Alex.G. писал(а):Ужасно воняет вокруг машины и немного идет белый дым из под передних колес.
Как вариант, где-то уходит охлаждайка, наливает на выпускной коллектор, который при прогреве испаряет охлаждайку со специфическим запахом, пар от которой ты принимаешь за дым из под передних колёс... Я бы проверил сей вариант... 
kazak1102 писал(а):Я бы проверил сей вариант...
Это мне с самого начала в голову и пришло... Да, действительно подтекал антифриз, патрубки раскрошились, в связи с этим они были заменены. В общем я поменял 5 патрубков, включая патрубки печки, эффекта ноль. Ну, разве что, антифриз перестал уходить. 
ДюКЧ писал(а):запах гари или выхлопа?
Именно гари, ощущение, что проводка горит. 
P.S.
Запах гари появляется при прогреве только после длительной стоянки (5 и более часа). Если машина стоит менее этого времени, то запаха гари нет...dimok163 писал(а):может капать ож на проводки.
в зубиле не может. только если дыра в радике с кулак 
Alex.G. писал(а):Но ОЖ не уходит вообще...
чем в бачке пахнет?Alex.G. писал(а):машина схавала масло
вентиляция картера забита...
повторюсь: Лёха198 писал(а):прокладка коллектора под замену. имхо...
двиг не стрекочет при наборе оборотов?Лёха198 писал(а):чем в бачке пахнет?
Сходил сейчас, понюхал, подозреваю, что ничем не пахнет, слегка резиной, думаю, что от самого бачка, хотя могу ошибаться. В общем из бачка немного пахнет резиной.
Лёха198 писал(а):вентиляция картера забита...
А сейчас почти месяц все нормально.Лёха198 писал(а):двиг не стрекочет при наборе оборотов?
Вроде нет, иногда на 2, 3, и 4 передачах, когда кладешь тапку в пол, добавляется металлический звук, похожий на быстрое вибрирование защиты картера об двиг, могу ошибаться, но похоже на то, чуть приотпускаешь педаль, пропадает.Лёха198 писал(а):прокладка коллектора под замену. имхо...
на холодную вонь аццкая, дымит из под капота... все симптомы 
Да я тоже с тобой согласен,и еще может гдето выхлопная система сифонит.в тех местах где выхлопная система соединяетсяВадим115 писал(а):может гдето выхлопная система сифонит.в тех местах где выхлопная система соединяется
Выхлопная действительно сифонит, под машиной слышно, но как это может быть связано с запахом гари?
Zhenya1777 писал(а):это клапана стрекочат когда газ в пол (зависит и от бензина)
Чем-нибудь лечится? Началось после полутора недель поездок на 95 бензине Shell (уменьшился расход на 3,5-4 литра по городу, и на 3 тыс/об появился ощутимый подхват), и последующего возврата на 92-й Лукойл.
ДюКЧ писал(а):есть вариант - новый ремень притирается.
Ремень менялся полтора месяца назад, сразу, после покупки машины, не думаю, что он может еще притираться...Alex.G. писал(а):Всем привет! 1 марта я стал счастливым обладателем Ваз-21099, двигатель 21083 карбюратор. Авто 2001 года досталось мне по цене 65000 р. Снаружи немного коррозийная, но на лонжеронах даже пауков нет. Никогда не была в авариях, до меня был один хозяин, мужчина в возрасте, который купил ее в салоне 10 лет назад. Кстати, машина из Эстонии, по птс 66 л.с., но объем 1500. Все хорошо, и ничего не ломается. Тьфу-тьфу-тьфу. Но есть один момент. При запуске на холодную, и, соответственно, прогреве, появляется запах гари. В салоне чувствуется только при включении печки. Ужасно воняет вокруг машины и немного идет белый дым из под передних колес. А через 15 минут, как ни в чем ни бывало, запах проветривается и все нормально. У кого какие мысли?
я бы начал с локализации места дымления. то что это тосол - 99%. только вопрос где.
Если дым из под передних колес, то утром открой капот, заведи машину и лазий смотри точнее. Где есть дым - там меняй или патрубок, или прокладку, или подтягивай хомуты.
