т808 писал(а):е правильно.
В положении "Стоянка" на INT плюс сидит,а ключ можно вытащить.
Это я не то хотел сказать. Хотел сказать про положение "выключено". Т.е. чтобы его использовать для магнитолы, путем инвертирования INT. Ну и с добавлением параллельно еще какого-нибудь провода от "зажигания".maximk писал(а):путем инвертирования INT.
Теперь останется элементы И-НЕ поставить и сделать из Самары самолет.
А вообще молодец!Мыслишь правильно 
т808 писал(а):а ты знаешь как устроен разъем под магнитолу на калинах и как там отключается магнитола?
Не знаю.
Там ISOшный разъем и на нем "B+" и АСС соединены перемычкой. Так что тут еще вопрос, кто ближе к иномаркам 
Сохатый писал(а):Так что тут еще вопрос, кто ближе к иномаркам
Скоро все на ГРАНТУ пересядем.
Сегодня по TV сказали что ее цена начнется с 220 тыс.руб. http://www.lada-granta.info/Ну, то чтот808 писал(а):ее цена начнется с 220 тыс.руб.
вовсе не означает, что ее можно будет именно за 220 тысяч купить! Я, лично, не понимаю за счет чего технологически ее можно сделать дешевле самары, не говоря уже про калину...
т808 писал(а):Скоро все на ГРАНТУ пересядем
Даёшь клуб гранатоводов-любителей! УРАА-А-АА!!!!! 
Сохатый писал(а):вовсе не означает, что ее можно будет именно за 220 тысяч купить!
Вот и я так думаю.В свое время кричали что Логан будет 5 тысяч долларов стоить,а он на 10 потянул.
А я за 2,5тыс.баксов хочу такую по магазинам ездить http://www.automobili.ru/news/param/862/lexikon писал(а):откручивать плюс и замыкать отверткой не было времени
Не надо ничего откручивать!!! Там на втягивающее идут два провода ТОЛСТЫЙ под гайку и ТОНКИЙ с фишкой. Приготовь заранее кусок провода сантиметров 60 и как только словишь глюк с "незаводом" сразу открываешь капот, снимаешь ФИШКУ со втягивающего и проводом соединяешь клемму, на которой была фишка и "плюс на АКБ". Если сразу закрутила значит стартер и втягивающе не виноваты.
P.S. НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ НА НЕЙТРАЛКУ!!!!!Сохатый писал(а):P.S. НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ НА НЕЙТРАЛКУ!!!!!
а то задавит
пасиб учтемс!
т808 писал(а):Тут нужно искать где контакт пропадает.Плавающее повреждение труднее всего искать.
Кстати а ты знаешь что у тебя сигналка блокирует?Может как раз цепь стартера,тогда это может ее релюшка глючить.
блокирует цепь стартера 100%....посмотрю релюшку!Сохатый писал(а): снимаешь ФИШКУ со втягивающего и проводом соединяешь клемму, на которой была фишка и "плюс на АКБ".
А можно к надетой фишке КРАСНОГО провода заранее этот провод 60см длиной подсоединить и другой его конец закрепить рядом с "плюсовой" клеммой АКБ,не соединяя с ней.Как глюк появится - коснуться концом провода "плюса"АКБ.Так пачкаться не придется лазая под коробку фильтра к клемме.Удобнее и быстрее.
lexikon писал(а):блокирует цепь стартера 100%....посмотрю релюшку!
Можешь на время вместо релюхи перемычку поставить,соединив те провода,которые она рвет.Они обычно толстые.Не 85 и 86 - это обмотка реле.т808 писал(а):А можно к надетой фишке КРАСНОГО провода заранее этот провод... ....,не соединяя с ней.Как глюк появится - коснуться концом провода "плюса"АКБ.
вообще удобно 
Сохатый писал(а):lexikon писал(а):
а то задавит
Даж не сумневайся!!!
Если зажигание не включит,то только боднет!
Но зато в самое больное место!УРА наконец то случилось снова! Замыкал отверткой
вообщем точно такой же щелчок и все((( что может быть?
ЗАМЕЧЕНО:
после долгих наблюдений все траблы с авто начинаются после резких перепадов температуры((
вчера была 0 - +1...седня утром -14 и все нафиг(((
короче были моменты когда подхватывало но хаотично
к примеру попытки:
Код:1-нет
2-нет
...
13-нет
14-да, не завелась
15-нет
...
18-да, не завелась
короче вот так вот 
ждал когда бензонасос давление накачает...толку ноль! такое ощущение что бенз не поступает (( как будто в форсунках вода или фиг знает че(( короче крутил секунд 45....еле-еле чых пых с газом завелась((((
причем если перепад температут не резкий, то проблем вообще нет даже с заводкой в -25 lexikon писал(а): Замыкал отверткой
вообщем точно такой же щелчок и все((( что может быть?
Если замыкал отверткой папу втягивающего с верхней гайкой болта втягивающего и при этом был только щелчок,а стартер не крутил,то теперь замкни отверткой уже два болта с гайками на втягивающем между собой.Если стартер закрутит,то меняй втягивающее,у твоего контакты подгорели.
Если паяльник есть,то втягивающее можно разобрать и зачистить головки болтов.т808 писал(а):то теперь замкни отверткой уже два болта с гайками на втягивающем между собой.
У меня вот только вопрос. Там же будет очень хороший ток, поэтому критична надежность контакта, чего в случае отвертки сделать проблематично. Не поплавится ли отвертка в месте соприкосновения?
Сам замыкал только на клемму втягивающего 
lexikon писал(а):сплавится уже сплавилась))
Естественно!Если хлипкой отверткой замыкать.
Отвертка должна быть большая,с толщиной стержня не меньше 8мм,а замыкать нужно Надежно прижимая отвертку к клеммам.Смело и не бояться.
Есть только одна опасность - сломать отверткой карболитовый выступ между болтами.Вот с ним повнимательнее.maximk писал(а):Там же будет очень хороший ток,
На морозе около 300 ампер.Это выше чем у сварки.maximk писал(а): Не поплавится ли отвертка в месте соприкосновения?
Да.На торце жала кусочек выест.Поэтому отвертку бери ненужную или потом эту перетачивать будешь.lexikon писал(а):.какое втягивающее посоветуете? снимать старое и идти с ним в магазин?
Важно знать на скольких винтах твое крепится.БАТЭ на 2-х,КЗАТЭ на 3-х.lexikon писал(а):( найти толком цену не могу
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=7798