kaktus123 писал(а):Мужики а мне что смотреть?
термос.kaktus123 писал(а):98-100
смотрим по приборке?там погода на луне,смотреть надо по ДТОЖ.HICOM писал(а):а у всех тасол цвета говна ?
нет 
HICOM писал(а):стабильна по трассе 100 градусов, в подёмы гдето 103, поскольку по трассе не езжу, а низко летаю, думаю нормально это.
Да плохо это, очень плохо... Лечить срочно!!!
У меня до 103 доходит только когда постоишь на светофоре двигатель нагреется до 99 градусов, а потом газу дашь свыше 4000 об. при разгоне, но когда разгонишься падает. По трассе на подъемах максимум до 93 градусов доходит... И это при жаре 39 градусов...
А вот по весне была такая байда, правда до 103 не доходило по трассе, где-то до 97-и на подъемах, но и температура за бортом тогда выше 24 градусов не поднималась... Долго бился, но в итоге вылечил и как оказалось вовремя...
HICOM писал(а):Ещё такой вопросик, а у всех тасол цвета говна ?
А ты в курсе, что его менять иногда надо и систему промывать?[quote="rg-45"]kaktus123 писал(а):Мужики а мне что смотреть?
термос.kaktus123 писал(а):98-100
смотрим по приборке?там погода на луне,смотреть надо по ДТОЖ.
Смотрю по БК,а почему термос?Нижний патрубок нагревается как надо.А не в помпе дело?kaktus123 писал(а):.Крышка шипит,я так понимаю это значит что клапан работает,
Не факт.Скорее наоборот - травит.Пробку проверить на давление открывания клапана.
kaktus123 писал(а):Ну еще подозрения на помпу,но не знаю как ее проверить
Должна ссать в бачок на прогретом двигателе при оборотах 1500-2000.
kaktus123 писал(а):Мужики а мне что смотреть?У меня на трассе температура 98-100 градусов,причем если крутить двигло свыше 3000 то температура растет до 100 градусов
Плохо!Может термостат не полностью открывается.Вентилятор в правильную сторону дует?
kaktus123 писал(а):температура включения карлсона 105 градусов,
Сколько секунд в пробке работает?Сколько после этого отдыхает?kaktus123 писал(а):Нижний патрубок нагревается как надо.
сможеш 80-90 рукой определить?да ещё когда вокруг всё горячее и сам шланг имеет немалую тепловую инерционность 
я вот был несколько удивлён когда увидел что на трассе разница между патрубками всего 10 градусов.Ninja писал(а):88-90 градусов по бк в такую жару по трассе. Это норма.
у меня 89-91 градус по трассе. больше не замечал (ттт)Начни с клапана крышки бачка.kaktus123 писал(а):крутит долго,минут 5 после
Это много.
т808 писал(а):Вентилятор в правильную сторону дует?
т808 писал(а):Начни с клапана крышки бачка.
kaktus123 писал(а):крутит долго,минут 5 после
Это много.
т808 писал(а):Вентилятор в правильную сторону дует?
Я думаю в правильную,с карлсоном ни че не делали,машиной владею почти два года и все ок было.Как что то решится отпишусь.kaktus123 писал(а):Я думаю в правильную,
Проверь.
kaktus123 писал(а):с карлсоном ни че не делали,машиной владею почти два года и все ок было
Такой жары дольше не было.Бермадей писал(а):Об чём проблема... 
Движку даже вкайф когда он горяченький, дело другое - маслице в таком случае надо "погорячее" и бензанасос чтобы хороший не кипел..
З.Ы. В мурзилке по зубилке чёрным по белому написано - "температура двигателя должна быть в пределах 90 градусов при движении при 20 градусах и на скорости 90 кмч..." Ясен перец система охлаждения не расчитана на 40 градусную жару, да ещё чтоб двиг не грелся больше 90... Тут уж радиатор надо исполинских размеров и мощнецкую помпу, котрая будет отбирать нехилую часть эенергии мотора...
Не думаю что высокая температура для двигателя - это хорошо... У меня при повышении температуры выше 93-95 градусов ощутимо падает мощность...
При 40-градусной жаре при скорости 80 км/ч и выше легко держит температуру 88-91 градусов без всяких доработок. В системе охлажденя менял только термостат (поставил такой же как и был Владимирский), все остальное - родное, пробег 93 тыс. км. У большинства - также...
Если у тебя греется, ищи проблемы в системе охлаждения либо проблемы с двигателем... и не надо ничего придумывать и списывать проблемы с машиной на жару... боком выйдет потом...Batman_1976 писал(а):При 40-градусной жаре при скорости 80 км/ч и выше легко держит температуру 88-91 градусов без всяких доработок. У большинства - также...
Если у тебя греется, ищи проблемы в системе охлаждения ..
Верно.HICOM писал(а):про тасол цвета говна, чето вроде меняю периодически, пару месяцев и в г@$но
Систему промыть нужно...