AUTOLADA.RU :: РН - Но не напряжение? В моем случае с ростом оборотов напряжение не растет.Наверно

РН [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#26: Автор: Вячеслав Карпов, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 05 Апреля 2011 00:40

Термокомпенсация кривая.. это да.

#27: Автор: AlterMann, Откуда: г. Саранск

Добавлено: 05 Апреля 2011 12:16

Вячеслав Карпов писал(а):

Чем быстрее крутить - тем больше ток.

Но не напряжение? В моем случае с ростом оборотов напряжение не растет.

Наверно надо переходить в тему про трехуровневый РН и тому подобные преблуды.

#28: Автор: Штейгер, Откуда: город-герой Севастополь

Добавлено: 05 Апреля 2011 16:11

AlterMann, трёхуровневый РН не всегда решает вопрос с возросшей нагрузкой, например в режиме ХХ (на инжовых электропотребление больше, чем на карбовых). Трёхуровневый РН это "панацея" для эксплуатации авто при различных температурах окружающей среды - холодная, "средняя", жаркая. С возросшей нагрузкой необходимо бороться путём повышения токоотдачи генератора при работе двигателя на оборотах близких к ХХ (изменение соотношения клиновых шкивов с 1:2,04 до 1:2,2 или переход на поликлин - там меньше шкив генератора) или уменьшение энергопотребления авто (светодиодные ДХО, применение схем отключения передних габаритов при включении ближнего света и т.д.). К этому добавить использование "продвинутых" РН.

#29: Автор: AlterMann, Откуда: г. Саранск

Добавлено: 05 Апреля 2011 21:28

В принципе все ясно,спасибо всем за разъяснения.

shteiger писал(а):

применение схем отключения передних габаритов при включении ближнего света и т.д.

А можно ссылочку на это дело

Smile

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU