LinGG писал(а):На выводе генератора 2 провода. 1 коричневый - идет на зарядку аккума, а второй - двойной и розовый, так вот куда идут эти розовые провода, просто они у меня стали белого цвета и ломкие около клеммы (как будто кипели), которая крепится к выводу генератора. Просто у меня почему то БК показывает просадку напряжения до чуть ли не 12.8 когда все включишь на ХХ, а по мультиметру - 13.5 на клеммах аккума, вот ищу где теряется столько, может эти провода?
Эти провода идут к ЧЯ, и от них все питается. Может и из-за них.LinGG писал(а):они у меня стали белого цвета и ломкие около клеммы (как будто кипели), которая крепится к выводу генератора.
Ломкая изоляция - значит был сильный нагрев проводов,а нагрев - от плохого контакта.Клеммы не должны быть окислены и надежно гайкой прижаты.Под клеммами еще одна гайка на 10мм.Подтяни и ее,но не сильно.Ток через это соединение очень большой,не меньше чем у сварочного аппарата,поэтому контакт должен быть надежным.LinGG писал(а): Просто у меня почему то БК показывает просадку напряжения до чуть ли не 12.8 когда все включишь на ХХ, а по мультиметру - 13.5 на клеммах аккума,
Так и будет,потому что БК меряет напряжение НЕ на АКБ.т808 писал(а):Просто у меня почему то БК показывает просадку напряжения до чуть ли не 12.8 когда все включишь на ХХ, а по мультиметру - 13.5 на клеммах аккума,
Так и будет,потому что БК меряет напряжение НЕ на АКБ.
у меня точно такая же шняга... даже бк пищит иногда, что напруга падает ниже 12 в. Мерял прибором на аккумуляторе, там больше...angelina_k писал(а):что это за провод не подключенный висит на общем проводе к генератору
на трахтуре? машина,двигатель,эбу,год? и хоть сдвинуть чехол,написать расцветку проводов.Лысик писал(а):на трахтуре? машина,двигатель,эбу,год?
angelina_k писал(а):Приора седан 2007 года.
Лысик писал(а):хоть сдвинуть чехол,написать расцветку проводов.
Она в родную ветку ушла.