Лёха198 писал(а):Ташкентская, 175а
сервис сс-20. друг там за махнул себе все стойки и резинки. на круг - 20к. без резинок наамного дешевле
Друг болен на голову? 
Roadster
КВ, Кони, Бильштайн, Каяба, Дамп, Демфи...
Зачем Асоми с фашистами?usv писал(а):Лёха198 писал(а):Ташкентская, 175а
сервис сс-20. друг там за махнул себе все стойки и резинки. на круг - 20к. без резинок наамного дешевле
Друг болен на голову?
Roadster
КВ, Кони, Бильштайн, Каяба, Дамп, Демфи...
Зачем Асоми с фашистами?
А чем асоми и сс плохи?
И какие модельки каябы масляные? А то чот на kyb.ru ничего внятного не нашел...Цитата:Купил в начале года Асоми классик (масло) в сборе по кругу. Хочу сказать, что ожидал много большего. Или цену меньше )))
Асоми не дешевы, это да. А какой приход можно ожидать, если их хар-ки соответствуют штатным? Приход можно было бы ожидать, если бы предыдущие аморты были убиты в хлам.
"В сборе" - это в смысле стойка+пружина+опора? А что сейчас не устраивает?roadster, не бери СС20 (слишком дорогие они
). Рекомендую SACHS Advantage + опоры АСОМИ (либо PILENGA - конструктивный аналог АСОМИ, тока дешевле). Заказать это всё ты можешь съездив в Бугульму или Бузулук - там есть магазины EXIST.RU.
Цитата:Адрес: Бугульма, ул. Гафиатуллина, д. 43
Телефоны: (85594) 4-39-39
Часы работы: c 9:00 до 18:00, вс.: выходной
Цитата:Адрес: Бузулук, 2-ой микрорайон, д. 7, офис 3
Телефоны: (35342) 5-60-99
Часы работы: c 10:00 до 19:00, сб.: c 10:00 до 18:00, вс.: выходной.
Цитата:либо PILENGA - конструктивный аналог АСОМИ, тока дешевле
Никакой конструктивной особенности у асоми нет, копия штатных, так что это не о чем. Для опор главное - какого качества подшипник туда воткнули и качество резины и соблюдение тех. процесса. Про асоми есть отзывы, большей частью положительные, а вот про пиленга...maximk писал(а):
"В сборе" - это в смысле стойка+пружина+опора? А что сейчас не устраивает?
Да. Полностью узлы - перед и зад. Хотел комфортной энергоемкой подвески. Поэтому брал масло. Оказалась она не особо мягкая. На больших неровностях нормально, на плохом асфальте жестко. Задние "бУхают", зад подпрыгивает. Плавности хода не хватает. На ямах при резком проезде колесо как-то проваливается вместе с машиной, очень некомфортно. Я, если честно, грешу на пружины. Они там "десятые". Слишком жесткие для "четырки". В поворотах держит хорошо, на трассе тоже. На 140 как влитая стоит. Но... С нашими дорогами и пробками мне важнее плавность хода.AHTOXA63 Понятно. В принципе, у меня похожие впечатления, правда пружины стоковые я оставил. Да и задние опорники от асоми тоже ставить не стал. Т.е. у меня только амморты перед+зад и передние опоры.
Тоже сначала пожалел, но потом стал наблюдать как работает подвеска на других машинках в т.ч. на иномарках (правда, как пассажир). Что могу сказать - на машинах такого же класса она не так уж и отличается. Особенно поразила рав4 второй редакции, не новая тачка, но класс таки повыше. На более менее крупных волнах - все тихо, плавно. На резкий стыках отдается в салон точно также как на моей 15-ке. А именно это меня и не устраивало, когда думал менять подвеску.
Что же касается остальных режимов работы, когда едешь по просто неровной дороге, без резких ям, выбоин - то по-моему, асоми отрабатывает все отлично.
Наши машинки изначально не сделаны для особого комфорта и одной подвеской это дело не исправить.
Цитата:На ямах при резком проезде колесо как-то проваливается вместе с машиной, очень некомфортно. Я, если честно, грешу на пружины. Они там "десятые". Слишком жесткие для "четырки".
Да, скорее всего. Есть ведь мнение, что даже со стоковым пружинами штатные аммо не создают достаточного усилия на отбой. А асоми стараются повторять штатные хар-ки.
Цитата:В поворотах держит хорошо, на трассе тоже. На 140 как влитая стоит. Но... С нашими дорогами и пробками мне важнее плавность хода.
Вот именно, подвеска-то как раз работает вполне прилично, ведь главная ее задача машину на дороге удержать, а что комфорта не достает... так это надо о другой машине думать.Alexxx753 писал(а):roadster, не бери СС20 (слишком дорогие они
). Рекомендую SACHS Advantage + опоры АСОМИ (либо PILENGA - конструктивный аналог АСОМИ, тока дешевле).
Здесь смотря из чего исходить, асоми от сс не шибко то уж по цене отличаются, на каябе знакомый ездит говорят пойдут, я на сс.Kashey писал(а):Опоры СЭВИ-Спорт уже почти 30 тыс. Пока норма. А стоят раза в три дешевле тех же СС.
Рад за тебя! Хорошо если все так и будет. А то может им на следующей тыщи уже кранты придет. Сс вроде проверенные подороже но и уверенности с ними больше.roadster писал(а):Купил опоры асоми, патроны каяба
roadster писал(а):Купил опоры асоми, патроны каяба. Буду делать.
вот это молодчина 
