Вячеслав Карпов писал(а):Как вариант: плохие контакты в приборке - разъемы, патрон лампочки. Была тема... отмотай назад пару месяцев...
да лампочка на панели не причём. Она наоборот всё правильно показывает. Зарядки то нет. А потом гаснет как положено, когда зарядка вдруг появляетсяБермадей писал(а):Sany_Omsk
Нету тока возбуждения. Лечится просто - после кратковременого прогрева (секунд 50-60, чтобы гарантированно не заклинило мотор) даём резко тапку в пол - двиг резко крутится и гена "просыпается". Работу генератора увидишь по заметной просадке оборотов при включении скажем, обогрева заднего стекла.
Пробывал и так. Один фиг появляется хаотично сама в течении 3-10-ти минут. И всё время в течении дня как положено есть она. Даже не скачет стрелка и лампочка не моргает.
Но вот только стоит ночку на минусе постоять, как с утра тоже самоесява 74 писал(а):могу только одно сказать цепляй напрамую к гене лампочку игляди есть выход с гены или нет
А за какие контакты зацепляться чтобы проверить?
Реле-регулятор кстати поменял. В бестолку. Что там в генераторе может давать такой эффект. Диодный мост?сява 74 писал(а):http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator.html
Если бы я хотел познать науку электротехнику, то я бы её уже познал и не спрашивал бы здесь советов. Подобную ссылку я и сам могу найти.
НЕСТЕР
вот это уже ближе к теме.
спсНЕСТЕР писал(а):Постучи по гене если появится. То тупо примерзает. Или как писал выше. Я разбирал Гену и шлифовал бронзовые кольца ротора.
Стучать по гене не совсем хороший метод. Вообще, капот открывать при запуске со стороны не смотрится. С инеем на кольцах бывает. Попробуй поменять щетки с Болшей длиной. Конечно, замена на авось, но хуже не будет. А точно только по прибору.Sany_Omsk писал(а):lomond
совет принят.
Ещё кто что подскажет конструктивного?
Было подобное, вылечилось заменой РН (то ли щетки то ли сама таблетка так и не понял) заменил и все стало ок
P.S это еще при родном гене, сейчас поставил на 80А и вообще забыл про проблемы с генератором (так же как забыл про зажигание при установке БСЗ)Dik 2107 писал(а):
Было подобное, вылечилось заменой РН (то ли щетки то ли сама таблетка так и не понял) заменил и все стало ок
РН менял.
И тем более как можно объяснить температурную зависимость?
Ведь только при минусовой температуре нет зарядки изначально.Sany_Omsk писал(а):Dik 2107 писал(а):
Было подобное, вылечилось заменой РН (то ли щетки то ли сама таблетка так и не понял) заменил и все стало ок
РН менял.
И тем более как можно объяснить температурную зависимость?
Ведь только при минусовой температуре нет зарядки изначально.
Сейчас такие РН что далеко не показатель качества. А насчет замены гены это намек издалека: с 20 ноября заставляют ездить всегда с ближним. Стандартный гена у меня как то плохо справлялся при включенных фарах,печке,дворниках и обогреве стекла+зеркала. Новый аккум убился за 1,5 года. Поменял гену и аккум и сейчас все окSany_Omsk писал(а):РН менял.
И тем более как можно объяснить температурную зависимость?
Ведь только при минусовой температуре нет зарядки изначально.
А как у нас дела с аккумулятором?
Если в нём уверен, тогда нужно разбираться с диодами генератора (и не только с силовыми), поскольку всё остальное условно можно уже исключить....Wlad писал(а):поменяли щиток приборов и все заработало
Была такая тема. Там советовал погреть феном под приборкой до заводки. Гена сразу стал выдавать напругу на холодную. Чел пропаял выводы и дорожки на приборке в мастерской, все само собой образовалось наилучшим образом, чего и вам советую. Новые не всегда хорошие. Потом вылезут те же грабли. Самому лень искать темку, устал шипко.Sany_Omsk писал(а):РН менял.
И тем более как можно объяснить температурную зависимость?
Ведь только при минусовой температуре нет зарядки изначально.
Чтобы исключить РН и щетки, надо снять при морозе этот самый РН,и посмотреть, не примерзли ли щетки. При переходах температуры через ноль, выпадает конденсат, который при минусе замерзает. Так же, как было сказано выше, иней на токосъемных кольцах не исключен. Но, ИМХО, если щетки не примерзли, иней будет срезан при паре оборотов ротора генератора.
А стучать по генератору, да, 
не надо...Wlad писал(а):...поменяли щиток приборов и все заработало.
...
Хоть убей не могу понять при чём тут щиток приборовalex_id писал(а):А стучать по генератору, да, nea не надо...
Ну не молотком же!Sany_Omsk писал(а):Хоть убей не могу понять при чём тут щиток приборов
Паяное соединение , это олово и свинец , олово имеет свойство разрушатся при низких температурах . Пайка снаружи целая , но по границам спаянных деталей проводимость ухудшается . Но ток всё же течёт , соединение греется . Из законов физики заем , как ведут себя тела(металлы в данном случае) при нагревании и охлаждении . Через некоторое время , контакт восстанавливается и будет до последующего остывания . Паянных соединений не счесть , есть они в приборке генераторе , монтажном блоке . Но я в первую голову протянул бы плюсовой вывод генератора(самая ближняя к корпусу гайка) зачистил бы контактные кольца ротора генератора . 