Mord_vin писал(а):
Все хотел спросить, заранее изменяюсь что не в тему (хотя как сказать), значит сам вопрос: вкл. кондер ставлю печку на 26 градусов и получаю теплый воздух с кондиционера, или кондеем можно пользоваться только на охлаждение салона, а?
Получаешь теплый осушенный воздух. Удобно убирать таким образом запотевание. Но при низкой забортной температуре он не включится.Mord_vin писал(а):и до скольки ты её крутишь до 110 что ли hehe , я машину берегу:
у тебя обкатка 
вот и береги, а у меня 29тык и гонять надо и в хвост и в гриву.
на трассе 2я очень часто до 80кмч, 3я до 110-120 даже бывает при обгоне фуры, после перестроения перхожу на 4ю.
Mord_vin писал(а):Все хотел спросить, заранее изменяюсь что не в тему (хотя как сказать), значит сам вопрос: вкл. кондер ставлю печку на 26 градусов и получаю теплый воздух с кондиционера, или кондеем можно пользоваться только на охлаждение салона, а?
_________________
нет, и на обогрев. там же 2 радиатора один с хладогентом, второй с ОЖ, вот воздух через них 2х проходит и доводится до разности t.хладогента+t.ОЖ на выходе типа заданная темп. Ну и еще там САУО рулит заслонками.
Mord_vin писал(а):АФТАР БЕРИ 1,6!!!
да ладно, 1.4 крутить до красной зоны тоже прикольно, до отсечки не крутил ибо на 12хе на остесче сразу мотор тух и приходилось останавливаться, хотя может хз, надо было отпустить педаль и снова нажать, вобщем я больше не пробовал.Hexff писал(а):беспокойный писал(а):
Например, в нем надо регулировать зазоры, в отличие от 16-ти клапанников, в которых применены гидрокомпенсаторы.
Ну и часто их регулировать надо? Зато 8 кл жрет все, что горит. Гидрики к тому же тоже стучать могут.
На ТО-1, например, надо, а это лишние деньги, кроме всего прочего.
Hexff писал(а):Получаешь теплый осушенный воздух. Удобно убирать таким образом запотевание. Но при низкой забортной температуре он не включится.
Вот кстати много владельцев калин с климатом даже не в курсе такой фичи, как оказалось.беспокойный писал(а):На ТО-1, например, надо, а это лишние деньги, кроме всего прочего.
Денежки отобьются при замене ремня и роликов ГРМ. Комплект на 16кл. стоит 3000 руб., а на 8 кл. 700-800 руб.ak75 писал(а):беспокойный писал(а):На ТО-1, например, надо, а это лишние деньги, кроме всего прочего.
Денежки отобьются при замене ремня и роликов ГРМ. Комплект на 16кл. стоит 3000 руб., а на 8 кл. 700-800 руб.
Это ТО-60 если не ошибаюсь? Я, например, столько ездить не собираюсь, гарантия кончится - продам.Darkon писал(а):на трассе 2я очень часто до 80кмч, 3я до 110-120 даже бывает при обгоне фуры, после перестроения перхожу на 4ю.
я бы у тебя машину не купил бы 
Darkon писал(а):ибо на 12хе на остесче сразу мотор тух и приходилось останавливаться
, да уж...Mord_vin писал(а):я бы у тебя машину не купил бы
да не сцы ты, не чего плохого я движку не делаю, яж не постоянно на 5 тыках езжу.
ДА и вообще, этож приятно, как движок 1.4 работает на 3-5 тыках, лошади как раз запрягаются. Была бы тагда версия с приоро пихлом, ее бы взял, а 8кл мне вообще не интересен.
Mord_vin писал(а):63 ROFL , да уж...
это был тестовый разгон, интересно было до отсечки раскрутить.
на 12хе вообще редко выше 3тык крутил, ибо там заменили до меня выпуск на паука и все глушители были не штатные, резонировала высокочастотно доп глушитель на скоростях 120 и выше, как реактивный самолет, это меня напрягало. На калине все штатное и это меня радует.Darkon писал(а):
ДА и вообще, этож приятно, как движок 1.4 работает на 3-5 тыках, лошади как раз запрягаются.
Запрягаются... еще бы везли 
Приятно когда на 3х литровом движке тапку жмешь и он тебя на 2 тыс.об вжимает. А крутить газонокосилку на 6 тыс.об... чеж приятного? Hexff писал(а):еще бы везли
видимо тебя твои не везут, а меня везут хорошо с 3тык. Я за последние 2 недели наездил 5200км, меня хорошо и 1.4 возит, причем с полным багажником, супруга и 2 ребенка.
