AUTOLADA.RU :: выдавливает масленый фильтр, в чем дело?

выдавливает масленый фильтр, в чем дело? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: выдавливает масленый фильтр, в чем дело? Автор: tutaev, Откуда: Яр.обл.

Добавлено: 07 Сентября 2010 19:59

машина 10ка 2006г. двигатель 2111 8 клапанов
коребит фильтр и масло струей вылетает наружу ...
куда лезть, если есть отчетик, то буду благодарен за ссылочку.
склоняюсь к клину редукционного клапана ...
масло с фильтром поменялось, с первого инцидента, со второго раза история повторилась!

#2: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 07 Сентября 2010 21:22

а я склоняюсь к избыточному давлению в системе. промывку ядрёную надо бы. видимо, канал забит - и давит через фильтр. у меня сейчас в процессе решения похожая проблема. на хайгире прошел уже 280км (там до тыщи можно катать с этой бякой в системе), давить перестало!!!

#3: Автор: Лёха 970, Откуда: Елец

Добавлено: 07 Сентября 2010 21:38

Было подобное один в один. Оказалось заклинил редукционный клапан. А получилось так: при переходе на инжектор друг отдал новый масляный насос в сборе, но он у него пролежал зиму в гараже, и походу аллюминий чуть подокислился и прихватил этот клапан. Я понял это когда было уже поздно. Снимать полностью маслонасос очень нехотелось, я взял болт подходящий, помоему на 10 и начал забивать его в клапан (если видел в разобранном виде, поймёш), клапану от этого ничего не будет, он калёный, а вот болт там зажмёт, и за него можно вытащить клапан. Ну а там, либо меняё его, либо выясняй причину, почему он так себя ведёт.

#4: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 07 Сентября 2010 21:59

у меня когда редукционный клапан заклинил - вырвало сальник коленвала, думаю избыточное давление будет выдавливать все что не лень..

#5: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 07 Сентября 2010 22:09

чё-то как-то безрадостно это всё звучит...

#6: Автор: aztec, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 07 Сентября 2010 22:48

а какое вообще должно быть давление масла в среднем у двигателя самары? у меня 21083 инж,пробег 130 тыс, недавно поставил указатель давления масла. НА ХХ при температуре двигателя 50-85 давление примерно 4, когда постою в пробках температура 95-100 давление падает до 2,5-3 приблизительно.В среднем во время движения давление 4-6. Сальники не давит,даже под клапанной крышкой масла подтёков нет.

#7: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 07 Сентября 2010 22:58

замерял при сделанной кампиталке - было давление при 3.5 тысячах около 8.... значит уже тогда, за 15 тысяч до поломки клапан уже не работал.. так что манометром проверить не мешало бы давление...

#8: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 08 Сентября 2010 03:50

tutaev писал(а):

склоняюсь к клину редукционного клапана ...

Онсамый к гадалке не ходи supercool

#9: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 08 Сентября 2010 08:59

tutaev
клапан в маслонасосе без вариантов Wink

#10: Автор: tutaev, Откуда: Яр.обл.

Добавлено: 09 Сентября 2010 20:02

вытащил клапан, до его добраться просто! сняв ремень грм ...
но вынулся он давольно таки просто ... какбудто и не клинил вовсе ...
завел машину, погазовал, все вроде ок! терь собираюсь промыть двигатель.

подскажите из чего кто делал переходник на монометр для замера давления масла в системе?
из старого датчика, или из чего еще?

Последний раз редактировалось: tutaev (12 Сентября 2010 13:46), всего редактировалось 1 раз

#11: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 09 Сентября 2010 20:11

tutaev писал(а):

из чего кто делал переходник на монометр для замера давления масла в системе?

Приносишь токарю датчик и манометр,а он по их резьбам переходник вытачивает.

#12: Автор: tutaev, Откуда: Яр.обл.

Добавлено: 09 Сентября 2010 20:23

стоит перед промывкой снять поддон?, почистить, т.к. движок очень походу грязный...

#13: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 10 Сентября 2010 05:36

tutaev писал(а):

вытащил клапан, до его добраться просто! сняв ремень грм ...

но вынулся он давольно таки просто ... какбудто и клинил вовсе

давление в системе может быть и из-за чрезмерно нестандартной пружины под клапаном в масло насосе, поэтому и необязательно что клапан будет клинить.

#14: Автор: tutaev, Откуда: Яр.обл.

Добавлено: 10 Сентября 2010 09:42

Dranik писал(а):

tutaev писал(а):

дак четыре года, машина как то ведь ездила! дело не в пружине ...

#15: Автор: Солярко, Откуда: Ярославская обл.

Добавлено: 10 Сентября 2010 09:46

tutaev писал(а):

подскажите из чего кто делал переходник на монометр для замера давления масла в системе?
из старого датчика, или из чего еще?

Я вот такое замутил, нравитсо:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152962

#16: Автор: tutaev, Откуда: Яр.обл.

Добавлено: 11 Сентября 2010 10:30

Солярко
спс, но зачем так извращаться то?
и дело в том что машина не моя (тока ремонтирую), и манометру я больше както доверяю.

#17: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 11 Сентября 2010 18:10

tutaev писал(а):

манометру я больше както доверяю.

Его тоже проверять надо.

Солярко
+1.

aztec писал(а):

НА ХХ при температуре двигателя 50-85 давление примерно 4, когда постою в пробках температура 95-100 давление падает до 2,5-3 приблизительно.

На ХХ холодной 3,5, на прогретой - 3. При скорости 100 - 4. Масло - Мобил 5W-40.

#18: Автор: Flyman, Откуда: Canada, Toronto

Добавлено: 11 Сентября 2010 19:14

tutaev писал(а):

Из старого датчика не удобно. На датчике резьба М14х1.5 предпологаю взять шпильку длинной 50 мм. Просверлить по оси отверстие 4мм. Один конец проточить чтобы надеть шланг. Ввернуть в блок и законтрогаить ... как то так.

#19: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 11 Сентября 2010 22:08

Браты!!! Вопрос: завтра планирую заниматься решением проблемы путем снятия злосчастного редукционного клапана - масло так и фигачит из под фильтра. Какие операции предстоят? А то по мурзилке написано, что надо снимать поддон, маслоприемник и тока тогда до насоса доберешься. Есть ли в продаже отдельно этот клапан иль ремкомплект какой? Как проще добраться до клапана? Что кроме прокладки покупать? Я в смятении cry

выручайте

#20: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 11 Сентября 2010 22:35

ап!!!
ну надо ж!!!

#21: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 11 Сентября 2010 22:49

ремень ГРМ сними и под ним увидиш клапан делов ну на 5 минут максимум.

#22: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 11 Сентября 2010 22:53

он меняеццо??? как ремкомплект или отдельная деталь есть?

#23: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 11 Сентября 2010 22:55

Скрути для начала, обычно этого бывает достаточно чтобы востоновить работоспособность, вопсчем вскрытие покажет Smile

#24: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 11 Сентября 2010 23:05

aviatorrr
Drinks or Beer

#25: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 12 Сентября 2010 06:56

Лёха198 писал(а):

Какие операции предстоят? А то по мурзилке написано, что надо снимать поддон, маслоприемник и тока тогда до насоса доберешься

я просто крышку ГРМ снял и подлазил к клапану, но нехороший человек тут может быть другое западло , я у себя скока непытался его открутить тока гайку шестигранную внутреннию всю слизал а ключ как новый и гайка колом ни тыды и несюды cry

Если неошибась
aviatorrrдружище посоветовал зубилом поработать pst

ну я так и сделал , 3 удара и гайка как миленька открутилась.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU