AUTOLADA.RU :: Дёргания на прогретом до 100гр-ов двигателе. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Дёргания на прогретом до 100гр-ов двигателе. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Дёргания на прогретом до 100гр-ов двигателе. Автор: Celvin-F, Откуда: Коломна

Добавлено: 13 Май 2011 09:50

В чем могут быть проблемы, вчера в пробке двигатель стал детонировать и глохнуть. А на прошлой неделе была такая же байда комп показал нет связи с датчиком кислорода, заменил вроде недельку отъездил и опять у разбитого карыта.Может чё с проводкой обожглась у коллектора? Но самое главное вечером оставил машину в Капотне через 2 ч. забрал и уехал на не домой.

#2: Автор: kotmu, Откуда: Замкадье

Добавлено: 13 Май 2011 11:29

Celvin-F писал(а):

в пробке двигатель стал детонировать и глохнуть.

присоединяюсь к вопросу... cry

#3: Автор: tournament, Откуда: Иваново

Добавлено: 13 Май 2011 11:52

Пока не глохну но двигатель работает ужасно как нагреюсь, диагностика показала все ок

#4: Автор: Сергио, Откуда: Тамбов

Добавлено: 13 Май 2011 11:56

Тоже двигун как прогреется за 90 гр., начинается детонация...

#5: Автор: kotmu, Откуда: Замкадье

Добавлено: 13 Май 2011 12:35

Сергио писал(а):

как прогреется за 90 гр

до 95-97 должно быть все о.к. далее позднит зажигание вроде как... вот после 97... у меня начинается дерготня..

#6: Автор: tournament, Откуда: Иваново

Добавлено: 13 Май 2011 12:36

Даа вопросов море, ответов нет...

#7: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 13 Май 2011 12:43

Тоже есть маленько детонация при нагреве, частично её уменьшил заменой насоса и ДМРВ (оба были на грани), всё, что ниже описано частично или полностью проверил, исключал и менял, но до конца не победил.

Перерыв весь инет, накопал следующие причины детонации:
- АИ-92 или неправильный 95-й бензин
- неисправен ДД
- обеднённая смесь (низкое давление топлива, забиты форсы, подсос, врёт ДК, ДМРВ и т.п.)
- перегрев двигателя (врёт ДТОЖ, глючит помпа, термостат и т.п.)
- сбит задающий диск ДПКВ или сам датчик (при ВМТ 1ц не бьёт в 20-й зуб)
- завышенный УОЗ (динамичная прошивка, глюк ЭБУ)
- высокая степень сжатия и компрессия под 16 (много сняли при шлифовке ГБЦ, нагар в камере сгорания и поршнях и т.п)
- слишком высокая температура впускного воздуха (нулевик, порвана гофра воздушного фильтра или отсутствует)

Как выяснилось, каждый пункт по отдельности не приведёт к детонации, но в куче при определённых стечениях обстоятельств может усугубить.
Продолжаю неспешно бороться, второй год пошёл. Smile

#8: Автор: omgKEKS,

Добавлено: 13 Май 2011 13:07

Если есть катализатор, может быть из - за него, была проблема такая, нагревалась до 100гр и начанала глохнуть и троить!

#9: Автор: omgKEKS,

Добавлено: 13 Май 2011 13:09

И делал диагностику показала все ок, приехал домой, пробил катализатор и уже год полет нормальный(а лучьше купить за место катализатора обычную трубу!)

#10: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 13 Май 2011 13:16

Лучше купить паук из нержавейки и выкинуть заводское гумно Smile

#11: Автор: kotmu, Откуда: Замкадье

Добавлено: 13 Май 2011 13:18

omgKEKS писал(а):

а лучьше купить за место катализатора обычную трубу

звук не айс...

#12: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 13 Май 2011 13:25

omgKEKS писал(а):

Забитый катализатор душил машину на холостых, и к тому же вырубал один цилиндр?
Как же она ездила тогда?

ИМХО не в нём была причина.

#13: Автор: omgKEKS,

Добавлено: 13 Май 2011 13:48

Да на холостых она очень плохо работала, и даже глохла!

olbr: Профиль заполни полностью!

#14: Автор: Сергио, Откуда: Тамбов

Добавлено: 13 Май 2011 17:47

Млин, так с чего начать-то...
А сеточка если в баке забита, может детонация идти от этого...
Думаю померять давление в рампе, мож нехватает...
ДМРВ по БК кажет 8.9-9.1, Шаги 37-39, эт все на ХХ...

#15: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 13 Май 2011 17:56

Сергио писал(а):

А сеточка если в баке забита, может детонация идти от этого...

Выше всё перечислено, начинай хоть с чего-нибудь, например...

Сергио писал(а):

... померять давление в рампе

#16: Автор: Rad 777, Откуда: Челябинск

Добавлено: 16 Май 2011 12:44

А реально ли пройти техосмотр с пробитым насквозь катализатором?
я вот чет не решился пробивать...

#17: Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань

Добавлено: 16 Май 2011 16:21

Rad 777
А зачем катализатор то пробивать? Больше 160 не едит?

#18: Автор: Rad 777, Откуда: Челябинск

Добавлено: 16 Май 2011 18:47

Хотелось бы дополнительных лошадок с минимальными затратами

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU