Весельчак У писал(а):По каким причинам ключ в замке зажигания на Ваз 21154 не поворачивается в положение "стартер"?
Зажигание вкл (приборка горит) дальше ключ не идет
В нижней части корпуса замка есть механизм блокировки повторного включения стартера.Видимо он у тебя неисправен.Если руки аккуратные,то можно разобрать механику замка и удалить этот механизм(сектор,собачка с пружинкой).Получишь замок как на классике.Т.е. если покрутив стартер,не завел,нет необходимости выключать зажигание,потом снова включать его и стартер.Достаточно просто снова стартер включить.Весельчак У писал(а):Разобрать механику замка думаю не получится- крепеж со свернутыми головками.
Эти болтики, вроде, откручиваютс применением зубила и молоточка.andreyal553 писал(а):Эти болтики, вроде, откручиваютс применением зубила и молоточка.
Да с этим как раз все понятно- с помощью молотка и какой то матери усё сделаем (ломать-не строить). Вопрос в другом- колхозить кнопку или делать зажигание как было?Весельчак У писал(а): с помощью молотка и какой то матери усё сделаем (ломать-не строить).
Я не шутил. Эти болтики не срубаются, а откручиваются зубилом и молотком.
Весельчак У писал(а):Вопрос в другом- колхозить кнопку или делать зажигание как было?
Я бы сделал как было. (ИМХО). Сегодня кнопку на стартер, завтра ещё на что-нибудь. Через годик кнопочек и тумблерочков будет, как в кабине самолёта. 
Весельчак У писал(а): настораживает блокировка рулевой колонки (а вдруг заклинит руль на ходу?) Опасения напрасные или как?
Напрасны!Колонка блокируется ТОЛЬКО ПРИ ВЫТАСКИВАНИИ ключа из замка.
Весельчак У писал(а): с помощью молотка и какой то матери усё сделаем (ломать-не строить).
Ломать не надо.А сделать именно так-
andreyal553 писал(а): Эти болтики не срубаются, а откручиваются зубилом и молотком.
Зубило прикладывается по касательной к головке болта и не сильными ударами молотка выкручивается этот болт.