Цитата:надо разбирать и смотреть
Можно только предположить... Но предположения пессимистичны... полный капремонт с расточкой цилинров (из-за задиров) шлифовка шеек коленвала + ремонтные вкладыши... Новые поршня+кольца, шатуны... коленвал с постелью, рокера... Смотреть надо, может повезло и не все на выброс... Но я не моторист, так что имхо...Жестоко вы с ним... особенно с толкача. Я думаю, будет замена ГБЦ в сборе с коленвалом и поршнями. Ну хоть бумаги не писать, номер двигла вроде отменили...
Ездец писал(а):v_andrew БЦ наверно хотели написать?
Да, конечно, БЦ. Но, кстати, ГБЦ - тоже вполне возможно... Когда стартер не прокручивал, заводить с толкача - вообще, ИМХО, контрольный выстрел...Bogdanoff писал(а):На днях ко мне на машине приехал друг из другого города. Так вышло, что несколько километров по трассе он ехал без масла. Уже около дома машина начала глохнуть. Только тут он обратил внимание на горящую "масленку". Купили с ним масла, залили в двигун. После этого машина завелась, поработала на холостых секунд 30 и двигатель заклинил. Стартер не крутил, дергали тросом на передаче - задние колеса блокировались намертво, вручную коленвал провернуть не удалось.
Пипец!!! Или как убить двигун,тут один сыпал в него всякого-убить не мог ,а тут раз и всё,что вам можно сказать, кроме раз-и новый мотор-угробил его ваш друг раз и навсегда!!!Датчик давления масла и температура самые главные и нужные приборы в машине!!!!Bogdanoff писал(а):На днях ко мне на машине приехал друг из другого города. Так вышло, что несколько километров по трассе он ехал без масла. Уже около дома машина начала глохнуть. Только тут он обратил внимание на горящую "масленку".
http://www.zr.ru/articles/55432sd_vladimir писал(а):http://www.zr.ru/articles/55432
а это действительно такая хорошая вещь??Вова Длинный писал(а):Значицца так: скорее всего произошло оплавление шатунных вкладышей и, как следствие, "заклинивание" двигателя. Коренные должны "выжить". Не насилуйте двигатель, снимайте поддон, меняйте шатунные вкладыши. Заодно посмотрите коренные. Если коренные в порядке, значит вам повезло и отделаетесь "малой кровью".
_________________
Не тот случай вы же читали как они двигун изнасиливали,сыпать в него всякую муть -это одно ,а ехать без масла другое, они его просто сожгли!Вова Длинный писал(а):
У меня у кента такое было (ток "грибок" срезало), катался, пока "клина не впоймал". Все тоже ворчали, что движку капиталить нужно. Обошелся заменой шатунных вкладышей.
это присказка думаю человек позволивший такое нечто скрывает и не только думаю, но более чем уверен!!!!!!!!!!залить литр масла в неделю ему проще чем 500 баков за переборку и замену колец.Ездец, извини, но распишу именно твою фразу. 
Ездец писал(а):с расточкой цилинров (из-за задиров)
Практически исключено.
Ездец писал(а):шлифовка шеек коленвала + ремонтные вкладыши
Надо измерять КВ, и делать выводы, шлифовать, или нет. А то, что вкладышам каюк -- это точно. Если менять без шлифования (при благоприятном исходе измерений), то все равно -- менять все! Температурная нагрузка была не малая.
Ездец писал(а):Новые поршня+кольца, шатуны
Соответственно, не понадобится это.
Ездец писал(а):коленвал с постелью, рокера
Ошибка у не моториста простительна. Но распредвал с постелью... Возможно. Но не на сто процентов. Так же надо проверять.
Рокера? Я почти уверен, что все нормально.
Ездец писал(а):Смотреть надо
А вот это правильно! Вскрытие покажет.
Еще -- поросенок и его вкладыши. А особенно -- передний.Вова Длинный писал(а):В смысле? Ты полагаешь, что мой кент меня нае...?
Я думаю он сказал что знал,а чего не знал или ему не донесли он просто упустил из внимания,ни коем образом ни хотел обидеть вашего друга. Скорее всего либо неверно изложенная ,либо неверно понятая информация!Вова Длинный писал(а): О литре масла в неделю речь не шла.
это было к слову потому что что то ни происходит из ничего,не принимайте всё в штыки делитесь инфой и разговор может оказаться более конструктивен!alex_id писал(а):распишу именно твою фразу.
Все нормально 
alex_id писал(а):Практически исключено.
Почему? Задиры могут образовываться даже при наличии смазки... на форсированных движках...Ездец писал(а):
Почему? Задиры могут образовываться даже при наличии смазки... на форсированных движках...
Не забывай, что блок чугуниевый, а пара сталь-чугун задиров не дает.Вова Длинный писал(а): а пара сталь-чугун задиров не дает.
это при определённых условиях и обязательной смазки,у этой пары самый низкий коэффициент трения и только и никаких гарантий это не даёт!Вова Длинный писал(а):пара сталь-чугун задиров не дает
Дают, но не в этом случае. (у друга Bogdanoff).
Поэтому я и сказал, что
alex_id писал(а):Практически исключено.
Bogdanoff писал(а):А что тогда еще может клинить? И клин ли это вообще?
ДятлоW писал(а):http://www.zr.ru/articles/55432
а это действительно такая хорошая вещь??
Я незнаю(скорее всего сказка) в статье просто пишеться чего может быть при масленном голодании:
"В гараж подопытная «пятерка» возвратилась уже затемно, но главное - своим ходом! Наутро приступаем к тщательному осмотру двигателей. Как и предполагали, вкладыши шатуна второго цилиндра контрольного мотора раскатаны в фольгу и выдавлены из постели. Нижняя головка посинела, а при попытке снять ее крышку оборвались оба болта. Шатунная шейка задрана так, что вал - под замену. Что ж, результат масляного голодания закономерный. Кстати, мотор отделался малой кровью - коренные вкладыши, цилиндро-поршневая группа и распред-вал не пострадали."и т.д