AUTOLADA.RU :: Хочу поменять классику на что-то другое. Что посоветуете?

Хочу поменять классику на что-то другое. Что посоветуете? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Выбор автомобиля LADA |

#1: Хочу поменять классику на что-то другое. Что посоветуете? Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 13:31

Наступает зима. По идее моя классика (21074 инж. 2006 г.в.) требует вложений: надо сделать антикоррозийную защиту кузова (предыдущий раз делал 2 года назад), швы обработать и т.д.

Вот думаю, может не делать этого, а продать и купить что-то с кузовом более устойчивым к коррозии?

Денег рассчитываю выручить что-то около 100тыс.

На эти деньги возможны следующие варианты:
1) "десятое" семейство
2) 2114
3) какую-нибудь старую иномарку
Конечно, эти модели будут более старшего возраста (наверное лет 10, а для иномарки лет 20).

Посоветуйте плиз стоит ли этим заниматься? Стоил ли менять более новую классику на более старую по возрасту, но более современную модель?
Какие могут быть проблемы в этих моделях такого возраста?
На что я могу рассчитывать за такую сумму (ну +20тыс. еще найду)?

#2: Автор: HKS, Откуда: Донецк

Добавлено: 16 Августа 2010 14:12

учитывая причину изза которой все затевается - не стоит имхо

#3: Автор: алекс спб, Откуда: Спб

Добавлено: 16 Августа 2010 14:38

передний привод за эти деньги-будешь вкладывать так, что антикорозийка вызовет жизнерадостный смех и слезы счастья

многие покупали старые ино-но как только что то менять по мелочи в моторе-продавали авто

#4: Автор: Guzh, Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад

Добавлено: 16 Августа 2010 14:40

Чего то я здесь логики не вижу абсолютно между тем что 4 летняя классика потребовала какого то антикора и что при этом надо купить может быть и более устойчивые к коррозии, но намного более старые по возрасту машины.
Всяко 7-8 летняя девятка и четырнадцатая, а тем более десятка будут уже хуже по кузову чем твоя семерка.
Мне просто видится скрытое желание пересесть на передний привод, в принципе весьма понятное, так как зимой ездить намного приятнее да и чинить тоже.
Ну и продать четырехлетнюю классику за 100 тыс., я скорее всего в Питере не смог бы, тысяч за 80 пожалуй бы ушла.
Далее даже если будет порядка 120 тыс. руб, то и здесь рассчитывать не на что - не убитые 14 и 15 трехлетки стоят порядка 185 тыс. руб.
Так что остается ездить на классике и копить дальше. Хотя мне когда я владел классикой (уже перед покупкой Оки) большую радость доставляло когда она стояла в гараже и я приходил время от времени ее прогреть или помыть.

#5: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 15:25

Guzh писал(а):

Всяко 7-8 летняя девятка и четырнадцатая, а тем более десятка будут уже хуже по кузову чем твоя семерка.

А люди говорят, что четырнадцатые и десятки не ржавеют.
Девятки - да, ржавеют, поэтому я 9-ку и не рассматриваю

Guzh писал(а):

Далее даже если будет порядка 120 тыс. руб, то и здесь рассчитывать не на что - не убитые 14 и 15 трехлетки стоят порядка 185 тыс. руб.

3-х летка - это 2007г.выпуска.
А если рассмотреть 2003-2005-й год?
Неужели они будут хуже чем моя классика?

#6: Автор: Thomas, Откуда: Кострома

Добавлено: 16 Августа 2010 15:32

ИМХО конечно, но зачем ты наживаешь себе гемор по собственной, инициативе.
Просто добавить тебе нефиг, а продашь купишь ведро, и будешь с ним маяться.
Не стоит оно того, вот если бы у тя было бы что добавить, ну так хотя бы от 50к.
То тут да есть над чем задуматься а так даже не вздумай. все ИМХО.

#7: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 15:38

а с чем будет гемор?
говорят же что кузов всяк будет лучше чем у 7-ки, а какие еще могут быть проблемы?

#8: Автор: Guzh, Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад

Добавлено: 16 Августа 2010 16:14

Отвечу вопросом на вопрос? А чем девятки отличаются от 14 ых и прочих самра 2 что они должны ржаветь быстрее или медленнее. Все зависит от хозяина, при одинаковом производстве машины делают одинаково на заводе. У меня например девятка за за 4 года владения в отношении ржавчины практически не прогрессирует, ну извините я и антикор делаю раз в 2 года полный с отчисткой всего и вся, а каждый год кроме того проливаю полости мовилем и мовином так чтобы оттуда лило.

