Поршеньковский писал(а):1. Темная торпеда
Надо понимать в вариантном исполнении.
Поршеньковский писал(а):2. Корейский ЭУР
Это по принципу Dark Angel писал(а):на конвеере ставят то, что есть в наличии...
Поршеньковский писал(а):3. Генератор катек на 115А
А вот это покрайней мере логично, 85А норме хватает выше крыши 
По отзывам слышал, что на люксах не кладут смазку в шрусы и они выходят из строя к 18тык., не у всех конечно 
Поршеньковский писал(а):3. Генератор катек на 115А
откуда инфа про 115А, ранее на люксы 85А ставили (у мну вроде 85А, под пылью плохо видно, а завтра уже новый поставят).
d.dmitry писал(а):Сигнализация люкса с брелка умеет открывать и закрывать окна.
ток это особенность электропакета люкса (LIN шина, у приоры на любой так)Dark Angel писал(а):У меня такое впечатление, что на конвеере ставят то, что есть в наличии... supercool
Ну а что поделать, что привозят, то и лепим 
А по теме: отличных моментов по сборке нет, люди собирают одни и те же по тому же принципу. Ну есть такие отличительные моменты, как радиаторы разные, ну и там другие, большей частью незначительные, детальки, в основном оформление салона.
tapanow писал(а):По отзывам слышал, что на люксах не кладут смазку в шрусы и они выходят из строя к 18тык., не у всех конечно lol1
Блин, ну это уж вообще беспредел. Быть такого не может. Все везде ложат, и мужики там нормальные работают, они такую чушь точно не сотворят.Ellipsis378 писал(а):Быть такого не может. Все везде ложат, и мужики там нормальные работают, они такую чушь точно не сотворят.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1979376&postcount=953
Ну это тебе только самый последний пример 
по ссылке:
Цитата:Сегодня я попал! Замена правого шруса, пробег 18200 км. Пыльник цел, смазки ноль. Вот вам и люкс.
Ну очень убедительно:
1. в примере один случай, что никак пока не тянет на зкономерность;
2. Хрен бы шрус прошел без смазки 20 тыщ! А если это так, значит на тазы ставят супершрусы и со смазкой они проходят ляма два
3. Откуда нам знать, что там с пыльником? Может он тыщ десять как "худой".
ЗЫ. Если смазки нет - хрустеть начнет на первых сотнях. У меня у знакомого так и было...как раз на люксовой калине 
Serge! писал(а):в примере один случай, что никак пока не тянет на зкономерность;
Serge! писал(а):У меня у знакомого так и было...как раз на люксовой калине supercool
Теперь точно тянет 
Поршеньковский писал(а):1. Темная торпеда
у меня светлая
Поршеньковский писал(а):2. Корейский ЭУР
ЭУР Махачкала
Поршеньковский писал(а):3. Генератор катек на 115А
да.
еще - корейский ГТЦ.Darkon писал(а):откуда инфа про 115А
На сайтах производителей:
Цитата:БАТЭ - генератор 3222.3771 на 115А применяется на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-1118 (LADA Kalina), ВАЗ-2170 (LADA PRIORA) и их модификации (двигатели с ЭСУД)
КЗТА - генератор 9402.3701-14 на 115А применяется на ВАЗ "Приора","Калина" (Люкс)
tapanow писал(а):http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1979376&postcount=953
Ну это тебе только самый последний пример Wink
tapanow писал(а):Теперь точно тянет pst ROFL
Serge! писал(а): У меня у знакомого так и было...как раз на люксовой калине supercool
Ну как ни крути, тогда не в люксе дело. Машины все подряд идут, комплектации смешаны так сказать. Значит и нормы и стандарты такие же где-то. Печально.
Я говорю только за одну смену рабочих, другая же лично у меня доверия не вызывает.Ellipsis378 писал(а):Я говорю только за одну смену рабочих, другая же лично у меня доверия не вызывает
О-о! А как отличить калину выпущенную в вашу смену? Какие, такскать, неофициальные отличия?xibod писал(а):ставь метки какие-нибудь на машинах
типа этой ( на крышке клапанов)
Ellipsis378
Rover_61reg писал(а):xibod писал(а):
ставь метки какие-нибудь на машинах
типа этой ( на крышке клапанов)
Так что же это все таки за метка????