AUTOLADA.RU :: Lada. История рождения переднего привода.

Lada. История рождения переднего привода. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Lada. История рождения переднего привода. Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 07 Декабря 2010 16:00

Часть книги, посвященной истории развития Лады, собрал на отдельном сайте. В частности история разработки Самары - первой переднеприводной модели Лады.

История рождения переднего привода
Ссылку можно прилепить в FAQ. Приятного чтения Smile

Последний раз редактировалось: Ultimateuse (07 Декабря 2010 21:36), всего редактировалось 4 раз(а)

271.jpg
Описание:
Размер файла:	211,56 KB
Просмотрено:	299 раз(а)

296.jpg
Описание:
Размер файла:	155,19 KB
Просмотрено:	453 раз(а)

#2: Автор: Zhenya1777, Откуда: Краснодарский Край

Добавлено: 07 Декабря 2010 16:25

Ашьььь гордость распирает ))) TAZ forever!

#3: Автор: ЭД*, Откуда: СССР

Добавлено: 07 Декабря 2010 17:00

Ultimateuse
Спасибо! Good

Интересно было! Drinks or Beer

Оказывается первые прототипы были с аллюминиевыми дверьми и капотом!Круто!
Порадовал тюнинг под аэрофлот, с крыльями на крыше hehe

А конструкторов то сколько wwow

P.S. Теперь я знаю всю обитель зла в лицо! Smile

#4: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 07 Декабря 2010 17:02

дома почитаю
Спасибо! Историю вфак адназначна!!!

#5: Автор: Gallant, Откуда: Ярославская обл.

Добавлено: 07 Декабря 2010 17:10

Цитата:

В 1975 году президент фирмы "Порше" Э.Фурманн встретился с В.Поляковым, тогда уже министром автомобильной промышленности СССР. И в разговоре отметил, что немецкое государство причинило много бед Советскому Союзу, развязав вторую мировую войну, и что это необходимо каким-то образом компенсировать.

Это не помощь а мина замедленного действия, подложенная немцами. На протяжении нескольких десятилетий автовладельцы с "любовью" вспоминали и вспоминают конструкторов, их мать и наш автопром.

#6: Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 07 Декабря 2010 17:23

Gallant писал(а):

Это не помощь а мина замедленного действия, подложенная немцами.

Троллить в теме не надо.

#7: Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО

Добавлено: 07 Декабря 2010 17:44

Ultimateuse писал(а):

Ссылку можно прилепить в FAQ. Приятного чтения

взял

#8: Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 07 Декабря 2010 18:19

На самом деле машинка получилась очень удачной на время создания. Действительно бомба не слабее 2101. Причем эта бомба актуальна и по сей день. Гольф-дизайн, ставший классикой для хэтчбэков, простота и надежность конструкции узлов подвески и двигателя. Легкость в управлении.
Помню, когда машинка стала появлятся на улицах, я учился еще в 6-м классе. После коробчатых "Жигулей" машина заставляла людей сворачивать шеи Smile

. Звалась она тогда Лада "Спутник" и имела офигенный бежевый салон.
Через 17 лет мне наконец удалось Раздобыть себе достойный экземпляр этой легендарной модели rlzz

. Но это уже совсем другая история... (С)

#9: Автор: cullon, Откуда: Azerbaijan, Baku

Добавлено: 07 Декабря 2010 19:19

Ultimateuse писал(а):

Звалась она тогда Лада "Спутник" и имела офигенный бежевый салон.

точно. и не покупал никто, очень гремучая была. но мне нравилась
после футбольных матчей их разыгрывали, кому везло -уезжал на 08-й

#10: Автор: MaratZ, Откуда: Казань

Добавлено: 07 Декабря 2010 20:23

А посмотрите как задний дворник на восьмерке стоит, вот так он и должен стоять!

#11: Автор: Alexs15, Откуда: Москва

Добавлено: 07 Декабря 2010 20:31

Gallant писал(а):

согласен, ну и немцы борзели

#12: Автор: cullon, Откуда: Azerbaijan, Baku

Добавлено: 07 Декабря 2010 22:37

при чем тут немцы, воровать надо меньше. уже без малого, 30 лет одну и ту же модель выпускают на одном и том же оборудовании.
как это еще назвать?

#13: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 07 Декабря 2010 23:23

Похожая темка [Викторина типа, для самароводов] "Оно" же было! :
Фоты с с3 стр.

