Gips писал(а):Карбюратор чистил, ставил новый ремкомплект!
После этого расход начался? Или до?Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
какой то неправильный капремонт. Че так масло то жрет?
А ездишь сколько? можел 5 км туда, 5 обратно. и прогревы тут и там. тогда 14 это еще мало.Gips писал(а):Зажигание настроено по стробоскопу 1+-1 !
Если объем двигателя 1300см.куб.,то УОЗ правильный,если у тебя 1500,то УОЗ нужно 4 градуса.Gips писал(а):Винтом качества как не настраивай и по книжке и на слух все равно расход большой(винт даже почти закручен)
А вот это указывает на то,что у тебя диафрагма Экономайзера Мощностных Режимов дырявая.Она под крышечкой с тремя винтами ниже Электромагнитного Клапана.
Из за нее в городском режиме расход топлива поднимается и, подстраивая качество смеси,приходится слишком глубоко заворачивать винт качества.
Сними и проверь ее на свет,скорее всего заменить придется.
После этого и качество смеси нужно регулировать заново.Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
Так почему же такой расход большой???
ну если масло жрет, то и бенз будет жрать 
Тимыч писал(а):ну если масло жрет, то и бенз будет жрать
Не факт.Но капремонт был хреновый,если после него
Gips писал(а):Компрессия 11,5-11-10,5-12
ARC писал(а):А если заглушить жиклер ЭМР
Диаметр жиклера ЭМР и рваная диафрагма ЭМР - РАЗНЫЕ вещи!ARC писал(а):Динамика сильно упадет? На перекрестке, при повороте на желтый, хватит динамики стартануть?
Даже провалы появятся через 1-1,5 сек. после старта.Да и дальше на режиме ускорения возможна не только тупость,но и подергивания.т808 писал(а):Диаметр жиклера ЭМР и рваная диафрагма ЭМР - РАЗНЫЕ вещи!
Я в курсе 
Про свой расход думаю....
т808 писал(а):ARC писал(а):Динамика сильно упадет? На перекрестке, при повороте на желтый, хватит динамики стартануть?
Даже провалы появятся через 1-1,5 сек. после старта.Да и дальше на режиме ускорения возможна не только тупость,но и подергивания.
Тогда это не вариант.MikhaylenkoPA писал(а): у меня зимой на зимней резине по городу до 15 л бывает выходит...
Согласен!Бывает и больше,если до магазина супругу довезти и греться в салоне,пока она там час шопит,а потом домой.
Просто реально оценивать нужно как греешь,куда и как ездишь.А потом уж о расходе рассуждать.Тимыч писал(а):с такой компрессией будет.
Странный и неприятный разброс между 3 и 4 горшками, и тем более после ремонта
Я просто сначала в машинах не чего не знал!Я как её купил, на неё было после кап. ремонта 200 км, а я как я нечего не знал я её крутил до 4000-4500 об\м, и наездил так 2000 км, только потом узнал что надо потихоньку!Art-M писал(а):Gips писал(а):Карбюратор чистил, ставил новый ремкомплект!
После этого расход начался? Или до?
Началось до чистки карбюратора!Сергей 22 писал(а):Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
какой то неправильный капремонт. Че так масло то жрет?
А ездишь сколько? можел 5 км туда, 5 обратно. и прогревы тут и там. тогда 14 это еще мало.
Езжу нормально в день по 70-100 км, прогреваюсь только в начале, а потом нет(не большие перерывы, остыть не успевает)
А езжу на учебу в другой город, заливаю 5 литров и так хватает на 60-70 кмт808 писал(а):Gips писал(а):Зажигание настроено по стробоскопу 1+-1 !
Если объем двигателя 1300см.куб.,то УОЗ правильный,если у тебя 1500,то УОЗ нужно 4 градуса.
Gips писал(а):Винтом качества как не настраивай и по книжке и на слух все равно расход большой(винт даже почти закручен)
А вот это указывает на то,что у тебя диафрагма Экономайзера Мощностных Режимов дырявая.Она под крышечкой с тремя винтами ниже Электромагнитного Клапана.
Из за нее в городском режиме расход топлива поднимается и, подстраивая качество смеси,приходится слишком глубоко заворачивать винт качества.
Сними и проверь ее на свет,скорее всего заменить придется.
После этого и качество смеси нужно регулировать заново.
Сегодня купил рем.комлект, посмотрю на диофрагму!) Двигатель у меня 1.3)Тимыч писал(а):Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
Так почему же такой расход большой???
ну если масло жрет, то и бенз будет жрать
Мне говорили это нормально после кап.ремонта! Типо еще не все притерлось!т808 писал(а):MikhaylenkoPA писал(а): у меня зимой на зимней резине по городу до 15 л бывает выходит...
Согласен!Бывает и больше,если до магазина супругу довезти и греться в салоне,пока она там час шопит,а потом домой.
Просто реально оценивать нужно как греешь,куда и как ездишь.А потом уж о расходе рассуждать.
Я о расходе рассуждаю правильно! На пустой бак заливаю 10 литров и катаюсь пока опять не встану!Без всяких там простоев на холостых и прогревов! Катаюсь в нормальном режиме с использованием наката!Gips писал(а):маслосъемные калпочки влияют на компрессию??
Нет.Gips писал(а):А из-за клапана
Да.Gips писал(а):Я слышал надо масло залить в горшки, если компрессия поднялась-то кольца, а если нет-то клапана!
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htmGips писал(а):Тимыч писал(а):Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
Так почему же такой расход большой???
ну если масло жрет, то и бенз будет жрать
Мне говорили это нормально после кап.ремонта! Типо еще не все притерлось!
Это ж сколько надо притераться 
Похоже в клапанах проблема!?!?
Кап.ремонт конечно не "хилый".Gips писал(а):Я как её купил, на неё было после кап. ремонта 200 км, а я как я нечего не знал я её крутил до 4000-4500 об\м, и наездил так 2000 км, только потом узнал что надо потихоньку!
Наездил так уже 50тыщ, как ехала, так и едет. Видимо там что то до тебя было сделано фиговенько, но масло у тебя ест что то нереально. По хорошему после капиталки (если все меняли) масло вобще уходить не должно.Gips писал(а): на неё было после кап. ремонта 200 км
Откуда это известно?Если только у друга покупал.Gips писал(а):За 14000 км после кап.ремонта масла съела 3-4 литра!
А за 14 тыс.км. ты масло ни разу не менял?