Grishin.Andrej писал(а):Еще раз всем здравствуйте!
Проблема моя заключается в следующем :
Машина у меня всегда на холодную заводилась туго и только с газом... Полтора месяца назад умерла внезапно втягивающая на стартере и была заменена. После замены стартер стал крутиться в разы бодрее, чем раньше, правда все равно сразу не схватывал стартер. Сейчас, когда на улице уже ниже нуля, по утрам заводится очень туго, крутится примерно так "вжик...пауза около секунды(мб чуть меньше)...вжик", ну и т.д. раз 5, а потом (естественно при покачивании педали газа) заводится, причем если не прогазовать пару секнд сразу, то глохнет. Ну а потом на подсосе прогревается и уже все хорошо. Пока на учебе стоит на улице часа 4 и больше, но потом заводится бодро и сразу.
Неоднократно говорили что надо менять стартер, но все таки хочется удостовериться, прежде чем сливать деньги на новый стартер, что это принесет положительный результат... Очень хочется, чтобы зимой проблем с заводкой не было...
Заряди АКБ, если не поможет кури стартер.Grishin.Andrej писал(а):"вжик...пауза около секунды(мб чуть меньше)...вжик",
Батарейка просит к себе внимания... Ну и сцепу, думаю, жмёшь, когда стартером крутишь...??? Зима...kazak1102 писал(а):Ну и сцепу, думаю, жмёшь, когда стартером крутишь...??? Зима...
Разумеется жму... И не только зимой, это стандартная процедура, уже просто привык именно так заводить)
rg-45 писал(а):
насколько заряжен АКБ?.
Насколько сказать не могу, но заряжал его где то месяц назад, или чуть больше... Свет, музыку и все, что может его посадить во время стоянки всегда отключаю...
АКБ не обслуживаемая, но по "честнейшим" словам прошлого хозяина новая и еще весной была на гарантии...
Как то по гарантии этой самой его можно поменять, если у меня ни чека, ни гарантийки никакой нет? Производитель VARTA.
kososo писал(а):А стартер перебери для успокоения, там делов фигня.
Да я уже тоже об этом думал, но я честно говоря в электрике так себе)
Поменять будет возможность впринципе, но я так понимаю что дело скорее в акб?Grishin.Andrej писал(а):Неоднократно говорили что надо менять стартер, но все таки хочется удостовериться, прежде чем сливать деньги на новый стартер, что это принесет положительный результат... Очень хочется, чтобы зимой проблем с заводкой не было...
Прежде чем что то менять,тем более покупать,нужно точно выяснить оно ли это.
Цепь стартера сильноточная,поэтому не все просто.
1.Как ведут себя лампочки на приборке при прокрутке стартером?Если притухают не сильно и стартер крутит вяло,то необходимо проверить не сточились ли щетки стартера.Также это возможно при окислении толстого провода и его клемм на массу двигателя.Это проверить проще всего - нужно добавочно соединить минусовой штырь АКБ с массой двигателя под любую его гайку,например крепления стартера.
Само собой почистить и клеммы на АКБ до блеска.
2.Если лампы на приборке практически гаснут при стартере,то виноват может быть как сам стартер(чаще его якорь),так и разбитая опорная втулка вала якоря в картере сцепления.Ее можно проверить только сняв стартер.
АКБ,как я понимаю,без пробок?Плотность электролита померить не получится.Grishin.Andrej писал(а): Производитель VARTA.
скорей всего именно совсем необслуживаемая.Grishin.Andrej писал(а):Насколько сказать не могу
исчи китайско тестер.Сохатый писал(а):У тебя мультик есть? Сколько вольт на АКБ сейчас? И до скольки падает при попытке завести?
rg-45 писал(а):исчи китайско тестер.
Мультик есть, есть и вольтметр, завтра утром посмотрю на сколько падает. А так на нем обычно около 12.4 на незаведенный двиг.
т808 писал(а):Как ведут себя лампочки на приборке при прокрутке стартером?
Лампочки притухают, не знаю правда как оценить силу притухания... Бывает такое, что если магнитолу включу до заводки, а она подключена проводом напрямую от акб через предохранитель, то при заводке двига она может вырубится на секунду...не знаю говорит это о чем то или нет...
