Вячеслав Карпов писал(а):конструкционный материал. Это тот, который обладает достаточным запасом пластичности.
Да конструкционных материалов - море, причем, каждый со своими свойствами. Да, есть с выраженными пластичными свойствами, есть износостойкие, есть жаропрочные, нержавеющие и т.д. и далеко не всегда одно свойство исключает другое.
Вячеслав Карпов писал(а):Тебе нужен пластичный материал, с большой ударной вязкостью (до -35 эксплуатируем), а ты предлагаешь подкалить втулку. да, она станет тверже (более износостойкой), но кто сказал, что прочнее? Треснет нафиг - к гадалке не ходи.
А что, в конструкции подвески и трансмиссии автомобиля нет ни одной подкаленной детали?
Смотря как калить. Если втулку закалить 30...35 HRC - фиг треснет!kotinus писал(а):два десятка лет работы на фрезерном
Два десятка лет с машинками ... в бывшем станочник (оператор станков с ЧПУ)