НЕСТЕР писал(а):Откуда такой опыт?
Просто много лет занимаюсь с машинами.
alekcei писал(а):а этот люфт может быть связан с распредвалом
Исключено!Это износ трамблера,который усугубился неправильным подбором регулировочных прокладок-колец на валу трамблера.
У тебя не старооскольский стоял?alekcei писал(а):новый из аллюминея.
Новый тоже из алюминиево-цинкового сплава.Не переживай.alekcei писал(а): не знаю какой стоял.да и на новом токо номер стоит
Там же и эмблема завода изготовителя.
На Московском - РОМБ со стрелочками в нем.
На старооскольском Буква О и вокруг нее С.alekcei писал(а):немного ходит вперёд
Это осевой люфт распредвала.По методам лечения на форуме есть темы.
Когда он к миллиметру приблизится,будет слышен стук в двигателе.
Трамблер это вывести из строя не может,его монтажные зазоры больше.т808 писал(а):alekcei писал(а): не знаю какой стоял.да и на новом токо номер стоит
Там же и эмблема завода изготовителя.
На Московском - РОМБ со стрелочками в нем.
На старооскольском Буква О и вокруг нее С.
alekcei писал(а):немного ходит вперёд
Это осевой люфт распредвала.По методам лечения на форуме есть темы.
Когда он к миллиметру приблизится,будет слышен стук в двигателе.
Трамблер это вывести из строя не может,его монтажные зазоры больше.
Да на старом ромбик и несколько стрелочек,а на новом буква о и вокруг неё с.как эти старооскольские ничего?