У меня термос одно время дымился, жутко пугался, хотел его менять уже, но когда настали сухие дни проблема прошла, видно на нем осаждался конденсат, но дымок был веселый.Iv-2108 писал(а):Причем тут "наш" бензин? Детонация (то, что вы называете "стук клапанов") - это микровзрывы в камере сгорания - нормальное явление для карбюратора. Если только оно не слишком длительное. Ее отсутствие свидетельствует о позднем зажигании, длительная детонация - о раннем. При смене бензина с другой детонационной стойкостью (октановым числом) нужна регулировка угла опережения зажигания.
Причина перехода обратно с 95-го на 92-й это предупреждения знакомых и знакомых механиков о скором прогаре клапанов и ситуации, в которой я восторженно воскликну: "Вот Блин! Стуканул всетаки!"
Niksea писал(а):...то утром открой капот, заведи машину и лазий смотри точнее...
А вот так я еще не делал, буду завтра смотреть
P.S.
Сегодня ездил на переобувку, так дым повалил и паленым запахло прямо на ходу, когда на светофоре остановился.
P.P.S.
Кстати стал очень туго крутиться руль... Раньше крутил почти ладошкой, а после переобувки двумя руками приходится, ну очень туго... Alex.G. писал(а):Причина перехода обратно с 95-го на 92-й это предупреждения знакомых и знакомых механиков о скором прогаре клапанов и ситуации, в которой я восторженно воскликну: "Вот Блин! Стуканул всетаки!"
по башке таким механикам стукануть надо... от пятого ничего не будет. не верь им. я сам наполовину вторым, а наполовину (когда охота повваливать и на трассе) пятым заливал 21083 карб. а вот от восьмого от одного бака восьмого сгорают клапана 
Alex.G. писал(а):Кстати стал очень туго крутиться руль... Раньше крутил почти ладошкой, а после переобувки двумя руками приходится, ну очень туго...
шипов-то нема... пятно побольше стало - вот тебе и геморно крутить. привыкай зато к тишине 
Alex.G. писал(а):Сегодня ездил на переобувку, так дым повалил и паленым запахло прямо на ходу, когда на светофоре остановился.
религия не позволяет вылезти и посмотреть откуда дымит??? яб бв таком случае полез бы хоть где под машину! и похъ на всех кто сзади бибикает!!! умные поймут, на остальных - наср@тьЛёха198 писал(а):шипов-то нема... пятно побольше стало - вот тебе и геморно крутить. привыкай зато к тишине
Ну я б не сказал, что Барум потише бриджа с шипами будет:) А крутить геморно, но не на столько же! У отца на 99-й, 8 лет назад проданной руль не так жестко крутился... Хотя может действительно привыкнуть просто надо:)
Лёха198 писал(а):религия не позволяет вылезти и посмотреть откуда дымит??? яб бв таком случае полез бы хоть где под машину! и похъ на всех кто сзади бибикает!!! умные поймут, на остальных - наср@ть
Там всего одна полоса была свободна, по которой я и ехал, ну и соответственно все остальные Хотя если б неполадки в машине были посерьезней, то и в такой ситуации встал бы на аварийку:)Alex.G. писал(а):Ну я б не сказал, что Барум потише бриджа с шипами будет
у меня зима мишлен, лето нокиан. разница громадна!!!Alex.G. писал(а):У отца на 99-й, 8 лет назад проданной руль не так жестко крутился...
какой ширины резина была? какая-нить 165??? а щас у тебя наверняка 185. да и это с непривычки так кажетсяЛёха198 писал(а):какой ширины резина была? какая-нить 165??? а щас у тебя наверняка 185. да и это с непривычки так кажется
Как раз наоборот, зимняя 175, б/у из японии, а летняя 165.
Лёха198 писал(а):от пятого ничего не будет
А как же более долгое время сгорания, и, соответственно, более высокий нагрев клапанов и поршней?
Ну это не по теме.
Ушел прогревать машину, вечером напишу, что да как. Может фотки даже выложу...