Сергей 22 писал(а):пробки есть на акб?
Нет, пробок точно нет, АКБ полностью не обслуживаема. Если быть точным у меня VARTA Silver Dynamics D39.
Сергей 22 писал(а):Самое простое что ты сейчас можешь сделать - снять АКБ и зарядить током 1,5-2 А не менее 24 часов.
А генератор ее не до конца заряжает,как я понимаю?
Постараюсь зарядить на выходных,как вы говорите...Grishin.Andrej писал(а):А так на нем обычно около 12.4 на незаведенный двиг.
Это 70% заряженности.Уже неплохо.
Grishin.Andrej писал(а):А генератор ее не до конца заряжает,как я понимаю?
Даже исправный генератор заряжает АКБ не более 80%,но этого достаточно даже для зимы.Grishin.Andrej писал(а): у меня VARTA Silver Dynamics D39.
Сколько уже служит?Больше 3-х лет?Grishin.Andrej писал(а):Лампочки притухают,
Я бы посоветовал проверить щетки стартера. http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1514.jpgт808 писал(а):Сколько уже служит?Больше 3-х лет?
Купил машину весной в апреле. Со слов прошлого хозяина он новый и на гарантии еще(на тот момент).
Сколько точно можно как то проверить, на нем должна дата выпуска быть где то?
Посмотрел на сколько падает показатель вольтметра при заводке - до 9.2.Grishin.Andrej писал(а):при заводке - до 9.2.
Это на борнах АКБ или где? Надо на борнах (свинцовые выводы) НЕ на клеммах (они могут не контачить)
Это этот случай:
т808 писал(а):2.Если лампы на приборке практически гаснут при стартере,то виноват может быть как сам стартер(чаще его якорь),так и разбитая опорная втулка вала якоря в картере сцепления.Ее можно проверить только сняв стартер.
АКБ,как я понимаю,без пробок?Плотность электролита померить не получится.
Дальше без замера плотности сказать что либо трудно.
Еще можно у кого либо долгануть нормальный АКБ и сравнить как крутит стартер...
На потом по результату либо лезть в стартер либо в магаз за АКБ...Dornier писал(а):у него вал с шестерёнкой просто из стороны всторону качается,т.е. не вдоль своей оси а поперек,причем прилично.
Разбирай.Изношенные детали заменишь.Отказать может в любой момент.Grishin.Andrej писал(а):можно как то проверить, на нем должна дата выпуска быть где то?
http://sitel2006.narod.ru/varta_vw.htmlFlyman писал(а):Это на борнах АКБ или где?
Это на вольтметре который подключен к проводам...
Я клеммы и борны акб зачищал, так что контакт должен быть хороший.
Кстати есть еще такая фигня что минусовая клемма немного надломана в месте, где крепится провод к ней...
т808 писал(а):http://sitel2006.narod.ru/varta_vw.html
Стало быть акб у меня неплохая сама по себе, попробую зарядить ее, как сказал Сергей 22, а там посмотрю.
Если проблема останется - буду разбирать стартер. (Кстати его можно как то снять, не снимаю защиту картера?)
Сегодня весь день заводилась довольно бодро! Заводить попробовал по другому - включаю зажигание, несколько раз качаю педаль газа, потом завожу. Помойму так легче заводится... Но может просто кажется так.Grishin.Andrej писал(а):Кстати его можно как то снять, не снимаю защиту картера?
Он вообще сверху без проблем снимается.Просто вороток с трещеткой нужен и удлинитель на 240мм,ну и головка к ним на 13мм.Grishin.Andrej писал(а):Это на вольтметре который подключен к проводам...
Для чистоты эксперимента лучше разок померять на борнах.... чтоб быть спокойным там более что:
Grishin.Andrej писал(а):минусовая клемма немного надломана в месте, где крепится провод к ней...
Хорошо бы заменить. Недорого это.
Grishin.Andrej писал(а):буду разбирать стартер
Да! Хуже ему от этого не будет, а вот разные сомнения это развеет... Посмотришь на щетки, втулки, что надо поменяешь. Запасайся ветошью минимум 1х1м, и бензином...грамм 200 - работа грязная.... но приятная... 
Особенно под 