#9: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 16:19

Guzh писал(а):

Отвечу вопросом на вопрос? А чем девятки отличаются от 14 ых и прочих самра 2 что они должны ржаветь быстрее или медленнее.

Дык...
Автоваз официально заявляет, что десятки, самары-2, калины, приоры - все эти модели оцинкованы.

Остальные модели: 7-ки, нивы, 9-ки, - нет

#10: Автор: бочан, Откуда: Питер

Добавлено: 16 Августа 2010 16:29

tiger960 писал(а):

Автоваз официально заявляет, что десятки, самары-2, калины, приоры - все эти модели оцинкованы.

Лгут, как всегда...Действительно оцинкованые машины не могут так ржаветь как они...

#11: Автор: Rodomez, Откуда: 74 rus

Добавлено: 16 Августа 2010 16:35

tiger960
список оцинкованных деталей самары-2 http://autolada.ru/viewtopic.php?t=233855
на десятках процент оцинковки больше, на калине ещё больше

#12: Автор: Guzh, Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад

Добавлено: 16 Августа 2010 16:46

Очень негусто для того чтобы машина не ржавела длительное время. Опять же а кто там будет землю есть как говорит наш премьер, что действительно цинкуют хоть эти детали.

#13: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 16:55

Rodomez писал(а):

список оцинкованных деталей самары-2 http://autolada.ru/viewtopic.php?t=233855
на десятках процент оцинковки больше, на калине ещё больше

Ну вот и я же говорю, что все же получше будет чем 7-ка.

Guzh писал(а):

Надо надеяться что выполняют свои обещания.
Да вроде и отзывы о кузовах для 10-х моделей хорошие в своем большинстве.

#14: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 16:59

Короче ситуация получается такая: кузов возможно будет лучше чем у 7-ки. Но износ двигателя, ходовой, пробег - все это будет хуже.

Стоит менять?

#15: Автор: Guzh, Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад

Добавлено: 16 Августа 2010 17:00

За твои 100-120 тысяч не найдешь ты нормальный год, чтобы кузов был лучше чем у твоей семеры, как ты до сих пор не врубаешься - тут уже тебе все про это толкуют.

#16: Автор: Rodomez, Откуда: 74 rus

Добавлено: 16 Августа 2010 17:02

конечно не бмв по качеству. но если следить, подкрашивать сколы, проливать полости всё нормально будет. а классики и правда покрашены гавняно. у начальника нива 08г., краска откалупывается пальцем

#17: Автор: бочан, Откуда: Питер

Добавлено: 16 Августа 2010 17:06

Guzh писал(а):

+1000....
Можно менять если принципиально хочется передний привод...А так все это хня, оцинковка эта вазовская...Ты еще веришь что они какие то свои обещания выполняют? Романтик)))))

#18: Автор: алекс спб, Откуда: Спб

Добавлено: 16 Августа 2010 17:12

если на п.п. не ездил-стоит попробовать-для сравнения
убитый п.п. в рулежке и комфорте лучше классики
а по расходникам и ремонту-дороже

#19: Автор: Rodomez, Откуда: 74 rus

Добавлено: 16 Августа 2010 17:21

это чем же дороже?

#20: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 18:24

Guzh писал(а):

а скока надо чтобы была в приемлемом состоянии?

#21: Автор: Guzh, Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад

Добавлено: 16 Августа 2010 19:31

tiger960
Если хочешь найти трех-четырехлетнюю 13, 14 -ую то она будет стоить порядка 175-190 тыс. руб. в Питере, это которые в нормальном состоянии. По десяткам я не знаю, на них не ориентировался.

#22: Автор: Thomas, Откуда: Кострома

Добавлено: 16 Августа 2010 19:37

Guzh
+1 прав

#23: Автор: viper31, Откуда: г. Тюмень

Добавлено: 16 Августа 2010 20:04

Guzh писал(а):

трех-четырехлетнюю 13, 14 -ую то она будет стоить порядка 175-190 тыс. руб.

Круто берешь supercool

#24: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 20:07

Guzh писал(а):

Если хочешь найти трех-четырехлетнюю 13, 14 -ую то она будет стоить порядка 175-190 тыс. руб. в Питере

ну а если чуть постарше? 5-6-7 лет?
или у них состояние такое хреновое что брать не стоит?

#25: Автор: tiger960,

Добавлено: 16 Августа 2010 20:16

сейчас объявления глянул - есть 2114, 2005 г.в., 145 тыс.руб.

AUTOLADA.RU -> Выбор автомобиля LADA |

Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU