Gallant писал(а):датчик кислорода не менял случаем недавно?
датчик не менялSheh писал(а):ищи подсос. сосет лишний воздух, ДМРВ его не учитывает а лямда богатит смесь, поэтому жрет топливо и не прет. Брызгай карбклинером или шприцом с бензом на соединения впускного коллектора, резиночки, посмари заглушки на ресивере и гофру воздухана.если нет адсорбера посмари на дроссельной заслоки под патрубком воздухана есть ли заглушка или нет, если нет то ставь
адсорбера есть. ДУ весной промывал и нормально вроде ездила. еще когда едеш в гору видать переливает бывает отпустиш чуть педаль вроде чувствуется как лучше пошла чутьSheh писал(а):ну поищи подсос, тогда станет ясно
сегодня был в сервисе: при диагностике почему то нет показаний датчика детонации. потом снимали трубу катализатор проверяли толку ноль, ставили другой ДМРВ ноль толку, ставили другой контроллер все также. решили потом приеду снимать форсунки проверятьVlad-46 писал(а):Какой то сервис у тебя, непрофессиональный.
У нас в местных форумах есть один Кулибин, вот один из его отчетов: "Так сегодня приехал клиент с жалобами на плохую работу двигателя, отсутствие тяги, неустойчивый холостой ход. Диагностика показала большой дисбаланс по производительности форсунок в цилиндрах. При значительном дисбалансе по форсункам проводится ультразвуковая очистка с полным демонтажом инжектора. Инжектор был демонтирован и разобран. Какое же было мое удивление, когда при ультразвуковой очистке из форсунок начала выходить эмульсия по консистенции напоминающая резиновый клей. Вот такой у нас бензин. "
Это я к чему - нашел бы сервис, как у Кулибина с "проверка работы каждого датчика и исполнительного механизма инжектора . Распечатка диагностического лога." В правильном сервисе меняют то что сломано, а не угадывают слово по буквам...
это уже 3 где был все так гадают если