Ilia Nikolaevich писал(а):. Грешу на масло и фильтр. Собирался менять на SHELL 10w40.
Ilia Nikolaevich писал(а):4. Перед этим проишествием подтягивал ремень генератора, связь есть?
Ilia Nikolaevich писал(а):3. Просто датчик давления масла не исключаю.
Может скинуть фишку датчика и проверить состояние проводки, бывает, что коротит (тогда лампа горит/моргает даже при неодетой клемме). Ну и сам датчик может гнать. Дело то ведь серъёзное. Лампа должна тухнуть сразу после/во время запуска.Ilia Nikolaevich
Иван Сергеевич писал(а):Что лукойл что ТНК это не масло а г@вно полное, его надо каждые 5-7 тыс. менять
скажу так что его вообще лить н...й ненадо 
шлак полнейший.
Иван Сергеевич писал(а):При снятии клапанной крышки просто ахреневал - как будто туда гуталина налили
+много от такого масла тока так и будет, куйли ожидать от такова масла.
Ilia Nikolaevich писал(а):Стоит ли промывать?!
вопрос религии, вся эта промывка осядет в двигле и примешается ко всему твоему хавну, уж лутше залевай щас нормального масла и пускай масло моет.
А по сабжу, льём качесвтенное мотороное масло и движок будет чистый в нутри ооооооооочень и очень долго,
щас пробег 41 тыка в клапанной крышке всё блястит как на новом дрыгле 
с нова тока синька Мобил и замена через 8 тыков.Ilia Nikolaevich писал(а):Откуда: Солнечная Башкирия
Не такая уж она и солнечная зимой.
Лучше 5в40 наверное заливать если зимой более 25 мороза планируется ездить.Dranik писал(а):уж лутше залевай щас нормального масла и пускай масло моет
Мне чё-то кажется, что масло надо будет махнуть тыщь через 5.
но это всё лирика, проблема то ещё пока не решена, у человека маслёнка моргает
Цитата:При росте темпера двигателя, лампа горит при больших оборотах.
Цитата:На двигателе, прогретом до 50 градусов, лампа подмаргивает на холостых.
Очень похоже на кз при сильной вибрации. 
Rover_61reg писал(а):
Цитата:
На двигателе, прогретом до 50 градусов, лампа подмаргивает на холостых.
Очень похоже на кз при сильной вибрации.
Это больше похоже на слишко жидкое масло или большой износ двигателя.Ilia Nikolaevich писал(а): При рабочей температуре гаснет в районе 3500-4000 оборотов.
А так с горящей лампой давления ездить вообще нельзя.Ilia Nikolaevich писал(а):Собирался менять на SHELL 10w40.
И срочно!Если на холостых оборотах горячего двигателя лампа будет хоть подмаргивать,то мерить давление в системе смазки стрелочным манометром.Будет ниже 0,4атм. - ремонтировать двигатель.т808 писал(а):Это больше похоже на слишко жидкое масло или большой износ двигателя.
может оно и так 
, но можно начать с простого, да и масло послеIlia Nikolaevich писал(а):На этой заправке масла проехал 8 тыс км.
уже менять пора.Rover_61reg писал(а):Ilia Nikolaevich писал(а):
На этой заправке масла проехал 8 тыс км.
уже менять пора.
Абсолютно согласен!Rover_61reg писал(а):Мне чё-то кажется, что масло надо будет махнуть тыщь через 5.
если нераньше 
kazak1102 писал(а):А щас, если не трабла в электрике, то движку много не надо с горящей лампой... ТТТ... Не дай бог.
+1 тоже верное утверждение Ilia Nikolaevich писал(а):Но соседи по гаражу пугают провернутыми вкладышами. Как диагностируется повреждение?
Стук появится.
Вот http://tuningforyou.ru/tehnicheskoe_obsluzhivanie_dvigatelya/print:page,1,49-proslushivanie-dvigatelja.htmlIlia Nikolaevich писал(а): Поменяю тысяч максимум через 5.
Какие 5 тысяч???Ты же пишешь что на нем уже 8 тыс.км. прошел!!!Это предел на Лукойле при городской езде.Меняй завтра.А проводка здесь ни при чем.Манометром бы не плохо!Но у тебя его нет.т808 писал(а):Ilia Nikolaevich писал(а): Поменяю тысяч максимум через 5.
Какие 5 тысяч???Ты же пишешь что на нем уже 8 тыс.км. прошел!!!Это предел на Лукойле при городской езде.Меняй завтра.А проводка здесь ни при чем.Манометром бы не плохо!Но у тебя его нет.
НЕЕЕТ! Лук я солью сейчас, Шелл залью без промывки, поддон буду снимать, что смогу отчищу так. А вот уже новый, залитый шелл поменяю тыщ через 4-5 
Ilia Nikolaevich писал(а):Но стетоскопом не слушал.
Ты его и без стетоскопоскопа услышишь.Стетоскопом слушают когда уже смотрят что конкретно стучит.
т808 писал(а):Манометром бы не плохо
Просто необходимая весчь.Механический желательно.Ilia Nikolaevich писал(а):Лук я солью сейчас, Шелл залью без промывки,
Это правильно!Ilia Nikolaevich писал(а): поддон буду снимать,
Это конечно не сложно и не лишне,но врядли что криминальное там увидишь.Если маслоприемник будешь снимать и мыть,не забудь парочку уплотнительных колечек для него купить.Одно на всякий случай в запасе будет.Ilia Nikolaevich писал(а):А вот уже новый, залитый шелл поменяю тыщ через 4-5
Там видно будет по степени его темнения,но думаю,что на 6-7 тыс.км.его хватит.jaki писал(а):Механический желательно.
Об нем и речь.Ilia Nikolaevich писал(а):Вырубил я этот проводок под корень, поставил новый, обжал, внедрил на место Все пучком.
Этот проводок редко перетирается.Он мало где массы касается.Там пластиковая крышка ремня,поэтому на него и не грешили.Ilia Nikolaevich писал(а):Спасибо всем, принявшем участие в моей проблеме
Главное поддон не скинул и,тем более,до не виновных вкладышей не добрался!Ilia Nikolaevich писал(а):У соседа по гаражу обнаружился манометр со всякими там переходничками
А сосед здорово выручил!Ilia Nikolaevich писал(а):Всем удачи на дорогах.
И тебе не ломаться!