2010 17:34

По правде сказать странный подход к капитальному ремонту,коленвал промеряли прежде чем новые вкладыши поставить,а то может пора шлифануть его в ремонтный размер,опять же поросёнок если остался старый может и он терять давление,либо опять же в ремонтный размер загонять с заменой вкладышей либо новый в сборе с вкладышами и развёрткой по месту.Распредвал если изношен не только падение давления даст ,но и клапана толком отрегулировать не даст, да и сам бренчать будет будь здоров.

#10: Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 18:03

Все вымерялось, рабочие шейки и блок все в порядке, вот как раз и с настройкой клапанов есть такая проблема, как ни настраивай один клапан вечно гремит.

#11: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 05 Июля 2010 18:23

Варлорд писал(а):

, вот как раз и с настройкой клапанов есть такая проблема, как ни настраивай один клапан вечно гремит.

Ну тогда значит распред в сборе под замену,а что насчет поросёнка?

#12: Автор: Варлорд,

Добавлено: 05 Июля 2010 23:10

С ним все в норме.

#13: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 06 Июля 2010 05:16

Варлорд писал(а):

С ним все в норме.

Не помешал бы замер давления в системе,а то может датчик умирает.

#14: Автор: Варлорд,

Добавлено: 06 Июля 2010 08:31

Ясно, спасибо за помощь!!!

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU