Tomy писал(а):так до конца новый или нет?
если только есть уверенность в выработке.
а насчет выдавливания - щуп плотно сидит?плотно, желтенький такой))
ДюКЧ писал(а):если только есть уверенность в выработке.
если есть выработка, то не до конца? как её проверить?Tomy писал(а):если есть выработка, то не до конца? как её проверить?
помацать, просто поглядеть, если подлезешь, проволочкой провести, кароч, по очучениям.Dsoftgroup писал(а):Vik
потому что клапан стоит до фильтра, и стравливает до него лишнее давление по кругу, а если давление чересчур большое - через сам маслонасос идет давление и выпирает через его шестерни, у меня при проблемы давление масла в системе при замере манометром при 3000 оборотах было около 8 атмосфер
Хм... Вариант...Сергей 22 писал(а):может брак попался?
дважды? в принципе, с нашими запчастями вполне возможно )))
Dsoftgroup писал(а): кстати после первой замены сальника он вылетел уже при выезде с места ремонта. сразу же... и я поехал за новым насосом
ну у меня первый вообще долго ходил, а второй вот 1000) причём оба вышли с фильтром который сейчас стоит.
а если как вариант снять масло насос и посмотреть прилегающую поверхность? ))
делать буду завтра 
Tomy писал(а):я пытаюсь разобраться почему сальникам не нравится и они вылазят наружу? ) так до конца новый или нет?
бывает что у колена появляется люфт(стачиваются полукольца) и коленвал тупо сальник выдавливает.Дымдыр писал(а):Также менял у себя 2 раза сальник.И на третий сел и сейчас не беспокоит ! Толи сальники бракованные толи повышенные картерные газы.Если фильтр воздуш сухой без масла то по всей аидимости ты собрал мотор правильно .Я слышал что перед тем чтобы ставить сальник укорачивают пружинку сальника и он после этого сидит к плости коленвала с натягом и это скажу не плохо !
надеюсь сальники не качественные)) фильтр сухой)) а ты как ставил третий? ))
Dranik писал(а):бывает что у колена появляется люфт(стачиваются полукольца) и коленвал тупо сальник выдавливает.
полукольца новые)) всё новое) если тока не качественное) наеюсь с этим всё норма) 
Tomy писал(а):эм)) купил в магазине SM германский для ваз 2108 коленвал =))
Возможно левак. Я как-то ставил сальник ирлинг, дак там пружина очень слабая была.
Tomy писал(а):а как узнать что там останется 3 мм? и по бокам герметиком?
Если раньше был запресован до конца, то теперь ставь его на уровне с бортиком гнезда как раз 3 мм и будет. И ещё сначала проверь, без маслонасоса посмотри как входит сальник на коленвал, если свободно укороти немного пружину, ну на пару витков.MG_And писал(а):Возможно левак. Я как-то ставил сальник ирлинг, дак там пружина очень слабая была
может и левак) стоил всего 30 р.)
MG_And писал(а): укороти немного пружину, ну на пару витков.
это вытащить надо и обрезать? )) Tomy писал(а):полукольца новые)) всё новое) если тока не качественное) наеюсь с этим всё норма)
ход колена смотрел после замены колец?Dranik писал(а):ход колена смотрел после замены колец?
в смысле как крутится?Tomy писал(а):в смысле как крутится?
Ну люфт.
Tomy писал(а):может и левак) стоил всего 30 р.)
Бери заводской, у них пружина тугая.
Tomy писал(а):это вытащить надо и обрезать? ))
Ну да, нашёл замочек, рассоединил, кусачками откусил пару витков, потом замкнул обратно, вкручивая один конец пружины в другой.MG_And писал(а):Бери заводской, у них пружина тугая.
это какая фирма? ))
MG_And писал(а):Ну да, нашёл замочек, рассоединил, кусачками откусил пару витков, потом замкнул обратно, вкручивая один конец пружины в другой.
ясно, спасибо)
Dranik писал(а):всмысле не крутится а всмысле ход какой после установки новых полуколец?
ход, это нажать на сцепление, а самому давить на колено со стороны насоса?MG_And писал(а):Балаково. Они светло рыжие, подделка темнее.
ок)) яркие) спасибо!Tomy писал(а):а БРТ пойдет? или тока балаково?
это одно и тожеTomy писал(а):а БРТ пойдет? или тока балаково?
Может и так и так называться, главное что бы не подделка была.
Tomy писал(а):и ещё вопрос, а может его по внешнему контуру к масло насосу клеем приклеить? ))
Герметик же есть.