#14: Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 07 Декабря 2010 23:24

Alexs15, cullon, просил же в теме не троллить. Рассуждения о темном прошлом и мутном будущем можно выразить в курилке. read

#15: Автор: HICOM,

Добавлено: 08 Декабря 2010 03:20

Весь мир вел конкурентную борьбу за рынок, разрабатывал новые модели машин, моторов, улутьшали комфорт и безопасность. А мы бл..ь репу часали как передний привод зделать, и заменив фары создать новую модель в класике.
Автору спасиба, терь когда буду материть конструкторов, примерно буду вспоминать их лица.
Хотя они были рабы того времени точнее гос заказа, полное отсутствие конкуренции на внутреннем рынке засунули наш автопром в глубокую жопу, от куда он пытается выбраться одним большим прыжком через 20 летнию пропасть, а так не бывает.
Как всегда хорошая задумка и херовое воплощение.

#16: Автор: Adelko, Откуда: г. Казань

Добавлено: 08 Декабря 2010 10:44

Отличная темка. Единственно, этот сайт, который ты сделал, Ultimateuse это ведь просто книжка про становление ваза в виде сайта. У меня есть первая часть про классику в виде толи pdf толи djv. А второй части, вот этой, нет. Можешь саму книжку выложить? Smile

#17: Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 08 Декабря 2010 14:21

Есть части про разработку жигулей, нивы, оки, амфибий и электромобилей.
Одной страницей вторая часть все есть здесь. Но немного тяжко читать в таком виде... Razz

039.jpg
Описание:
Размер файла:	122,88 KB
Просмотрено:	230 раз(а)

#18: Автор: Proteus, Откуда: Мир

Добавлено: 08 Декабря 2010 14:26

Надо будет почитать. Хотя, до сих пор не могу осилить книгу про ВАЗ "Нескучная книга" Sad

#19: Автор: Adelko, Откуда: г. Казань

Добавлено: 08 Декабря 2010 17:06

Информация конечно первоклассная очень интересно читать. Сразу многое становится понятно и вобще как-то подругому, начинаешь подходить к автомобилю и его техническим решениям. С большим уважением, чтоли.

Хотел спросить, вкурсе ли кто нибудь. Есть такая фраза на 7ой странице:
"Лёгкий задний мост из U-образного профиля позволял разместить под задним полом бензобак и нишу для запасного колеса, устанавливать при необходимости задний стабилизатор и подвеску типа "Валери"."
Что за подвеска типа "Валери" ?

#20: Автор: Ultimateuse, Откуда: Мск, СЗАО

Добавлено: 08 Декабря 2010 18:40

Думаю тут никто не знает про это. Спроси лучше у сторожил в этом разделе.
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=31
Ссылку на страницу с текстом кинь, или абзац скопируй. Может Кузмич что припомнит. Мне в голову кроме многорычажки ничего не приходит Pardon

#21: Автор: saxar, Откуда: Тюмень

Добавлено: 08 Декабря 2010 18:47

[quote="Ars Longa")
Что за подвеска типа "Валери" ?[/quote]
думаю что что-то типа этого http://www.auto-sport.ru/archive/2009/22/vaz_sport/psd/1018_200.jpg

#22: Автор: Сан-Саныч, Откуда: Cпб

Добавлено: 08 Декабря 2010 21:53

Ultimateuse писал(а):

Звалась она тогда Лада "Спутник" и имела офигенный бежевый салон.
Через 17 лет мне наконец удалось Раздобыть себе достойный экземпляр этой легендарной модели rlzz . Но это уже совсем другая история... (С)

Гы..у меня Лада Спутник, 88 года с бежевым салоном.
Правда в результате лобовой аварии крылья поменяны на длинные

#23: Автор: Сан-Саныч, Откуда: Cпб

Добавлено: 08 Декабря 2010 22:11

2109 отличное корыто, его бы сделать из нержавейки и получился бы вечный авто

#24: Автор: флай,

Добавлено: 08 Декабря 2010 22:52

Я вот купил новую CR-V год назад, а с Ладой расстаться не могу... Душа к ней лежит больше, чем к любой иномарке. Подойдешь к хонде, откроешь капот и в расстроенных чувствах его закрываешь - нечего там крутить. А руки скучают... Нет ничего приятней, чем ездить на машине, которую ты обслуживаешь и ремонтируешь сам, которую знаешь до винтика и доверяешь ей. А CR-V не такая.

#25: Автор: lexikon, Откуда: Качевник

Добавлено: 08 Декабря 2010 23:27

омг! черный матовый! то то крутые дяди бэхи свои матовой пленкой обклеивают lol1

вот оно от куда пошло!
и вообще на фото заниженная подвеска? оО Как то иначе выглядит, чем моя во дворе Pardon

И вообще лада рулит)) влюбился сразу как получил права Very Happy

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU