Darkon писал(а):да вроде как протекание воды в дверях это нормальный процесс...
...как вода затекла так и вытекла, внизу двери должен быть дренаж...
+1НЕСТЕР писал(а):Да не с дренажем всё в порядке. Я в общем. Не думал что такой поток там.
Еще там со временем скапливается пыль и после дождя вся эта грязь плохо сохнет т.к. вентиляции практически нет. Не лишним будет периодически там промывать и обрабатывать антикором.НЕСТЕР писал(а): Кто нибудь снимал уплотнители дверей которые снизу. И на задних сзади и низу дверей? И вообще реально назад поставить на эти клипсы?
Даже не снимая обшивки, эти клипсы можно вытащить и повторно использовать, если не прилагать усилий. Правда со всеми у меня не получилось, поэтому прикупил в запас.
Но даже, если не вынулась одна, то на нее можно нацепить резинку, а затем повставлять остальные.genich писал(а):открываешь двери по-очереди и с них сливается
Если машина стояла в дождь с наклоном вперёд, при открывании двери сливается 1-2 литра! Сам видел! Такой поток, что ботинки тонут как здрастье! Странно, ведь парковка одна, и угол наклона один, а в дверях Калин вода собирается, а у меня в девятке нет. Сливных дырок в дверях больше или уплотнитель лучше? Приятель утопил прошлой осенью акустику в дверях, перестарался с шумкой и залепил все дыры снизу.Yoga писал(а):Сливных дырок в дверях больше или уплотнитель лучше?
Может там прогнило уже всё по завальцовке?Darkon писал(а):вода должна протекать в двери и вытекать снизу. ИМХО.
Не брат! Не в таких количествах ИМХО. Обрати внимание на углы наружних бархоток возле зеркал.asaw писал(а):Может там прогнило уже всё по завальцовке
Обижаешь, единственное ржавое место в машине - задняя балка, я машину могу продать дороже, чем купил
НЕСТЕР писал(а):Здесь тупо конструкция уплотнителя такая
По-моему так оно и есть, вода затекает, а дренаж слишком далеко от краёв двери, наверное, пару отверстий бы ещё дренажных, вода бы сливалась в любом случае, и под наклоном
НЕСТЕР писал(а):Видимо машины ещё свежие
возраст Калин моих знакомых не превышает 3-4 года, поэтому возникают максимум проблемы со сколами. Если бы знать, что ждёт Калину через 10 лет... Но думается мне, что большинство из них до этого не доживутYoga писал(а):...Обижаешь, единственное ржавое место в машине - задняя балка, я машину могу продать дороже, чем купил...
это она – ВАЗ 21093i, 2002? 
Yoga писал(а):По-моему так оно и есть, вода затекает, а дренаж слишком далеко от краёв двери
Именно.Yoga писал(а):пару отверстий бы ещё дренажных, вода бы сливалась
Лучше изменить бархотки. Так как осенью при нуле и минусе . сливаться уже не будет.Yoga писал(а): возраст Калин моих знакомых не превышает 3-4 года, поэтому возникают максимум проблемы со сколами. Если бы знать, что ждёт Калину через 10 лет... Но думается мне, что большинство из них до этого не доживут
Ага, конечно. Классика и самара до этого доживает, а Калина не доживет. Чем же она хуже их?Maverick58 писал(а):а Калина не доживет. Чем же она хуже их
Да ничем не хуже, даже лучше, только пока что нету ещё Калин-долгожителей, и статистики по их гниению нет. Другое дело, что сверху сейчас вынуждают избавляться от старых машин, как от хлама, а по сути заставляют покупать новые авто. Вот она, общая тенденция "одноразового авто": это и одноразовый неремонтопригодный движок, и коробка и т.д., то есть срок службы авто сознательно занижет и заложен 3-5 лет, не болеее, так делаются почти все современные иномарки. Как будут в этом смысле поступать с Калинами? Ещё недавно, по-моему, не было даже ремонтных размеров поршней на калины, сейчас вроде есть. А там, глядишь, пойдёт тоальное запрещение эксплуатации авто свыше 5 лет от роду, и программа утилизации будет работать от 5 лет. Это же очень выгодно всем автозаводам