Hexff писал(а):Приятно когда на 3х литровом движке тапку жмешь и он тебя на 2 тыс.об вжимает.
глупо сравнивать торт и пироженное. По деньгам каждая повозка. Или ты хочешь что бы лада ездила как хонда? Ну так и завози деньги как на хонду, только пока нет у них аналога хонды.
Вот ты почему себе ситроен купил, надо было брать RX350, отчего не взял? Не наворовал еще столько?Darkon писал(а): а меня везут хорошо с 3тык.
Это тебе так кажется. Пара упитанных граждан в салон и надо еще ногой помогать на разгоне
Darkon писал(а):
Не наворовал еще столько?
--- Вот ироды, накупили машин на ворованные у народа деньги...
--- Бать, ты че, откуда у народа такие деньги? Hexff писал(а):Пара упитанных граждан в салон и надо еще ногой помогать на разгоне
ты за всех не говори, у меня нет таких в семье и я за 2 года их не возил, если ты возишь братков то это втои монопенисуальные проблемы.
А по сравнению с RX350 твой С4 прирос к земле, не ту машину ты купил, не ту.Бермадей писал(а):Хелп! Присматриваюсь к спортяжке (ну на которой Путенг катался по трассе и угробил). Чётам за мотор? Откудова в нём "стокобыл"?
Ну так 126 мотор и стоит...
Hexff
Darkon
В самом деле, хватит.
Что касается вреда высоких оборотов, и всё такое - так вот, прошлый мотор 1.3 у меня просто жил в районе 4500-8000, когда сменил его (перешёл на более мощную версию 
), ГБЦ продал, замерял цилиндры нутромером - износ 0.01. Пробег около 80000, капиталил сам. Так что по поводу вреда высоких оборотов - можно спорить... На вазовских моторах, от постоянной эксплуатации на низких оборотах, "выбивает" кольцами цилиндр в районе НМТ и ВМТ.Бермадей писал(а):Хелп! Присматриваюсь к спортяжке (ну на которой Путенг катался по трассе и угробил). Чётам за мотор? Откудова в нём "стокобыл"?
Я на такой езжу. Приоровский мотор, при-коробка.
Доволен как слон.Mord_vin писал(а):
Я на такой езжу. Приоровский мотор, при-коробка.
Доволен как слон.
Как-бы цена только огорчает. Не вижу особой разницы между стоком и спорт, за такую разницу в цене.Mord_vin писал(а):Я на такой езжу. Приоровский мотор, при-коробка.
Доволен как слон.
Спешу узнать из первых рук - коробка также воет ака дикий зверь? вроде должно быть лучшеyouth писал(а):16 клопов едут ощутимо быстрее, но при обрыве ремня гнет клапана. На 8 клопах кондеи не ставят.
Что что ты про кондеи говоришь? Посмотри у меня в аватарке какая у меня машина? ставят. 
Artecom писал(а):Как-бы цена только огорчает. Не вижу особой разницы между стоком и спорт, за такую разницу в цене
1. 15" передние тормоза
2. задние дисковые тормоза
3. измененный салон
4. обвес
5. 15" литье (даже на запаске).-шины Перелли
6. Спортивные сиденья
7. Растяжка на корпус
8. Спортивная подвеска
.... сразницей в 40 тыЩ совсем другая машина.vladdis писал(а):коробка также воет ака дикий зверь?
Тишина 
Mord_vin писал(а):Artecom писал(а):Как-бы цена только огорчает. Не вижу особой разницы между стоком и спорт, за такую разницу в цене
1. 15" передние тормоза
2. задние дисковые тормоза
3. измененный салон
4. обвес
5. 15" литье (даже на запаске).-шины Перелли
6. Спортивные сиденья
7. Растяжка на корпус
8. Спортивная подвеска
.... сразницей в 40 тыЩ совсем другая машина.
Но минус:
1. АБС
2. Две подушки
Сложно сказать, сколько это стоит по заводским меркам, но думаю тыщ 20 точно. итого 60тр разницы. Теперь по пунктам:
1. -приятно.
2. -спорный вопрос, практика показывает, что эффективность такая-же.
3. Другой цвет пластика, не думаю, что есть разница в цене материала.
4. Согласен.
5. Приятно.
6. Приятно, но разница в цене думаю тоже не велика по материалам.
7. Копейки.
8. Тоже разница по материалам против стока не велика.