666vovchik999 писал(а):PS может ли это быть связано например с подсосом воздуха в за дроссельное пространство?
Если ХХ стабилен и нормально отстраивается, то скорей всего подсоса нет... Пролей карбклинером или ещё чем подозрительные места, для самоуспокоения... Шланг ВУТа посмотри...
666vovchik999 писал(а):У меня на этот счет большие подозрения т.к. машина на холодную заводиться стабильно только со второй попытки.
С подсосом...??? Тогда пусковые зазоры регулировать...
Едет, разгоняется машинка нормально, или тупит где...???
Не мешало бы знать, шо у тебя в карбе стоит... 
Тимофеевич161 писал(а):20 наиболее вероятных причин повышенного расхода топлива:
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%
666vovchik999 писал(а):Не малый списочек, половину можно сразу отбросить...
Анехдот вспомнил. Приехал мужик на Хамере на заправку и грит секЪюрыти:
- полны бак!!!!!
ну заправляется значит он 5 минут, 10 минут, 20 минут.уже литров 200 залил ... надоело ему, он спрашивает:
- чего так долго....возишься???7
- А ты двигун заклуши, не успеваю заливать.....
По теме - Попробуй немного изменить манеру езды (ну оборотики в 2000-2500, использовать накат), какие шины стоят на машине - зимние тоже увеличивают расход процентов на 20cullon писал(а):машина карбовая? -проверить зажигание
так если едет нормуль и детонаций почти нет - нормальное значит зажигание666vovchik999 писал(а):cullon писал(а):
машина карбовая? -проверить зажигание
так если едет нормуль и детонаций почти нет - нормальное значит зажигание
имелось ввиду УОЗ. на 1гр тоже будет нормуль ехать, вместо положенных 4-х. а вот расход будет разный
хотя, 10.5 не так уж много, если ездить в городе. часто же приходится 1, 2-ю использовать для разгона, вот и получается 10 литров, а то и больше.
а если по трассе с постоянной скоростью ехать, то и расх будет меньшеcullon писал(а):хотя, 10.5 не так уж много, если ездить в городе. часто же приходится 1, 2-ю использовать для разгона, вот и получается 10 литров, а то и больше.
а если по трассе с постоянной скоростью ехать, то и расх будет меньше
Многа... 8.5 - нормально... У меня так...
666vovchik999
Про зажигание тебе правильно сказали....
По списку есть то, что к тебе может отношение иметь...??? Думаю, есть...
Ну и карб бы копнуть... Токо ты ж ничё о нём не знаешь... Даже жики не вынимал... Мож там дозы лошадиные карб выдаёт... Чё те можно посоветовать-то...???
Ты хоть скажи, расход всегда такой был или как...???cullon писал(а):ну у меня на прогретом тоже столько же.
У меня ж карб... 8.5 с прогревами выходит, в основном... Мож и больше бывает, не всегда ж меряю... Поездки в 1 конец 35 км... Выходит, на каждые 35 км прогрев...
goon103 писал(а):Автор не написал в каком режиме ездит.
Тошню в левом ряду... Как автор, не знаю... ДюКЧ писал(а): карба не душишь, случаем?
_________________
При диффузорах 24/24 и ТЖ1 117,5 точно не душу... Зимой 120 стоял...
Забыл... Кастрюля пиленая... 
Всю зиму... 
ТЕВ писал(а):kazak1102
ну ты сказал 35км. А попробуй по 5-10км, расход за 10 улетит.
Зачем мне пробовать...???
Про 35 км для того и написал, чтобы понятней было... Да и не думаю, что все в теме с расходом за 10 едут 5 км в один конец, а потом стынут, шоб через час греться... 
ЗЫ... Вообще-то более рельно по расходу рассуждать по трассовым забегам... У меня 6,2 - летом при 90-120... Зиний забег (всего 1) - 6,7... Забег на 850 км в один конец...kazak1102 писал(а): с расходом за 10 едут 5 км в один конец, а потом стынут, шоб через час греться...
у меня до работы 9 км, если пораньше выехать, можно и не попасть в пробку
а вечером обратно за полчаса домой доезжаю 
cullon писал(а):у меня до работы 9 км, если пораньше выехать, можно и не попасть в пробку hehe
а вечером обратно за полчаса домой доезжаю
Мксимум час на 35 км... Иногда 2... За год освоился в Киеве, приспособился... Ну, правда, проблемы утром, но работа не в центре... Так шо, терпимо... Pumba-1983 писал(а):Может просто карб пора менять?
P.S. Карб перебирали осенью, т.к. СО превышал в 10 раз, сказали задавили все что можно, в итоге ТО прошел.
Надо бы освоить карб, шоб не менять его после не правильной регулировки, а самому понимать шо по чём...kazak1102 писал(а):20 наиболее вероятных причин повышенного расхода топлива:
А может тут проценты преувеличили слегка? Там по сумме иногда больше 100 набегает. Но большинство машин так гоняют и расход не более 10 литров. А по этой схеме 16 литров
Мне кажется надо внести корректировку. Как минимум на половину убавить проценты по каждому пункту