Serg_x писал(а):Archangel писал(а):По теме: тоже имеет место быть лёгкая тупость после прогрева до рабочей температуры.
Посмотрите гофру идущую к воздушному фильтру. Если где то порвана, то движок начинает сосать горячий воздух с радиатора как только тот начинает греться
Кстати о гофре. Есть ли альтернатива штатной фольгированной хрени? Например резиновая какая-нибудь?GPGriffin писал(а):Serg_x писал(а):Archangel писал(а):По теме: тоже имеет место быть лёгкая тупость после прогрева до рабочей температуры.
Посмотрите гофру идущую к воздушному фильтру. Если где то порвана, то движок начинает сосать горячий воздух с радиатора как только тот начинает греться
Кстати о гофре. Есть ли альтернатива штатной фольгированной хрени? Например резиновая какая-нибудь?
Есть. Скоро приделаю себе 
Воздуховод системы отопления салона москвич-2141. Зачетная штука 
По диаметру идеально вписывается в горловину коробка с вытащенной воронкой.
Ну и в разделе тюнинг тема была "холодный впуск". Там есть варианты. Только для сток мотора сток гофра в самый раз и нет смысла мутить что-то большее. Можно только спустить её в бампер чтобы воздух похолоднее забирала.GPGriffin писал(а):Есть ли альтернатива штатной фольгированной хрени?
А от приоры чего не поставить, у меня именно такой, вывел вниз к воздухозаборнику
На самом деле - это реально немного, но работает, двиг ровнее стал, ну и пробки полегче переносил 
Serg_x писал(а):Посмотрите гофру идущую к воздушному фильтру. Если где то порвана, то движок начинает сосать горячий воздух с радиатора
По моим замерам температура всаса при работе вентилятора доходила до 60*С - и это при целой гофре и всасе в штатном месте.salgal писал(а):Напряжение прослеживали борт сети?
Вроде да, диагност, сказал, что нужно поменять щетки на "генри".vitasis писал(а):salgal писал(а):Напряжение прослеживали борт сети?
Вроде да, диагност, сказал, что нужно поменять щетки на "генри".
Что он имел ввиду ?Напряжение не просаживаеться?Комп у тебя есть-что там показывает?salgal писал(а):Что он имел ввиду ?Напряжение не просаживаеться?Комп у тебя есть-что там показывает?
при нагрузке(обогрев, свет, печка) напр.12,5в. Компа нет.vitasis писал(а):контроллер Bosсh 7.2..., вот главная проблема...
Причем тут контроллер?Может ПО. Я бы с напряжения начал-все рано делать-аккум-то не заряжаеться толком-угрохаешь,да и попутно может и проблема решиться.salgal писал(а):и увидел провал в напряжении,это отразилось на искрообразовании или производительности форсунок,в любом случае- стабилизация напряжения и все встало на свои места.
есть такое, но даже повышение напруги регулятором ( 3х уровневым ) не дало стабильности. А должна просаживаться напруга когда газанешь?vitasis писал(а):контроллер Bosсh 7.2..., вот главная проблема...
Если у тебя контроллер BOSCH 7.2, то проблема в инженере-чиптюнере. У тебя либо январь 7.2, либо BOSCH 7.9.7. Другого не дано.Snejno 010 писал(а):GPGriffin писал(а):Есть ли альтернатива штатной фольгированной хрени?
А от приоры чего не поставить, у меня именно такой, вывел вниз к воздухозаборнику
На самом деле - это реально немного, но работает, двиг ровнее стал, ну и пробки полегче переносил
В живую не видел, а так в интернет магазине есть с кодом 21700-1109172-00 цена аж 800 рублей. Имел я к ней отношение, за такие то деньги...GPGriffin писал(а):
В живую не видел, а так в интернет магазине есть с кодом 21700-1109172-00 цена аж 800 рублей.
мамочки, я за 50 у знакомого приорщика взял, нет ну она конечно качественная штука, но не думал, что столько стоит 
GPGriffin писал(а):Если у тебя контроллер BOSCH 7.2, то проблема в инженере-чиптюнере. У тебя либо январь 7.2, либо BOSCH 7.9.7. Другого не дано.
ошибся, 7.9.7 конечно. А еще выяснилось, что дд не дает сигнал на контроллер, мы с ним кинули в обход два провода сразу на контроллер, а сигнала нет, датчики подставляли заведомо исправные. Он говорит, что неисправный дд + bosch 797, вот проблема. Сказал копи денег, покупай январь с возможностью перепрошивки и 3500р. мне(инжинеру) за настройку, машину не узнаешь. Вот думаю теперь.vitasis писал(а):GPGriffin писал(а):Если у тебя контроллер BOSCH 7.2, то проблема в инженере-чиптюнере. У тебя либо январь 7.2, либо BOSCH 7.9.7. Другого не дано.
ошибся, 7.9.7 конечно. А еще выяснилось, что дд не дает сигнал на контроллер, мы с ним кинули в обход два провода сразу на контроллер, а сигнала нет, датчики подставляли заведомо исправные. Он говорит, что неисправный дд + bosch 797, вот проблема. Сказал копи денег, покупай январь с возможностью перепрошивки и 3500р. мне(инжинеру) за настройку, машину не узнаешь. Вот думаю теперь.
развод на бабки. перепрошить январь 7.2 (они все шьются на ура) - 1500 р максимум. у меня есть к-лайн адаптер (700 р купил через интернет), купил у автора (паулюса) прошивку за 800 р. и залил сам. зальешь такую и настраивать ничего не надо будет, машину и так не узнаешь. ну или зашиться у чиповщика, те же 1,5 рубля. у тебя же не тюненый мотор, чтобы его откатывать с индивидуальной настройкой.vitasis писал(а):Сказал копи денег, покупай январь с возможностью перепрошивки и 3500р. мне(инжинеру) за настройку, машину не узнаешь. Вот думаю теперь.
Не понятно где ты живешь-судя по профилю Москва-или вес таки не Москва?не город видимо -найди другого инженера-во первых он путает что-то(да наверное не инженер),или не знает-твой блок хорошо программируеться(прошиваеться) -и цена максимум -1500-и ниже..
А по поводу неисправности ДД -значит горит чек-контроллер заведомо обедняет смесь.не обнаружив его сигнал.чтоб избежать детонации-вот и не тянет машину-она и будет тупить-при прогреве.
Цитата:мы с ним кинули в обход два провода сразу на контроллер, а сигнала нет
Цитата:Вердикт: все в норме
vitasis
Так тут думай не думай сам видешь что получеться-не соглашаться на предложение, разбираться самому- или искать другого диагноста-однозначно.salgal писал(а):Не понятно где ты живешь-судя по профилю Москва-или вес таки не Москва?не город видимо -найди другого инженера-во первых он путает что-то(да наверное не инженер),или не знает-твой блок хорошо программируеться(прошиваеться) -и цена максимум -1500-и ниже..
Город Москва. Почему же этот "инженер" сказал, что bosch плохой, он ведь не впаривал мне свой блок январь и предлагал потом его настроить? А сказал купи сам, я настрою. На новом контроллере настроим, сказал, без дд.
salgal писал(а):А по поводу неисправности ДД -значит горит чек-контроллер заведомо обедняет смесь.не обнаружив его сигнал.чтоб избежать детонации-вот и не тянет машину-она и будет тупить-при прогреве.
Да чек горит постоянно, но как быть с тем, что показания с дд не приходят на контроллер? Неужели менять проводку под копотом?vitasis писал(а):Да чек горит постоянно, но как быть с тем, что показания с дд не приходят на контроллер? Неужели менять проводку под копотом?
у тебя широкополсный ДД?-купи Волговский,он похож на вазовский внешне -двухконтактный-у меня проблема была с ДД -пока не заменил на Волговский(покупал вазоваский -выкинул -не работает -также ошибка).Горела Ошибка -0325-обрыв датчика детонации,у меня комп стоит-на ходу ошибку сбрасывал и машина сразу ехала.но не долго -до обнаружения ошибки-т.е. чек опять загорался-и машина тупила.
попробуй зачистить контакты на ДД -если прикручен на болт -то заменить надо на шпильку.И проводку дополнительно в районе разьема ДД -изолировать,например гофру еще накинуть.
Жесть.Он бы еще тебе предложил на карб переделать двиг.
Здесь на форуме есть методы проверки ДД -мультиметром -на признак работы.Купи за 100 -руб Мультиметр -он тебе по любому пригодиться,раз компа нет следить за напряжением.[url] http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2611196[/url]vitasis писал(а):На новом контроллере настроим, сказал, без дд.
Акуенный ремонт))))
vitasis писал(а): кинули в обход два провода сразу на контроллер, а сигнала нет, датчики подставляли заведомо исправные.
К датчику детонации цепляется мультиметр сверхбыстрой реакции или осцилограф. Заводиш движок и смоотриш, есть колебания напряжения постоянные около 0.4-0.8вольт - сигнал есть. Дальше прозваниваеш провода родные от ДД до ЭБУ, думаеш дальше.
vitasis писал(а):Почему же этот "инженер" сказал, что bosch плохой
Не любят бош 797 те кто "не умеют его готовить".
Может он "Инженер" сроитель или энергетик? инжекторщик он несильный.
vitasis писал(а):Да чек горит постоянно
А вот это надо было в первом сообщении писать, и что ошибка ДД.
Это и есть причина "тупит и жрёт", при аварии ДД эбу должен позднить зажигание нехило так для защиты движка.d.dmitry писал(а):
А вот это надо было в первом сообщении писать, и что ошибка ДД.
Так вот это с автора как на допросе пришлось выцарапывать( vitasis -без обид)
vitasis -Ты сам в состоянии с проблемой справиться!!!salgal писал(а):у тебя широкополсный ДД?-купи Волговский,он похож на вазовский внешне -двухконтактный-у меня проблема была с ДД -пока не заменил на Волговский(покупал вазоваский -выкинул -не работает -также ошибка).Горела Ошибка -0325-обрыв датчика детонации,у меня комп стоит-на ходу ошибку сбрасывал и машина сразу ехала.но не долго -до обнаружения ошибки-т.е. чек опять загорался-и машина тупила.
попробуй зачистить контакты на ДД -если прикручен на болт -то заменить надо на шпильку.И проводку дополнительно в районе разьема ДД -изолировать,например гофру еще накинуть.
Но как быть с тем, что написал d.dmitry колебания должны быть 0,4 - 0,8вольт? У меня что на родной проводке 0,02-0,03в, что на проводах в обход все одно. Родную проводку от датчика прозванивали все ок. Друг на друга не звонятся.
Прошу прощения что про дд не написал раньше.